116rus

2 часа назад, zverradze сказал:

А мораль такова: нужно не допускать разряда батареи ниже 11.8 Вольт. Периодически заводить и не бросать на улице без контроля остаточного напряжения АКБ в холодное время.

Помнить, что банальное срабатывание замков по команде пульта дополнительно просаживает батарею где-то на 0.3 В на срок до 2-3 минут.

Ну и машину надо к зиме готовить, чтобы потом героически не приходилось преодолевать трудности

Напряжение было 12 ровно, я проверял мультиметром перед снятием. Подзаряжал профилактически неделю или две назад. Алсо, когда сталкивался на этой машине с умершей АКБ, он открывал двери, просто не мог завести, стартер начинал движение и всё гасло. В этой ситуации меня более всего напрягает сигнализация. Вот, допустим, сдох этот датчик, ключи машиной утеряны. Как отключить сигналку без танцев вокруг АКБ?

Так, АКБ поставил, машину завёл. В итоге я в замешательстве, потому что датчики на месте, всё работает штатно. Видимо, помогло снятие плюса. Имеет ли смысл менять этот радиоблок?

14 минут назад, americanets сказал:

Там не в подстаканник надо класть а в подлокотник,

Балииин, вот я ступил... Спасибо. Ещё вопрос, можно ли отключить сигнализацию в моих условиях, когда она сработала? Когда минус обратно накидывал, каддик всё равно орал, хоть и водительская дверь открытая была.

И тогда следующая непонятка. Почему, когда ключи в подстаканниках, машина не реагирует? Там же есть приёмник какой-то?

31 минуту назад, qxyz сказал:

Лобовое недавно меняли? Если да, то поправить контакты антенны.

Лобовое менялось, но это было давно. Завтра, конечно, проверю контакты эти.

Всем привет. В общем, проблема такова. Машина никак не реагирует ни на один из двух ключей. Вот вообще и резко такое случилось. Забрал со стоянки, приехал, а уехать хренушки. Заменил батарейки во всех ключах - не помогло. Если принудительно открыть дверь механически, то орёт сигнализация, на ключ не реагирует. Положил оба ключа в подстаканники, пробую завести -пофигу, дистанционный ключ не обнаружен. Минус сбрасывал на 1.5 часа - не помогает. АКБ в норме, ну, на всякий случай, снял, поставил на подзарядку сейчас. А так-то что делать? Куда копать? В моей деревне и сервисов-то нет :(

Шприцем аккуратно долей жижи в муфту. Возможно так потребуется сделать дважды.

не за что. Валы то снял, и зачем снимал?

Пока второй раз не снимали. Через неделю, возможно, будет время. Там сальник сопливит, надо поменять, жижу долил, недолго поездить должно хватить. Мануал классный, самое оно для тех, у кого гарантия кончилась.

Огромное спасибо за присланный мануал!

Давай почту. Он весит 300мб. Похож на дилерский.  Если не получится, он есть в инете. Где только не помню, скачал за 1000р.

Отправил в личку, проверь.

[/url]

Ну вы и так все правильно делаете. Дурацкая картинка. 2 это рука  с отверткой. Возьмите две монтажки. Пыльник не повредите.

Спасибо! А можно линк на этот мануал или в почту его получить?

Да, там обычное стопорное сжимаемое кольцо, и на заднем приводе тоже. По мануалу выжимается большой плоской отверткой, уперев один конец в корпус раздатки, другой в трипоидный внутренний шрус. Попробуйте двумя монтажками с двух сторон. С пыльником раздатки поаккуратнее.

Что-то не соображу, куда именно упирать отвертку и как жать. Не затруднить показать на схеме? Вот тут раздатка и привод.

Приветствую. Возникла проблема с демонтажом правого переднего привода из раздатки. По идее, там просто стопорное кольцо и от удара привод должен выходить. А, по факту, нифига не выходит. Даже на миллиметр не двигается. Стучали, монтажкой пробовали - без толку. Может, там есть не очевидный нюанс? Помогите, пожалуйста.

Просто оригинал стоит от 50$ и до безобразия! Вот я и подобрал по размеру! А цена подобранного от 5$ до 30$ ! И за 30$ это бош,кнехт и тот-же жм! Смысл переплачивать!? Или вы думаете,что у опеля другие параметры у фильтра и другие датчики! Я сомневаюсь!

Вопрос - фильтр прям 1 в 1 подошёл? Нет ли щелей?

1) Тыкать мне, пожалуйста, не надо.

2) Вы бы свой "анализ" представили. Пока только апломб и утверждения.

1. Ну извини, не хотел тебя обидеть.

2. Анализы отработок масла в сети представлены, в том числе и с т.н. нулевиками. Можно ознакомиться, убедиться, что данные отличаются от автомобилей с родными фильтрами. Ну или не убедиться. В общем, ознакомиться с материалами.

Пардон, я поспешил и не посмотрел, что вы про дэу винсторм беседуете, а не про SRX. У меня первый. Извиняюсь, что влез.

Нет, не про винстром, а про СРХ2. Извиняю, конечно же. Как будет анализ моторного масла после нулевика — влезай, будет что обсудить.

Если бы Вы читали не бредни в сети, ...

Математику в школе учили? Цифру например 0,96 от 0,83 отличить способны? Если да- не надо рассуждать про якобы бесполезность "холодного впуска" с точки зрения пикового момента. Особенно когда "слышал звон", не имея никаких ЛИЧНЫХ обьективных данных.

Это всё чисто теоретически хорошо, только вот на диностенде у одной и той же стоковой машины нулевик не даёт прибавки мощности, увы. Даже наоборот. Таким манером изысканная теория некоторых маркетологов, впаривающим ваннаби-гонщегам всякие папуасские бусы, разбивается о суровую реальность.

Чота не пропускает и не срет :hz:

А что, сдавал масло на анализ? Или откуда про не пропускает? НА мАФ срёт полюбому, вопрос во времени. В любом случае, бесполезность этих приблуд доказана диностендом.

А чем оригинальный не угодил?!

Астравские фильтры дешевле, видимо. Неоригинал так вообще 400 рублей, я вот посмотрел.

K&N увеличенной площади.

Не-не-не, эта хрень будет либо пропускать грязь, либо срать маслом на датчик. А в мощности никакого выигрыша, так что нафиг.

Получается, от астры j/опеля инсинии 1 в 1 фильтр подходит?

Рассказываю всем интересующимся:

 

Приехал в Автосити, за час диагностики они выявили проблему:

 

Полетели 2 клапана вариатора фаз ГРМ выпускного распредвала.

 

Случай гарантийный, мне все заменили в течение 3 часов. Сказали, что такое иногда бывает, и что остальные 2 клапана тоже могут когда-нибудь сломаться или никогда не сломаются. Кивают на слабое место в сборке у GM. Говорят, не зависит от стиля езды и бензина вообще никак. Лампочка погасла, я езжу - все в порядке на данный момент

Партнамбер сломавшихся деталек не подскажешь?

Да он слетел с гарантии ,своим "не посещением"...че обращаться то?

Тем более они хром и в лучшие годы ...почти не признавали ....

Если ТО делал в сервисе, пусть и не дилерском, но легальном, то не слетел он с гарантии вообще.

И что, в итоге, показала диагностика?

Заказывал у них ТНВД. Насос приехал и был успешно установлен. Нареканий нет.

Fanfaron, спасибо за такую интересную инфу, но вы себе реально представляете каждый раз это все читать и выверять? Тем более партии там завозятся раз в несколько дней, как было сказано

 

kvantum, у Ильи был уже, по мелочи работы делал. Мне понравилось, просто ехать далековато. Автосити ближе гораздо. Я на машине каждый день не езжу, так что в принципе мне терпимо до четверга. Спасибо! Конечно глушу авто на заправке.

 

 

Про бензин интересная дискуссия конечно. Мне ближайшие заправки (из тех, кому доверяю) - это:

 

Лукойл - МКАД, 51-й километр, 12

Shell  - на выезде в область по Можайке

 

Последний раз заправлялся на первой. Спасибо большое всем за советы, дождусь все же четверга, а потом буду смотреть уже по ситуации в зависимости от вердикта

А в чём проблема вставить пистолет в бак и, перед тем, как заказать порцию бензина, попросить паспорт качества, если его нет в открытом доступе? Это занимает ну буквально минуту-другую, это у них под рукой. Смотреть-то можно буквально на 4-5 параметров. И, если бенз не очень, то не лить. И если нет паспорта тоже не лить. Вот и всё, всегда так делаю.

))) как вам угодно

Причём тут нам. Как есть так есть.