adruha

Дайте схемы пжлст!

А че с ними потом делать? Запрессовывать вместо старых? Я думаю это не на долго будет.... но могу и ошибаться. Дай ссылку посмотреть?

А поговорить :-)))

Блин.... печально!

Больше ни у кого мыслей нет?

Всем привет! Вылезло на табло SERVICE SUSPENSION SYSTEM тэком посмотрел ошибка C0585 Left Rear Actuator Circuit Open. Что делать куда дальше копать? Заднее левое колесо снял, подкрылок снял, вытащил разъем у датчика положения подвески в тэк посмотрел нули, подключил все показывает, значит он отпадает. В компрессор заглянул там где клапан провода не сгнили вроде все норм. Что где еще проверить, прозвонить? Кто сталкивался с подобным может подскажет?

Найдешь причину напиши, у меня похоже тоже самое.

Да, делал я на асфальте, несколько раз... все нормально. Проявляется только в пробуксовке и это не цепь.

Да не, цепь в порядке, и не коробка это точно! Стук происходит как будто запоздала и поздно включилась раздатка стук конкретно идет из области под водителем. Вчера пробовал на снегу резко газ в пол как начала буксовать до отсечки газ бросаю и бум.

Стала происходить такая штука чаще и чаще. Трогаюсь и еду все хорошо, но иногда когда прибавишь газ и тут же сбросишь как будто раздатка запоздало включается бум глухой удар, под водительским местом. Кто сталкивался, в чем беда, как лечить? Калина 11 год

Точно!

Тоже после новогодних праздников случилось нечто подобное. Прилетел после отдыха, пошел на стоянку (теплая) нажимаю на пульту открыть машину, маргнуло пол раза и все. Думаю ну пипец сел аккум, сую ключ в замок двери не поворачивается капец думаю попал ваще. Потом несколько раз потыркал замок, повернулся с трудом, дверь открылась. Короче зарядил аккумулятор, давай заводить, втягивающее щелк но стартер не крутит. Снимаю правое колесо, маленьким металлическим ключиком перемыкаю силовые контакты, жик крутонулся стартер, после этого заводить, завелась без проблем и работает по сей день. Вот так, планирую летом делать профилактику со стартером если конечно до этого времени не повторится опять.

Совершенно верно. А в летнем режиме при любом старте он не включается автоматом только с кнопки на руле. Езжу меня все устраивает, по идее в программе больше ничего и не нужно.... все что больше будет только усложнять конструкцию и приводить к удорожанию. А напихать можно что хочешь, например датчик температуры, но на мой взгляд все и так неплохо.

Люблино

Да не проблема, но только в выходные...

ну а как тогда тебе помочь? тут без вскрытия не обойтись.... через интернет удаленно не сделать :-). Если в Москве приезжай помогу в выходные.

а что с ним не так? Сам нагреватель целый, проверял на прямую?

Питание поступило на руль значит завелась.

Не надо потрошить руль! Все легко достается смотрите фото. Просто вытягиваешь его, потом обратно можно запихать. На первой фото видно термо резистор он черный на двух проводах головка как спичечная только меньше. Проверяется тестером я тоже это написал читайте внимательно. Насчет его параметров не знаю, но думаю если он показывает сопротивление значит целый. Штатно он включается если ты на кнопку нажал (а по температуре он кажется никогда и не включался) и если автозапуск то не включается (но может я чего не знаю)! Режим "зима лето" в том плане что при удержании кнопки включения на руле четыре секунды включается или отключается автоматическое включение подогрева руля при запуске машины с пульта.

Ну вот, все удалось отремонтировать и очень бюджетно! Выкинул микросхему (не удалось найти) что по меньше и в место нее использовал контроллер (arduino) плюс твердотельное реле с оптической развязкой (PRAB37S) один резистор (91 Ом) и преобразователь 12 вольт на 5 вольт. Несколько строк программного кода. И как бонус два режима работы лето-зима. В зимнем режиме при прогреве машины с пульта включается прогрев руля, сел в машину руль теплый (кайф) :-) . Были использованы компоненты: Arduino Mini (самая компактная) - 124.74 RUB (ebay) PRAB37S - 87 RUB (чип-дип) Convertitore Regolabile DC-DC Step Down MP1584 - 50 RUB (ebay)

В продолжении темы. Перестал включаться и у меня руль. Если с силой надавливать в правую верхнюю спицу руля с тыльной его стороны, то все включается но не надолго. Короче снял я руль и разобрал. Если подать питание непосредственно на нагревательный элемент (смотрите рис.) то греет, значит нагревательный элемент в порядке (проверил несколько раз). В этой же розетке идет терморезистор проверил тестером тож все в порядке (если нагреть сопротивление с 10 кОм падает до 1). Соответственно приходим к выводу что в руляке все цело, остается сам блок включения который находится тож в руле (смотрите рис.). Там две микрухи отна из них это (VN920SP SINGLE CHANNEL HIGH SIDE SOLID STATE RELAY) стоит на ебэй от 600 до 1000 руб с пересылкой. Но похоже что умерла не она а вторая что поменьше, ее я определить и найти не смог. Может кто знает что это за зверь и где купить? (если что делал не так поправьте).

где в Москве в ювао это можно сделать?

Что нет спецов в этом вопросе?

DH6 - Солнцезащитные козырьки с зеркалами для водителя и переднего пассажира, оснащены подсветкой UE0 = COMMUNICATION SYSTEM VEHICLE, G.P.S.---NOT INSTALLED VEH COMM SYS NOT INSTALLED(UE0) если есть код этот значит не установлено! AP3 - Система адаптивного дистанционного запуска: включает 2 брелока с передающими устройствами, с функцией дистанционного запуска двигателя, активацией системы климат-контроля и подогрева сидений UJM = TIRE PRESS INDICATOR MANUAL LEARN MANUAL LEARN TIRE PRESS IND(UJM) UJM - Система контроля давления в шинах дневной свет лучше всего кинуть проводок в блоке предохранителей и не париться, тема тут на форуме есть.

спасибо за помощь!