полностью поддерживаю предыдущего оратора!!
у меня была таже пестня, мучался месяца 3!! в тринити приговорили дросель, купил поставил, ничего не изменилось!
в итоге сам почитал коды этой ошибки, понял, что проблема в датчике на газюльке!!потом добрый человек Табаска (спасибо ему большое человеческое!!!!) подарил свою педальку, а добрый человек Ден (спасибо ему тоже!!!) нашел ее у себя на складе )) в результате больше ошибка не появлялась..
есть более простой способ, открыл случайно на мойке в атц москва
после активного торможения с горячими тормозами заезжаете на мойку, у них есть хим средство для оттирания хромированных калёшей, просить васю побрызгать на суппорт этой херью - в результате суппорт становится ярко белым, как после окраски!!
раз в месяц проделываю эту операцию жаль не сфоткал, а то бы тоже похвалился..
Ольга, у мэня эст мысл! Тут чувак адын, ну вапщэ проста красавчэг!! кампанэйский, олдовый, активаторный, еще какой хот (хот в америку, хот в караоке, хот ешь его), настоящий камбоец адним словом. Ты, красавица, его вазьми, да
хорошая замена, ничего не скажешь! но если вручную сделать замену 5 литров 3-4 раза, будет тот же эффект.
кстати, с декстроном заморачиваться не обязательно, все это развод производителя, чтобы прикрутить покупашку к себе.
у меня залит ATF Castrol, которая совместима с нашим Dextron.
про плиту прикол, что там чистить то?!
ну вот потому мы и обращаемся к себе любимым специалистам, чтобы не попасть на дорогой и криворукий ремонт у "специалиста"!
для этого и делимся опытом на форуме
доливать надо пока обратно не полезет. лучше через некоторое время процесс этот повторить без снятия поддона, так как масла в районе 12 литров, а меняется только 5л.
чистка плиты?? сильное название!
маленкьий магнитик размером со спичечный коробок на поддоне изнутри.
да нет смысла ничего фоктать - все элементарно. сливная пробка внизу, заливная сбоку слева, фильтр меняется легко и непринужденно, "опилки" с магнитика удаляются аккуратненька) непонятно даже за что 3ху в сервисах за это просят!?
врядли! но лучше полазеть по пиндосовским сайтам. эти за пару долларов экономии такие решения находят))
сам никогда не ставил стоковые торм диски, но тут пришлось! так как в свое время облазил все каталоги торм производителей - диски на наш кадиллак большая редкость!
наконец-то поменял масло в коробасе вместе с фильтром, теперь знаю что да как.
есть сливная пробка, через которую сливается ровно столько же масла, сколько и при снятии поддона - около 5 литров. Больше слить нельзя!
и есть заливная пробка сбоку.
так что кому лень менять фильтр, можно просто обновить масло, не смотря на то, что все кричали в один голос, что низзя
если вы про передние диски, то эти диски одинаковые - 18060682; 88964102
выяснено опытным путем! отличаются они немного внешне, что на установку никак не влияет!
конечно были! делается это через стандартный прибор диагностики вашего авто. Надо просто по меня полазить и найти европейские установки вместо пиндосовских.