PolusM

А надо?) Тут каждый сам для себя решает, нужно ему это или нет!

Сегодня закончили перфорацию и проточку первого комплекта тормозных дисков. На фото: Raybestos 580104. Это на переднюю ось Cadillac CTS (первого поколения). Кому интересно рассмотреть вариант изготовления для себя, пишите в л.с) Можно отдельно проточку, можно проточку с перфорацией.

Схему, которые Вы скинули - она на RWD. Сайлентблоки отдельно туда FEBEST CDAB003, но подойдут ли они в AWD рычаг - я не знаю... Надо мерять.

На AWD не подойдёт. Она на RWD.

Передние нижние шаровые опоры на Cadillac CTS2 2,8 sedan RWD: оригинальный номер 19329437. Уже установили - всё чётко подходит. Реальные фото прилагаю:

Ну и заключение - шаровая Moog K500065 полностью подходит в верхний передний рычаг на AWD. Вот её реальные фото:

Продолжение истории: шаровые Febest 3220-CTSUF тоже не встают на AWD в верхний передний рычаг. Вот реальные фото детали, может кому будет полезно. Слева Фебест, справа типо "оригинальная" шаровая.

Спасибо за информацию!

А сколько километров проехали на ней уже?

А как зафиксировали в рычаге без стопора её?

Уже видел) Они на SRX и на STS AWD. На CTS AWD они не встанут.

Я уже перепроверил, она не встанет туда.... В ней нет паза для стопорного кольца... Она фиксируется в рычаге с тыльной стороны. И резьба немного длиннее...

Какой артикул? 4100 руб. оригинал вышел

То, что будем возврат делать - это понятно! Просто что ставить в замен? Febest 3220-CTSUF - как-то очково ставить из-за проблем с надёжностью... Ну а рычаг всборе - в текущими ценами и с текущим курсом $ как-то не бюджетно) Хотя, ребята с другого Кадиллакфорума ставили их, 50 т.км уже откатали - пока нормально всё.

Да в том то и дело, что упаковка нифига не "правильная". И мало того, на торце эмблема очень похожая на Лемфёрдеровскую сову!!!

Столкнулись с такой ситуацией: а/м Cadillac CTS 2009 г.в. AWD, по каталогу выдает оригинальный номер верхней передней шаровой 25741704. По факту - стоит другая шаровая. Изучив картинки деталей в Гугле, понял, что очень походит на ту, которая стоит: Moog K500065. Кто сталкивался с такой ситуацией? Все фото и картинку с каталога - прилагаю. Диаметр посадочного старой шаровой - 22мм, новой 25мм.

Я уже и редуктор менял) на б/у такая же фигня оказалась... точно такой же удар. Правда его я поменял всё-таки по большей части из-за износа главной пары. То, что тут пишут на форуме, про цену редуктора 10 т.р. - я таких цен не встречал. У них на разборах ценник под 30, ну можно найти от 20. Но опять же, если главная пара не гудит, то проще его перебрать. Я не думаю, что подшипники дороже 3-5 т.р. выйдут все....

Такая же беда с задним редуктором. Мне уже что только не диагностировали: и кардан и привода....менял - всё не то... Удар в самом редукторе при переключении с R на D на горячую (как масло становиться более текучим), есть предположение об износе опорных подшипников дифференциала. И когда на подъёмнике качаешь колёса, удар хорошо ощущается прямо в редукторе. Нашёл человека, кто возъмётся делать. По работам - в районе 3 т.р.(цена без снятия самого редуктора) без запчастей + подшипники надо будет подбирать по размерам. Задний редуктор у меня 3.42 LSD. По весне буду снимать и делать, т.к. щас не могу оставаться без машины на долгий срок.

Женька привет))

Если редуктор Getrag, то масло любого производителя 75W90 с маркировкой LS. Если же нет возможности, то любое масло 75W90 + к ней присадку для самоблоков. Они есть GM-кие, Фордовские, Крайслеровкие. Самые недорогие - Фордовские (Мотокрафт). По составу - всё то же самое.

Оригинал имеет смысл ставить, только если денег очень много) А так, куча достойного неоригинала, во много раз дешевле.

Себе поставил RCL полгода назад, полёт нормальный. С виду - сделан хорошо. Трубки не менял.

Такая же фигня....

-Вибрация при торможении - проверять тормозные диски (97%, что они перегреты), направляющие (возможно подклинивают - проверить смазку), колодки (бывает, что в канавки для отвода пыли, набивается стружка металлическая и во время прилегания - эффект, как будто там что-то не дожимается.) . -Вибрация по кузову при небольшой скорости - проверять кривизну обода диска (если яйцеобразность - то прокатывать диск), резину (грыжи и пр)., амортизаторы (не отрабатывают на растяжение, только на сжатие), пружины (усталость, просевшесть, целостность).

Привет)))