PolusM

спасибо

Если ставить то только новый, контрактный смысл имеет пробовать?

Всем привет. Вобщем ситуация такая - примерно с этого лета при запуске а/м на холодную иногда стала появляться ошибка на дисплее EXP41, при начале движения были жёсткие удары в АКПП (когда коробка скидывала передачи на пониженные), такое ощущение, что коробка уходила в аварийный режим. После того, как машина немного прогревалась и проезжала, после остановки и повторного запуска всё проходило. И иногда вылазил чек с ошибкой P0601. Я его вобщем-то сбрасывал и ехал дальше. Щас ситуация такая - EXP41 больше не появляется и АКПП работает нормально, но через 2 (примерно) запуска вылазит чек с ошибкой P0601. Это я попал на ЭБУ?

VAG 1K0423831A - вот этот пыльник (и аналоги) встаёт без проблем. Он чуть-чуть покороче, но не значительно. Проверено.

4820395F0C - он короче оригинального пыльника 89047662. И диаметры немного отличаются.

Штатная система закрывания/открывания стала жёстко е...ть голову. Открывает через раз, а то и просто приходиться открывать ключом. Решил убрать её нафиг и воткнуть сигналку с запуском. Нужна обычная заводилка, без наворотов. Типа Starline A93. Но установщики уверяют, что нужна сигнализация с CAN, т.к. типа на машине CAN-шина. Если мне не изменяет память, то у нас вроде CAN-шины нет. Кто опровергнет или подтвердит эту информацию?) Кто уже ставил автозапуск? Либо ещё один вариант, "вылечить" родную открывашку и поставить б/у Webasto.

Есть предположение, что встанет расходомер от Вольво. BREMI 30047 и аналоги. По крайней мере на моторах 2,8/3,6 с оригинальным артикулом 12566846

Не критично было, если б диаметр новой втулки был меньше. Проще изоленты подмотать под старые изношенные втулки или кусок приводного ремня подложить тогда. ГАЗовские втулки встают на Вольвы некоторые - там как раз 24 мм

А ничего страшного, что на CTS передний стабилизатор на 23мм, на Волге/Газеле 24мм?

Я вас разочарую - это не они... 25745851 - вот артикул передних втулок на CTS1 - забейте в гугл Артикулы и сравните по фото

Фебестовские передние втулки разве существуют на CTS1? Если да, то дайте артикул!

Я решил эту проблему заменой 5-ти катушек из 6-ти. Теперь на любых режимах - ни вибраций, ни протрясов....Иномарка одним словом)

Так на Кубе и валенки но носят, если уж на то пошло. А причём тут валенки спросите Вы. Да при том же, при чём и Куба с вагонами. Если уж по честному - то тут приводят доводы "хреновости" затеи: 1) лопаются - так и обычные лопаются (фото я также скидывал).Что теперь, барабанные все дружно ставить будем, они точно не лопнут! 2) вибрация - ну нет вибрации, это факт. 3) что ещё... особая технология при производстве "болванок" для перфо дисков - ну нет 100% информации по этому вопросу. По моей инфе - обычные болванки. Тут конечно могу ошибаться, но повторюсь 100% инфы нет. Всё остальное, что тут написали пользователи (школьный курс физики и пр) - всего лишь их домыслы и предубеждения. Ну думают они так, что ж тут поделаешь. По их мнению лопнет он, хотя не лопается, зараза. Я тут почитал форум ваш, так там допустим темы есть про проставки-расширители колеи. Так тоже знаете ли - внесение изменений в конструкция ТС, причём весьма серьёзное. Тоже можно начать рассуждать - а вдруг лопнет на скорости или ещё какая-нить хрень с ней случиться или из-за неё? Так ведь нет - все считают это нормой. На Кубе наверно тоже проставки не ставят. Или "люстру" диодную на крышу запихать - тоже ведь - слепить водителей будут, возможно аварийная ситуация - так нет ведь, всё хорошо! Ярко ведь! И таких примеров можно ещё привести, полазив по форуму. Почему такие темы в юмор никто не хотел перенести? Смешно ведь - ослепил встречного водителя и на душе прям легко) По вашему мнению видимо - на форуме нужно писать только о том, как поменял штатные тормозные колодки на другие такие же штатные. Ну ладно, что ж, форум ваш, право ваше. Тут вопросов нет. Больше в эту тему писать ничего не буду.

Блин, парни, капец у вас форум "тяжёлый".

Я таких же фоток обычных гладких дисков могу накидать, которые как-бы вроде не должны лопаться.

Ну так если понимаете, то не рекомендуйте тогда. В чём проблема-то. Если рекомендуете - значит не понимаете. Логично ведь. Про возраст и думать - нравоучениями заниматься тут не надо. А то начинается - что было бы, если не было бы, да как бы.

Я рад за Вас! В рекомендациях подобного рода - не нуждаюсь, спасибо!

Каждому своё. Если Вам надо, покупайте готовое!

Изготовление - это конечно хорошо! Но, нам бы сначала фрезерный станок с ЧПУ купить)) А дальше видно будет)

Закончили 2-ой комплект дисков. BluePrint ADA104340. В этот раз, фаску решили снять побольше.

Из тех позиций, что вы перечислили, от Омеги не подходит ничего. -Подушки ДВС - другие. Можете в гугле забить эти артикулы и посмотреть картинки, сами всё поймёте. -По наконечникам - Raybestos 4011949, MOOG ES3586, VTR GM1602RE (VTR я бы не рекомендовал ставить. Очень мало ходят). Аналоги ещё есть, но хорошего качества стоят примерно как Райбестос, не меньше. -Втулки стабилизатора - зад - только оригиналы. (вернее я где-то встречал упоминание о Concord (и стоил он на 100 руб дешевле оригинального артикула) , но реально по складам - его нет.) -Задние стойки стабилизатора RAYBESTOS 5451672/5451673, VTR GM3001S/GM3101S -Сальник - только оригинал.

Райбестосы разные бывают - если тот, который с буквой R на конце артикула, то там почти тоже самое (либо тоже самое), что Concord. Если без буквы R, то очень достойное качество.

По канавкам - считаю, что там и так достаточная ширина для температурного расширения. А по отверстиям - в следующий раз на 1 мм шире буду делать фаску.

На сколько я знаю, те же диски Стоптеч - делаются из обычных болванок Centriс. Моё мнение - что изначально нужно использовать болванки нормальных производителей. Всякие Concord, Patron и прочий Китай - конечно же идут лесом. Ещё раз повторюсь - тут каждый решает для себя, надо ему это или нет. Т.к. многим реально важен внешний вид - и вобщем-то, ничего в этом желании плохого нету! По-поводу увеличенного диаметра дисков и многопоршневых суппортов - так кто спорит-то?) Конечно это хорошо и эффективно, НО, цена вопроса в текущей экономической ситуации для подавляющего большинства автомобилистов - просто запредельная. Если б ставить хотя бы JBT - то тысяч в 300 сейчас вкруг выйдет система - согласитесь, далеко не каждый готов эти деньги отдать. В данном случае цена работы 3-4 т.р. за 2 диска.

Я не спорю, убить и сломать можно всё. Вот технология: по ней мы и делали: http://vsop-club.com.ua/forum/index.php?topic=5447.msg193978#msg193978 Судя по отзывам - проблем не было ни у кого. А на фото с трещинами - не снята фаска с отверстий. Такое может быть, если пренебречь снятием фаски.