AleMar

Сереж, NightRacer, статья отличная! Как и говорил раньше но, как пел Наутилус, "правда всегда одна.." ))))) а так, все круто, да

Спасибо, с меня хватило Но когда в очередной раз предложат, пожалуй, не откажусь должен же хоть кто-то излагать факты ))

ок. лучше или нет - не знаю, читай. Вместо "Идея создать Кадиллак Клуб пришла нам с другом в далеком 2009 году. Он тогда работал в сервисе по техническому обслуживанию кадиллаков, часто общался с представительством кадиллак в России – GM Russia о возникающих проблемах с этими машинами. А почему бы не систематизировать опыт владения кадиллаками – задумались мы, – создать общую базу возникающих проблем у этих машин, и их решения. Так, заручившись поддержкой GM Russia, 5 апреля 2009 года заработал форум кадиллак клуба. Первоначально нас было всего 5 человек. Но форум стал очень быстро набирать популярность среди кадиллаководов и просто почитателей этой марки, и очень скоро число зарегистрированных пользователей кадиллак клуба превысило 2000. На сегодняшний день наш клуб объединяет владельцев кадиллаков не только со всей России, но и СНГ." я предпочел бы видеть такое, например: "Кадиллак Клуб в его современном виде ведет свою историю с момента официального появления в российском интернет-пространстве в апреле 2009 года. У истоков возникновения нынешнего мощного клубного движения стоит Денис Трофимов - человек, страстно увлекающийся Кадиллаками, глубоко знающий техническую часть и обладающий прекрасными организаторскими способностями. Именно ему пришла в голову идея создать клуб любителей и приверженцев марки Кадиллак, объединив людей с похожим чувством вкуса, стилем жизни и увлечениями. Используя свои возможности и связи (Трофимов занимался в то время эксклюзивным тюнингом различных моделей GM, но преимущественно, конечно же, Caddy) Денис, заручившись поддержкой Российского Представительства GM и создал ту площадку для общения поклонников марки, которой я в данный момент имею возможность руководить. За счет активности первых членов клуба наше движение активно развивалось и уже совсем скоро стало насчитывать более двух тысяч владельцев машин марки Cadillac, объединенных одной идеей. Я пришла на интернет-форум Cadillac Club в ноябре 2009 года, когда присматривалась к покупке Escalade и хотела получить информацию об этой машине "из первых рук", от непосредственных владельцев. Со временем, я так же стала и активным "клубнем", или, как у нас говорят, "клубничкой", что позволило мне принимать участие во всех ключевых акциях нашего сообщества. Клуб рос, развивался и эволюционировал, менялись люди, администрировавшие его, и в том числе, в 2013(?) году нас покинул Денис, отдав предпочтению одному из своих новых проектов. С 2014(?) года Российский Cadillac Club администрирую я, и мы продолжаем активно развиваться, проводить новые акции для его многочисленных участников и видим впереди лишь новые обширные горизонты. На сегодняшний день наш Клуб объединяет владельцев кадиллаков не только со всей России, но и СНГ. Возможно, скоро на форуме откроется англоязычный раздел и мы начнем европейскую или даже мировую экспансию!" Сорри, это экспромт, к "интервью" не готовился, а написал то, что пришло в голову, как добрался до компа На айфоне писать такие тексты - боль и фотки, фотки, фотки ))))

Не совсем вы правы: совсем не сложно быть активным участником клуба, не имея кадиллака тут многие так начинали. На форуме 80% тем, в которых есть что сказать любому "новичку" Ограничение введено еще и как защита от спам-ботов. Было такое раньше, проходили. То, что работают прямые ссылки, это "не ваша заслуга, а наша недоработка") как говорили в ЧК ))) админы, думаю, поправят. Наверное, слетело что-то при апдейте очередном, раньше прямые линки были забиты наглухо. Форум заинтересован в тех, кто общается, а не просто заходит купить/продать ступицу, или там, не знаю, рычаги с фарами... Это еще одна причина ценза по сообщениям для барахолки. Надеюсь, теперь понятнее.

Набрать сообщений на форуме эта фишка была введена в качестве защиты от бесконтрольных барыг.. Ибо барахолка, она, типа для своих

Скорее всего, блок торчит за панелью пассажира, в торпеде, справа от бубнитолы, между крайним правым и средним воздуховодами. Снимается панель за минуту. Там места полно и пихают обычно туда. Хотя, куда колхозники засунули блок в твоем конкретном случае - хз

Еще чуть иная форма боковой поддержки у передних сидений, коричневая кожа плюс вышитый герб на ней. Я когда искал свой, тоже смотрел платину, но не понравилось, что нет дивана и что в месте соприкосновения левого/правого бедра и полужопий с коричневой кожей осень быстро возникают потертости это и решило вопрос в польоьзу чисто кожаного (08год же!) салона цвета light cashmere и фулл опшн версии, вместо изначально планировавшейся платины..

Добавь еще иную приборную панель и часики и строго капитанки сзади, без опции дивана. В поздних годах - коричневый пол. В ранних платинах он светлый.

Пирювэд ему, гигантский московский с esv размером!))

Мокнет там, в одиночку?

Не перегибай кадиллаководам мы рады всегда, бибикаем и фарим на дорогах и вообще, кадиллаководы - хорошие, позитивные люди какое тут осуждение, Дим?) ты не в ту сторону загнул))))

Мог бы быть, но...

ну, там поржали и разошлись.. Тут-то другое

Могу написать правдивую историю, но кому это нужно.. Пусть опубликованная версия будет на совести тех, кто ее выдумал в конце-концов, какая разница?)) клуб живет, и это главное!

Гордость, да! Претензий по "техническому" наполнению статьи нет.. А вот в оом, что касается истории возниконвения.. Да тут уде по пальцам можно сосчитать тех, кто реально помнит, как и что начиналось Кто помнит Дэна, Никиту.. Те времена, когда Бочаров еще в отделе продаж у дилера работал и к клубу никакого отношения не имел.. Те времена, когда действительно, все друг-друга знали и знали, кто чего стоит.. Те времена, когда до почаления "родоначальника" клуба Оли оставалось еще пара лет, а на смотровой уже собирался Наш родной клуб

Ну, сор из избы выносить ни к чему, но неспроста говорят, что скромность украшает Текст хорош, осталось только с прологом поработать.. Но вообще, молодец. Честно. И промо, и пиар, и все вместе. А по поводу "напиши лучше" - смысл?)) дорога ложка к обеду так что ты теперь у нас основатель кадиллак-клуб)) мои поздравления!)) ЗЫ: мне вообще все равно, но за Дениса, почему-то, обидно...

))))))))) Оля, жжешь)) без комментариев Вот Дэн бы порадовался, если б прочитал))

Ну на: Minimum Best Timing еще иногда называют его minimum spark timing. Помогло?))

Переделывай уж тогда под тачку из Безумного Макса)) вот это будет брутал)))

Лимузин?! Второй эскалэйд?! В регионы его! И продавать там. Выйдет более адекватно, чем вкладываться в переделки, с непонятным результатом.

Рихтовка с покраской за 30?! Хм.. Майбах клуб в другом окне браузера

4 - козырьки с подсветкой 3 - модуль онстар, на европейские машины не ставится А вообще, в название темы можно бы добавить слово "опционные", так правильнее будет

Развели тут Бабий Яр, паимаишьли..

Начни с замены маф, благо в той ссылке, что я давал все разжевано. Потом, по уму - к TuneStation на перепрограммирование ECM

даже если это и не вариант ТС, хотя и вероятно, то, по крайней мере, есть с чего начать да и поискать в инете расшифровку dtc - святое дело!