AleMar

мне черные не пойдут, я ж фиолетовый А что же спереди? Обычная, пластиковая??

Я уж и забыл, когда в последний раз в автомагазине был Я ж интернет-черввь Да и потом: пусть даже их видели ты и я, все равно, кому-то может пригодиться ЗЫ Попытался сегодня прицепить рамки, не все так просто - надо пару дырок в основании рамок просверлить, под кадиллачные дырки в кузове.. седня вечерком доработаю

Собсно, привез мне дядя-курьер рамки. Две детальки, обмотанные пищевой пленкой прозрачной, под пленкой чек. Вот и вся упаковка На вес - приятные, тяжеленькие, чувствуется, что металл, а не пластик с напылением Часть Первая: Внешний осмотр - Швов стыковых на углах нет, внешне - идеально ровная, гладкая, блестящая поверхность. Резинки, восемь штук. Они двусторонние, достаточно мягкие. С внешней стороны выступы побольше - они предохраняют номер от дребезжания о каркас рамки, сильно прижимая его изнутри. С внутренней стороны резиновые шляпки на несколько миллиметров выступают над поверхностью основания, защищая ЛКП машины от царапин, которые можно получить железкой при движении/тряске. Что приятно, потому как до этого видел только изделия цельножелезные => потенциально небезопасные для ЛКП и гремящие Внизу рамок находятся 2 винтика, соединяющие саму рамку и её основание. Сделано очень аккуратно, головки практически не торчат, а с расстояния вообще незаметно, что они есть Да и то, чтобы их увидеть, смотреть надо под определенным углом... Померил под размер номерного знака - входит идеально, достаточно плотно, не болтается (резинки), но и титанических усилий тоже прикладывать необходимости нет Подергал, потряс, попытался согнуть - ничего не шумит, не шуршит, не бренчит. Полоска самой рамки достаточно узкая, думая про гравировку, да еще, например, фирменным шрифтом, боюсь, как бы не получилось чего-то нечитаемого уж больно мало места, все будет сливаться Короче, если есть вопросы - спрашивайте. Сорри за качество фото, айфон, чай, не Кэнон Намереваюсь в ближайщее время помыться и пришпилить на ведро уже. Фотки выложу... Надеюсь, мой пост поможет кому-то определиться А дизайн и надписи... Их можно и потом нанести, при желании..

рамки привезли. Сфоткал на айфон, вечерком выложу. Мне нра

короче, к четырем мне их привезут, там разберемся. Ждите обзора

Не, сначала со всех сторон сфоткаю Хочу, чтобы было видно, что сзади есть резиновые хрени, которые не дают царапать кузов рамкой. так сказать, пруфлинк Да и вдруг, есть здесь те, кто не представляет как она крепится и т.п... Имхо, м.б. полезно А на машине - не раньше завтрашнего дня. Помыться бы... а то от жигулей не отличишь сейчас

Сегодня заказал на пробу комплект нержавеечных кассетников, тех, что мне давно нравились..с первой страницы. Как привезут - сфоткаю, дам поглазеть

Еще Fortress очень хвалят. В ранних моделях не было а\з, сейчас, может, приделали...

Дэн, а я вот помню, мне дилер при изготовлении второго ключа рассказывал про он-лайн сервер GM, с дилерскими кодами доступа и регистрацией, и что данные типа для ключа беруться исключительно при интернет-соединении... как-то так, точно не вспомню уже.. Это они мне в уши воды налили, чтобы я 3 часа прождал спокойнее, или реально какая-то процедура есть?

Про вторые CTS знаю, что защита хороша. Про первые - думаю, соответствует технологиям на заре годов выпуска этого авто, даже чуть пораньше. Вот только они все равно никому не нужны

Да яркие они, по фоткам видно, что не фотошоп Другой вопрос: насколько они долговечны

скорее, 2 и 3 belisarios прав - гидротрансформатор надо беречь. И фрикционы не пожечь.. И вообще, если без фанатизма, то все можно А для гонок серьезных, в любом случае, коробку дорабатывают.

Неверная информация. Я бы на Вашем месте не доверял бы сайтам, отличным от сайта пр-ля авто. Тем более, что все было разжевано уже http://archives.media.gm.com/us/powertrain/en/product_services/2006/HPT%20Library/HFV6/2006_28L_LP1_CTS.pdf так что 3300 и точка а почему повышенный износ коробки при езде в спорт-режиме? Она же все равно регулируется электроникой, и отсечка есть. Мне кажется, срок службы коробки не сильно изменится...

Дюже резвой она становится в момент 3300 оборотов\мин Дальше, чем выше обороты - тем меньше "крутячий" момент. Не проси больше, чем можно сделать - за тебя и так все инженеры придумали уже ;D А если хочешь заморочиться - гоняй в ручном режиме, и постоянно понижай передачу...будет тебе и 4 и 5 тыщ, скока пожелаешь ;D

Я бы именно ее и сделал бы по-ярче Пару раз уже в лужку приземлился, потому что не увидел, куда ногу ставлю на выходе..

Вот и смысл тогда: нафига тебе диодики, если ты все равно яркость вырубаешь

в подсветку ног я бы такие не стал ставить - будет раздражать в поездках, ночью - от дороги отвлекать..

А может, такие (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LED-LIGHT-1-CADILLAC-CTS-2009-2008-2007-2006-2005-2004_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3357a3e54dQQitemZ220513690957QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories) лампочки в подсветку дверей вставить? Неплохо будет, наверное... Кто знает, какие у нас стоят в дверках лампы подсветки?

это особенность алгоритма работы режима "спорт". Коробка всегда держит ту передачу, которая выводит двиг на обороты больше 3- 3,5 тыс - для оптимального крутящего момента. Потом, если коробка понимает, что ты "отгонялся", плавно повышает передачу и обороты падают.

не скромничай ты теперь мегамужыг!

Никит, с повышением (хотел в другой теме написать - не успел - снесли )

на всех автоматах так. Чтоб коробку не убить. Автоматы вообще не любят подгазовок на холостых.

САМ Ну это вряд ли... Более того, пару месяцев назад переоформляли номер через местного начальника, так что, кажется, у тебя не совсем верная инфа Слишко это мелко для НЕГО, ага А флудить не по теме - это старое правило данного форума, с каких-то пор

даст, еще как.. личная подпись начальника мототрэр и фсе

все как обычно, можно и привыкнуть от дискуссии устраняюсь. Поеду на следующей неделе, куплю. Повешу фотки потом. Можно будет смотреть "по факту", на машине уже...