Avonavi

Кто еще не успел присоединиться к клубному сообществу на Drive 2 - добро пожаловать! Выкладываю на ваше любование еще одну фотосессию кадиллака нашего уважаемого одноклубника aramancadi[/member] :

супер, Сань! Друзья, давайте собирайтесь на встречу! Невидимка[/member] Butterfly[/member] Himbeere[/member] Constantine MacCoin[/member] syanich[/member] kvantum[/member] aramancadi[/member]

ага, как раз новость пришла про него: https://www.drive2.ru/c/460162934606179720/

В следующем году американский автоконцерн выведет на рынок систему помощи водителю Super Cruise, которая при благоприятных условиях будет выполнять роль автопилота. Первым такую систему получил представительский седан Cadillac CT6. В распоряжение агентства Reuters попала переписка между концерном General Motors и Национальным управлением безопасностью дорожного движения США (NHTSA), в которой обсуждаются особенности работы системы Super Cruise в аварийных ситуациях. GM планировал предложить потребителям Super Cruise до конца текущего года, но майское смертельное ДТП с участием автомобиля Tesla Model S, находившегося в режиме автопилота, заставило NHTSA внимательнее отнестись ко всем продвинутым системам помощи водителю и попросить автопроизводителей доработать алгоритмы поведения таких систем в случаях, когда водитель по той или иной причине не в состоянии взять управление на себя. Из переписки, в частности, стало известно, что Super Cruise будет позволять водителю на длительное время выпускать руль из рук, но при этом он будет обязан следить за дорогой, чтобы при необходимости взять управление на себя. На сложных перекрестках или в ситуациях, когда система не сможет однозначно интерпретировать дорожную обстановку, она будет просить водителя включиться в управление с помощью сигналов различной степени тревожности, от надписи красным шрифтом на щитке приборов, до звуковых команд и вибрации кресла. Если водитель не подаст «признаков жизни», то Super Cruise автоматически замедлит автомобиль, отведет его на обочину и включит аварийку. Если все пойдет по плану и NHTSA даст отмашку, то General Motors начнет оснащать свои автомобили системой Super Cruise в следующем году, первым ее получит флагманская модель Cadillac — седан CT6. Будет ли система доступна за пределами США, пока неизвестно.

Там метро роют - не проехать

Забронировали Дурдин на Волгоградке. Отписываемся в теме, кто приедет. Вся инфа в первом сообщении.

Приезжайте на новогоднюю встречу 17 декабря - рамки выдадим!

35 тысяч км - это старость? Скорее второе - плохо сделали, чтобы потом хлеб себе обеспечить посещением сервиса М-да... Хорошо, что все быстро починилось!

А с чего это так провода рвутся?

Baragus[/member] о, супер! Принимайте поздравления! Первый SRX очень харизматичен!! Ровных дорог!

The Alex[/member] DUST[/member] да, правда. Причем прошиваются так же по кругу прогромматором (как я поняла, даже не техом). Вся процедура 1 минуту буквально занимает, но ради нее дважды в год я гоняю к Илье! ^_^ Привет-привет, Саш! Жаль, разминулись! Илье огромное спасибо за ТО на АТС, фильтры были все в наличии, что приятно удивило, т.к. не пришлось ждать их доставки под заказ. Благодаря бдительности парней решено заменить еще мало в коробке (может, перестанет так пинаться на малых скоростях - да, машина не любит медленную езду), так что скоро снова ждите в гости ^_^

На эскалэйде отключается в меню где всякие языковые настройки (на экране позади руля). Функция называется tilt mirror, можно настроить, чтобы опускалось оба зеркала, только правое, оба не опускались. Поройтесь в борт компьютере, наверняка стс по тому же принципу сделан. Но что эта функция отключается - несомненно! Надо жать не на кнопку с галочкой, а на ту, что пониже - со списком.

А мы продолжаем свое дело, планомерно приближаясь к цели. Для рубрики "а мог бы быть клубным" отсняли еще один авто: Cadillac Sixty Special (60 series). огромное спасибо Сергею rewers22[/member] за помощь в проведении съемок!

В России могут появиться новые автомобильные и мотоциклетные номера. Пересмотр действующих ГОСТов, готовится структурами МВД РФ. Планируется, в частности, уменьшить размер номерных знаков для мототехники. Владельцам американских и японских машин, возможно, будут выдавать задние номера нового формата, напоминающие мотоциклетные. Собственные госзнаки могут появиться и у ретро- и спортивных автомобилей. Разработку новой редакции госстандарта для номерных знаков начал Научно-исследовательский центр проблем безопасности дорожного движения (НИЦ БДД) МВД России. Действующий ГОСТ-50577 выпущен еще в 1993 году. Необходимость его пересмотра связана с рядом накопившихся проблем. В частности, большая часть продаваемых в РФ мотоциклов — зарубежного производства. Площадка под задний номер, установленная на заводе, меньше по размерам, чем российский знак (245 мм на 160 мм). В случае, когда байк покупается у официальных дилеров, компания предоставляет клиентам переходники-рамки. Однако, как показывает практика, они недостаточно надежны: поток ветра на больших скоростях может погнуть или оторвать номер, говорит господин Порташников. Байкеры, которые ввозят мотоциклы в Россию самостоятельно, далеко не всегда используют переходники, а порой сознательно ставят номера с нарушением (загибают края, переворачивают знак и т. д.), говорят в НИЦ. В новой редакции ГОСТа планируется размеры заднего мотоциклетного номера пересмотреть, чтобы он соответствовал западным стандартам. ГОСТ следует пересмотреть и для легковых автомобилей, считают в НИЦ. В России по-прежнему много зарубежной техники (японская, американская) с нестандартными местами для крепления знаков. Штатные отверстия на площадках порой не совпадают с отверстиями на номерах, поясняет Олег Порташников. Автовладелец не имеет права сверлить дополнительные отверстия в номерном знаке, за это предусмотрен штраф в размере 500 руб. Для удобства граждан, считают в НИЦ, можно разрешить отверстия в номере делать, но в определенных местах. Также не исключено и появление в стандарте прямоугольных задних номеров под штатные крепления иномарок. В МВД также думают о том, чтобы перенять западный опыт идентификации ретроавтомобилей. В некоторых странах владельцам таких машин выдаются специальные номера, которые дают собственнику право эксплуатировать транспортное средство при соблюдении ряда условий: только по выходным, вдали от скоростных автострад, на определенном расстоянии от места проживания собственника и т. д. Аналогичная ситуация — с машинами для соревнований. Для них тоже необходимо вводить особый вид госзнаков и особые условия пользования, считают авторы инициативы, поскольку порой ралли проходят по дорогам общего пользования. Почему орловские депутаты просят легализовать «красивые» номера Эскизы новых номеров уже разработали в Российской автомобильной федерации (РАФ, президентом является экс-глава ГИБДД России Виктор Кирьянов), направив их в МВД. В пресс-службе Росстандарта подтвердили: пересмотр ГОСТ-50577 заложен в план по стандартизации на 2017 год. Публичное обсуждение первой редакции стандарта должно начаться в сентябре 2017 года, окончательная редакция будет готова в мае 2018 года. Утверждение нацстандарта запланировано на октябрь 2018 года, через 3-18 месяцев после этого документ может вступить в силу. Отметим, что автономера для региональных подразделений ГИБДД закупаются примерно раз в год Центром специального назначения в области безопасности движения МВД. Последние несколько тендеров (отдельно для каждого федерального округа) прошли летом 2016 года. В ЦФО, например, конкурс выиграло столичное АО "Знак" (контракт на 120 млн руб. на изготовление и поставку 525,5 тыс. номеров), в СЗФО — ООО "Типография N2" (контракт на 30,2 млн руб., изготовление 132 тыс. знаков). Производители мотоциклов идею поддержали. "Уменьшение номерного знака будет правильным решением, которое будет стимулировать мотоциклистов устанавливать его на штатное место,— заявил глава марки BMW Motorrad в России Владимир Чайковский.— Мы сталкиваемся с тем, что большие номерные знаки становятся источником заметной вибрации или причиной трещин на заводском кронштейне для номера". "Крепления на различных моделях отличаются, для каждой мы вынуждены искать свой способ решения проблемы,— добавил глава марки Harley-Davidson в России и СНГ Антон Прохоров.— В ряде случаев мы используем переходники. Их стоимость входит в комплекс предпродажного обслуживания мотоцикла". Уменьшенные номера, по его мнению, являются "шагом навстречу пожеланиям мотоциклистов". Совладелец столичной компании по прокату мотоциклов Russian Run Rentals Владимир Гусаков говорит, что сейчас нет проблем купить переходник под номер, некоторые байкеры делают их своими руками. "Но введение новых знаков меньшего размера избавило бы мотоциклистов от лишних трат,— говорит он.— Основная проблема больших номеров — их внешний вид, он портит эстетику мотоцикла". Зампред комитета классических автомобилей РАФ Петр Шляхин считает, что запланированные НИЦ нововведения должны быть увязаны с особым порядком регистрации некоторых категорий автомобилей, которые должны быть описаны в законе о регистрации ТС (уже несколько лет разрабатывается Госдумой). По его словам, владельцы ретроавтомобилей сегодня платят полноценный транспортный налог, хотя на дороги выезжают несколько раз в год: "В результате коллекционеры свои машины порой вообще не регистрируют". Председатель ралли-клуба классических автомобилей Станислав Соловьев добавляет, что реставраторы восстанавливают автомобили времен войны или менее старинные "Волги" и "Победы", собирая по частям, и зарегистрировать их сложно. Что касается спортивных автомобилей, то регистрация их необходима прежде всего для возможности выезда за рубеж на соревнования, чтобы не вызывать вопросов у таможни, пояснил Петр Шляхин. Но по факту это сделать почти невозможно, потому что каждая такая машина с конструктивной точки зрения уникальна. По его словам, спецномера для спортивных машин есть в некоторых европейских странах, госзнаки серии "Спорт" существовали и в СССР.

Будем!

Сегодня день рождения у замечательного человека - Романа americanets[/member] ! Рома, желаю тебе здоровья, удачи, покладистых и вежливых клиентов, интересных путешествий, только успешных прыжков, гармонии с собой!!! Ура!!

Про бензин тебе специалисты ответят)) я не прошивала ни одну машину, так езжу. А про отсутствие отзывов могу предположить, что прошивку сделали, машиной полностью доволен хозяин вот и ездит-наслаждается, если бы сделали плохо - тогда было бы много отзывов. Самые сильные эмоции - отрицательные, когда искры из глаз летят, тогда и пишутся отзывы)))

Ell Grapho[/member] о, Дима, привет!! Давно тебя не слышно было! Приятно видеть, что ты остался верен марке ))) Да, может Алексей прошить SRX. В первом сообщении темы написано, какие модели он делает, плюс можно позвонить напрямую Алексею (телефон в профиле TuneStation[/member] ) и задать все интересующие вопросы

Как раз вчера читала историю моделей кадиллак, с 60-х гг. у кадиллак пошли вертикальные задние фонари. Не знаю с какого времени у ягуара...

Cadillac на подъеме. И речь сейчас не столько о продажах машин, сколько о перспективах этого бренда На развитие этой марки было выделено недавно аж 12 млрд долларов. Это гигантские деньги даже по американским меркам. Кроме того, есть ощущение, что руководство «Кэди» развязали руки и сказали — делайте что хотите, но делайте это хорошо. И Cadillac старается: появился новый большой седан CT6, показали очень приличный компактный кроссовер XT5, а на подходе целая россыпь новинок. Например, американцы хотят выпустить настоящего флагмана — он будет заметно больше и комфортнее CT6. Пока говорить о технических характеристиках этой машины слишком рано, но рассуждать о внешнем виде можно. Ведь она будет похожа на показанный сегодня концепт Escala. Это по-американски огромный автомобиль. Длина Cadillac Escala составляет 5347 мм. То есть он больше, чем удлиненный S-класс и прочие «большие немцы»! Так что вопросов к простору в салоне быть не должно. О том, что перед нами машина, которая близка к серийному производству, говорит и тот факт, что под капотом Escala установлен не электрический или водородный двигатель, а бензиновый агрегат. Правда, он не такой уж и простой — это V8 объемом 4,2 л с двойным наддувом и системой отключения половины цилиндров. Сколько он выдает, американцы не говорят. Видимо, из скромности. Но 500 «лошадей», а может, и больше, они снять с него точно должны. А еще Escala показывает, в каком направлении будут развиваться мультимедиа Cadillac. Ведь в этом седане установлена весьма продвинутая система, которая способна воспринимать голос человека и его жесты.

Master KAT888[/member] кто ж знает! Человек 25, наверное.

Ок

Можно и в Дурдин. Там можно и покушать, и чай попить! Самое ценное, что 1) без предзаказа и предоплаты (если ничего не изменилось с прошлого гола); 2) есть карта скидочная; 3) если сесть на Мичуринском, то можно так же в отдельную комнату ^_^

Рассчитывать надо чел на 20-25 максимум

Там смогут всех вместе рассадить? Можно без предзаказа?