WWZ

Именно. Поэтому и колёса отваливаются...

Почему колесо отвалилось, говоришь? Вот почему: И с Кадиллаками так же, и с Мерседесами... На форуме BMW-клуба такой ответ даётся на каждый вопрос типа "а как мне стойки EDC на обычные поменять, а то дорого", "а как пневму сзади убрать, а то дорого", "а как отсутствующую подушку программно отключить, а то дорого"... Смысл понятен? У нас тут тоже таких хватает с обманками и проч. ...

Саш, я за рулём больше, чем многим тут лет исполнилось , и исключительно на своих легковых авто (ну и Субурбаны там с Тахами ). Мне и 10 минут достаточно, чтобы понять машину, а тут я час катался (ни один тест-драйв меньше часа у меня не был).

Именно 5-ки, трёшка максимум 2, а ATS - 2,4.

Очень интересен вопрос по системе подавления шумов. Она на самом деле работает? Насколько тихо при езде в самом салоне? Эту систему я не тестировал. В салоне в общем тихо, но звук двигателя на оборотах выше средних напоминает газонокосилку или бензопилу - это убило напрочь.

нененене )) посмотри на очередь из клерков и менеджеров среднего звена в банках и в салонах за автокредитами, на трешки-единички и пятерки никто никуда не переехал.. просто эта марка настолько успешно продвинула "драйверский" слоган, что, как в случае с Эппл - работает очень убедительно и на новобранцев и на тех, кто уже "вписался" в "драйверскую" тусовку как раз есть статья какая-то про них... грамотный продукт-плейсмент и огромный бюджет на меркетинг и вуаля и тебя поймали на слоганы и картинки... если долго говорить что зеленое яблоко вкуснее красного, приводить результаты фокусгрупп по зеленым яблокам, развесить плакаты зеленого цвета по всему городу и посадить в каждом районе по нескольким яблоням зеленых сортов, то... ну, ты понял, да? Я в данном случае для себя ничего меньше семёрки не рассматриваю... . Поэтому и от Кадди флагмана жду.

Затем, что это КАДИЛЛАК, а не рено-пежо-фольксваген. Я вообще удивляюсь, каким образом на Кадиллаках вдруг появились моторы меньше, чем V8... Маркетологи-экологи, чтоб их...

Не опасный , но бред . Кадиллак сам позиционирует ATS как прямого конкурента BMW 3. А "пацаномобили" давно уже переехали в другие секторы рынка.

А вот этого пока никто не знает. Называют условно LTS...

Саш, того самого , аналога по классу BMW 7 и Mercedes S. От него никто не отказывался, и он разрабатывается, почитай внимательно всякий интернет .

Кстати, да... трёшка 328 имеет всего 245 л.с. при том же объёме, и едет-то получше... Дополнения к отчёту - ATS довольно сильно кренится в поворотах, что не есть хорошо (у "чего-то там" стоит подвеска Adaptive Drive - крены равны нулю). И не надо тут петь песни о том, что фиксированная комплектация кому-то якобы нравится - это опасный бред(с), да и неискренне это звучит. Если я покупаю автомобиль люксовой марки, то я должен иметь возможность сделать его таким, как мне нравится (включая несколько двигателей, вариантов отделки салона и прочих ништяков с максимально возможным разнообразием). Так то вот, сэры. И ещё - как хорошо, что новый CTS будет с двигателем в 400 с хвостиком лошадей! Ожидается он у дилеров в сентябре. Ну и ждём флагмана (осень 2014, по словам менеджера).

Итого (по результатам личного тест-драйва): 1. не едет 2. двигатель - четыре с минусом 3. тормоза - отлично 4. управляемость - хорошо с плюсом 6. информативность панели приборов - удовлетворительно с плюсом (перегружена) 7. проекция - отлично 8. АКПП - хорошо 9. салон в целом - отлично 10. место водителя - хорошо 11. места пассажиров - удовлетворительно 12. багажник - отлично 13. CUE - хорошо. По словам менеджера автосалона расход по городу до 18 литров , в спокойном режиме - 13-15 литров. На тесте был авто в максимальной комплектации, полноприводный, цена 2400000 рублей. P.S. Сразу же поехал в Автодом кататься на 328i xDrive (дабы не было злобных обвинений в сравнении с семёркой ). Трёшка победила, причем практически во всём, начиная от цены - схожая комплектация стоит 2000000, и заканчивая общими ездовыми впечатлениями. ATS выиграл только в удобстве (картинка) навигации и оригинальностью (не качеством, оно частично похуже - центральная консоль уж больно аляповатая и как-то похожа на детскую игрушку) салона - все салоны BMW одинаковые по дизайну. И, конечно, как всегда, дебилы из GM не позволяют самому "собрать" для себя автомобиль - фиксированные комплектации, чтоб их... Такие вот впечатления...

Согласен полностью. Но ведь провоцируют, аспиды...

Насчёт маневренности - вопрос спорный . По разгону - на 98 бензине измерял, паспортные 5,5 в наличии . А вот субъективная - да, BMW и 100, и 200, и быстрее едет одинаково.

Так об этом тоже в чёрной толстой книжке есть.

На приборке пишет "столько-то процентов жизни масла осталось" - кури описание (толстая чёрная книжка).

После 760 нереально ехать будет разве что вишка... Но в любом случае после тест-драйва впечатления будут озвучены.

Облазил сегодня вместе с Taddius сверху донизу ATS... (Поезжу завтра на тест-драйве). Общее итоговое впечатление - ИГРУШКА. Всё маленькое, в салоне сидишь, как в скафандре, сзади "за собой" сидеть вообще нереально - голова упирается в потолок (именно упирается, причём сильно, и это при моём среднем росте 175 см). CUE тормозит, как Windows Mobile первых генераций . Сделать в принципе хорошее сиденье (единственное, что понравилось немного) и не сделать ВСЕ регулировки электрическими - это вообще нонсенс. В бардачок между передними сиденьями надо попадать, изворачиваясь, аки змей . Это недостатки. Достоинства: качественная отделка салона, отлично сделанная "просыпающиеся" подсветка кнопок, хороший багажник и... всё. Ещё раз общее впечатление - ИГРУШКА.

Шестой.

А там нечем делиться - ловкость рук и всё . Ну и специально изогнутая для снятия подушки с BMW отвёртка (как выяснилось, для Кадиллака тоже подходит).

так где и когда? Так надо позвонить и договориться .

Так в чём проблема?

Картинг поддерживаю. Но с 3 по 12 августа в Москве отсутствую.

Резо, это бесполезно, существующая ущербная конструкция сделана, наверное, специально, чтобы потом тянуть деньгу из владельцев авто... На CTS II ведь она же стоит. без малейших изменений.

Давно пора, только это не замена, а новая конструкция.