DUST

Сдалал очередное ТО, а заодно заменил экран CUE и масло в АКПП.
По CUE - давненько появилась маленькая трещинка, которая не увеличивалась, но появились затупы, зависания и т.п. Вообщем как у всех. Заменил.

А по маслу в АКПП - все знают про вибрацию из-за гигроскопичности заводского масла, но я не могу сказать, что я прям ощущал пятой точкой какую-то жуткую вибрацию, но иногда на малом газу, при движении в натяг что ли, на скоростях в районе 50 км/ч присутствовало ощущение езды по стиральной доске. К тому же я регулярно чувствовал небольщие толчки (рывки) при переключениях с 1 на 2 и обратно. В итоге масло поменяли, ничего криминального со слов мастера не обнаружено. Оно вылилось темноватое, минимум стружки, но это обычное состояние. При замене было залито рекомендованное сервисом бельгийское масло Wolf EcoTech Multi Vehicle ATF FE, имеющее допуски GM-dexron HP и GM — dexron VI (на фото в центре), а так же оригинальные фильтр и прокладка. После замены пропали неприятные пинки 1-2, 2-1 и той самой стиральной доски я больше не чувствую! Специально пишу через несколько дней, покатавшись и понаблюдав. Надеюсь дальше всё будет точно также и заменой масла в коробке я однозначно доволен! Хотя многие мне говорили, что на пробеге 32 тысячи км это делать рановато…

В дополнении, по моей просьбе была проведена процедура дезинфекции системы кондиционирования, в связи с тем, что при запуске мотора чувствовался лёгкий запах сырости (затхлости) и профилактику люка, погрюкивал он на неровностях…

Рвботы делались как и ранее в Краснодаре, на Средней 96, в MyCar Service. Всё быстро, профессионально и по адекватным ценам. Без придумывания каких-либо лишних псевдонеисправностей, в стиле «о-ой, да у вас тут тако-ое, надо менять это, это и ещё вот это». Плюс сами ребята вполне общительные. И кофе у них вкусный! Вообщем однозначно рекомендую, как говорится!

Р.S. Забыл ранее написать, что накануне сделал домашний детейлинг средством LeTech. 

Мне тут сказали, что оригиальные от китайских вообще не отличить. 

1 час назад, qxyz сказал:

Над было сделать полную замену, как этого требует TSB 18-NA-355, но убежден, что у вас будет все хорошо без этого, поскольку надеюсь на то, что Wolf Lubricants - это серьезный европейский производитель и он сделал тесты на смешиваемость с первой генерацией Dexron-HP ATF прежде, чем заявить о том, что Wolf EcoTech Multi Vehicle ATF FE соответствует текущей редакции этого стандарта. И для сведения: эта же жидкость выпускается Wolf`ом также под брендом Champion Eco Flow Multi Vehicle ATF FE, может она в какой-то момент оказаться дешевле.

 

 

Я думал о полной замене, но сервис рекомендовал именно частичную…

8 часов назад, qxyz сказал:

Все эти россказни о быстроте АКПП 8L-серии, наверное, были актуальны для трековых Corvette, отчасти трековых версий автомобилей Cadillac V, Camaro SS, ZL (сейчас же на трековых версиях автомобилей GM устанавливаются секвентальные коробки TREMEC), для которых использование синтетических масел (строго говоря это масла из газа, а не нефти) было оправдано, но оказалось, что в АКПП 8L-серии на гражданских автомобилях может спокойно справляться жидкость стандарта Dexron-VI, поэтому в следуюший раз можете использовать Lukoil ATF SYNTH VI или G-Box (G-Energy) ATF DX VI, у которых, в отличие от Wolf EcoTech Multi Vehicle ATF FE, есть (были) официальные лицензии GM по стандарту Dexron-VI. Однако, не исключаю, что лицензия есть у Wolf Officialtech ATF D-VI, а это, скорее всего, одна и та же жидкость с Wolf EcoTech Multi Vehicle ATF FE, но это надо перепроверять, а вот у жидкостей Motul ATF VI, Motul Trans ATF VI никогда не было такой лицензии, но я сейчас использую только её в АКПП GM 6T70 (уже 3 раза сделаны полные замены), но перед этим я сделал лаб. анализ отдельных параметров этой жидкости (их нет в открытых источниках) и убедился в том, что она мне подходит.

 

Понял! Спасибо большое за такой доскональный ликбез! Вчера залил этот Wolf (частичная замена, позже напишу отчёт в теме своего авто), буду наблюдать, как говорится. Но думаю с моими пробегами и старческим стилем езды - ничего криминального не должно случиться…

5 минут назад, qxyz сказал:

Вообще, тему с лицензированием масел по стандартам (все эти Dexos, Dexron) придумал именно GM и неплохо зарабатывает на этом. С другой стороны, для потребителя это подспорье знать, что ты используешь жидкости, одобренные производителем. Вот, к примеру, стандарт Dexron-HP был придуман специально для коробок 8L-серии, которую обещали сделать "быстрее" роботов, поэтому в качестве рабочей жидкости использовали более стойкое PAO базовое масло (технология получения жидкостей из газа), но произошел облом с её обводнением, и PAO базу пришлось заменить на GTL (более продвинутая технология получения жидкостей из газа, у которой отсутствуют недостатки PAO) и в новой редакции стандарта Dexron-HP записано, что базовое масло должно быть GTL. Но все эти Wolf EcoTech Multi Vehicle ATF FE, Motul ATF VI, Motul Trans ATF VI прочие ATF менее именитых брендов, которые указывают на соответствие стандарту Dexron-HP, сделаны не на базовом масле из газа (в данном, случае GTL), а на более дешевом базовом масле из нефти – HC.

Блин… Оказывается целая наука! 🤔

В сервисе, где я обслуживаюсь (и имею о нём исключительно положительное мнение), сказали, что льют это бельгийское масло в коробки GM уже два года. Нареканий не было…

36 минут назад, qxyz сказал:

Официально лицензию (допуск) по стандарту Dexron-HP ATF имеет только жидкость Mobil 1 Synthetic LV ATF HP. Эта жидкость уникальна тем, что является единственной в мире ATF, сделанной полностью на GTL базе. Технологией производства масел на GTL базах в пром. масштабах обладают только Exxon Mobil и Shell, поэтому у других это просто "соответствие стандарту (допуску)", которое по-другому называется самолицензированием.

Жидкости стандарта Dexron-VI на XT-5 применяется для АКПП GM 9T60, которую устанавливают с 2019 г., но, если прочитали моё предыдущее сообщение, то вам должно быть ясно, что Wolf EcoTech Multi Vehicle ATF FE (кстати, она абсолютно одинакова с Wolf Officialtech ATF D-VI) прекрасно подойдет в АКПП Aisin AWF8F45, только лучше сделать полную замену жидкости в АКПП.

 

Я прочитал, разумеется, Ваше сообщение. Просто решил именно название Wolf упомянуть.

Просто я сегодня как раз менял масло в своей коробке (частично) и мне это всё рассказали, бумаги даже показали и т.п.

А вот, что это именно самолицензирование - я не знал, откровенно говоря…

Мне сегодня сказали, что бельгийское масло Wolf EcoTech Multi Vehicle ATF FE имеет допуск GM-dexron HP и GM - dexron VI. И когда в РФ были официальные дилеры GM для коробок XT5 рекомендовали в том числе и его. Только не помню для какого модельного года…

Слегка подправил название темы, чтобы было понятнее другим и в дальнейшем легче было с поиском…

11 минут назад, Vitevey сказал:

Шитьё. Отключение программным способом.

А просто, через дилерский сканер галочку в настройках снять нельзя? 

Очень хочу эту функцию у себя на СТS III отключить вовсе, но не знаю как…

Если душа сразу не легла, то значит это не  Ваша машина. 
 

Вообщем всё нормально, датчик поставил, вроде работает! 👌 

Хотя по виду он отличается от оригинального (на последнем фото).

Припарковался рядом и только потом увидел! ☺️

25 минут назад, Vitevey сказал:

Перед засовыванием в колесо можно привязать датчик, положить его в бутылку 5 л, надавить на неё и убедиться что данные о передаваемом давлении корректны (изменяются в зависимости от нажатия). У меня была пара "залипших" датчиков, всегда показывавших одно и тоже значение вне зависимости от реального давления.

Мне советовали просто поднести датчик к колесу и попробовать прописать приборчиком, чтобы машина его увидела (или не увидела), а вот с бутылкой мысль интересная! 👍

59 минут назад, qxyz сказал:

13598787 или 13598772 по VIN вашего а/м. Возьмите у Реверса (3К Сервис) 100%-но рабочие неоригинальные датчики, у меня такие без проблем работают более 3 лет.

Понял. Огромное спасибо. Заказал себе с Авито вот такой, правда номер отличается на одну цифру 13598773, но говорят должен подойти. Впрочем там уж очень смешная цена была (800₽), если не подойдёт (и не жалко особо), тогда обращусь к Сергею! 

Друзья, подскажите пожалуйста, какие датчики стоЯт на СТS III 2016 модельного года. В интернете их море всяких разных, а хочется купить чтоб работал. Тем более есть китайски и оригинальные…
У меня один на левом заднем колесе вдруг перестал работать, на панели появилось «обслуживание система контроля давления в шинах» и згачок соответствующий. Попробовал перепрописать прибором, все срабатывают, а этот нет. Похоже батарейка села в нём. Кстати после этой попытки давление в остальных колёсах тоже перестало показывать. Видимо процесс не завершился и машина их (показания 3-х исправных датчиков) просто не запомнила…

В хорошем детейлинг-центре сделают и следа не останется!

2 часа назад, Риддер сказал:

У меня к салонному зеркалу идет хренова куча проводов, есть кнопочки, линза....а автоматического переключения ближний/дальний - нет ☹️. Так что наличие одного компонента не гарантирует присутствие другого.

Да я уже понял! ☺️ 

У меня такая же, вроде как! 🙄

И активный круиз кажись включается средней (длинной) кнопкой. Я им не пользуюсь, так что это не точно! ☺️

1 час назад, AleMar сказал:

Мультируль одинаков для всех - у меня тоже есть кнопки, но активного круиза нет. Кнопки регулируют расстояние срабатывания предупреждения до идущей впереди машины "близко-средне-далеко"))

Как я понял, речь о других кнопках, которые слева на руле. Они включают адаптивный круиз с функцией Stop & Go. Точнее у меня такие кнопки слева и я подкмал, что речь о них. 🙄

11 часов назад, AleMar сказал:

Там всегда пластик, а есть за ним радар или нет - зависит от

Не, ну автор написал про кнопки круиза и выбора дистанции до впереди идущей машины на руле. Стало быть радар должен быть! 👌

49 минут назад, zlobxer сказал:

да там есть прямоугольник, выглядит как заглушка, я думал что там боее выразительно датчик выглядит, причем на руле есть кнопки управления круизом, дистанцией до впереди идущей машины, магия какая то 

 

Там находится радар дальнего радиуса действия. Который в том числе и отвечает за активный круиз.

Клапана подушек ДВС (оригинал), для 2-x литровых моторов! 

23335616 - правый,

23335615 - левый.

Колодки ручника: 

Z1040.

Все - не все, но многие посещают!
☺️

Купеха питерская в наши края пожаловала, сегодня встретил: