Gonzales

Это еще что, сегодня уже 4600! К следующему воскресенью будет 5555!

Вставлю свои пять копеек

Я тоже сейчас обдумываю перспективу покупки ввиду частых поездок по трассам нашей великой и могучей. Возвращался вчера вечером из Уфы в Челябинск - горы, туман, темнота, слякоть, колхозные встречные ксеноны слепят так, что ни разметки, ни знаков, ни обочины не видно. В один момент разозлился так, что решил пачкой обогнать комплект плетущихся в гору фур на 140 км/ч. В темноте не заметил, как въехал в зону действия знака 70+обгон запрещен. Ну, это я уже потом понял, когда через 500 м увидел знаки, отменяющие действие предыдущих. А водичкой холодной меня обдало, когда увидел в просвете между последней и предпоследней фурами машину ДПС на обочине. Слава богу, они даже не дернулись за мной. Но мыслишки в голове покрутились разные... Конечно, от таких ситуаций радар-детектор не спасет, но вот на открытых прямых иногда хочется на свободной дороге поехать быстрее, а чуйка ложно срабатывает и в каждом автомобиле на обочине видит оборотней в погонах

У них все не предусмотрено GM'ом. Но правда ваша про пинки. Сегодня отчитались, мол, все сделано-смазано, кроме обогрева кресла. Поскольку вы торопитесь (а я действительно тороплюсь, щас уже выбегаю из дома ехать в командировку), не стали разбирать, чтобы успеть вам сделать машину. Хрен с тем, что делов там было раз плюнуть, ну да ладно, кресло пассажирское, а их я редко вожу. Скрип в районе передней левой стойки объяснили тем, что было, якобы "не протянуто", а они, молодцы такие, все сделали, но, как я и ожидал, скрип остался на месте в полном объеме. Буду думать дальше, чем лечить. Зато сайлентблоки проверили, говорят, там все отлично, как новенькие (учитывая то, что они и есть новенькие). Прошивку сменили, пока ехал до дома с небольшими пробками и впрямь заметил, что упало до 19,5 литров и продолжает падать. Полка задняя не стучит, закрепили, значит. Развал-схождение сделали, машину больше не тянет никуда, сказали, что была #опа полная с углами, мол, как еще я умудрялся ездить (типа атмосферу нагнетали, наверное). Это еще раз показывает, что дилеру верить нельзя ни в чем, меня при покупке убеждали, что все сделано, и сход-развал, и свет фар отрегулирован. Фары-то фарами, техосмотр прошел без проблем, но встречные водилы все равно истошно мигают и включают, скотины такие, дальний, почем зря. А мне даже из салона никак не опустить его. Даже на обычной десятке можно было электрокорректором чик-чик - и опустить, если что. А тут, блин, электроника самонаводящаяся. В общем, серединка на половинку. Что-то сделали, что-то - не очень. И все это после выноса мозга. На троечку тянет. Без минуса.

Это "Джемир" в суровом городе Челябинск. А челябинские Кадиллаководы настолько суровы, что сервисменам перед сменой выдают памперсы

Мой сервис, кстати, похоже, остепенился Даже нашли какую-то неисправность обогрева пассажирского сиденья. Сами.

Обилие сервисов развращает, я так и знал!

Сегодня Кадиллаков видел больше, чем в совокупности за последние две недели. И все - в сервисе На любой вкус, первые, вторые CTS, два STS (красавец автомобиль все же), слоноподобный Эскалейд, распяленный на подъемнике. Четыре SRX. Так вот где все Кадиллаки в Челябинске! На сервисе!

Я еще читаю! Но, по понятным причинам, могу только пускать слюни, глядя на то, как вы собираетесь отжигать

Езжу спокойно, со светофора рвал пару раз, просто проверить, на что способен автомобиль, да и скользко сейчас рвать на заднем приводе Смотрю средний расход на несколько баков, т.е. не обнуляю раз в день, естественно. Ладно, посмотрим, что сервис скажет.

Фигушки. Достаточно просто спокойно ездить по вечернему городу без пробок.

Вот оттуда. Смотри мою тему в ветке "Сервисы" про Челябинский "Джемир"

Cегодня по разного рода мелочам оставил Кэдди у местного дилера в сервисе. Сервис этот, надо сказать, не порадовал ни разу. Мало того, что пришлось ждать полчаса, несмотря на то, что записывался 4 дня назад, и это при отсутствии очереди. Так еще и когда уже стал раздраженно выяснять, что за непотребство, воскликнули "А-а-а! Так вы по записи?! Чего же молчите-то?!" Когда стал перечислять то, что надо довести до ума (скрип в районе передней левой стойки, стучащая задняя полка, скрип крышки подлокотника, а также проверить те самые сайлентблоки, которые многим доставляют неприятности) приемщик постоянно делал круглые глаза и твердил одно и то же: "Это не по гарантии, это не по гарантии". С первого дня беспокоил косо выставленнный руль, нужен сход-развал, так это за деньги, ну да ладно, бог с ним. А вот расход опускаться после 2 000 км ниже 27/100 не желает - фраза сервисмена убила наповал: "Это для него нормально, ваш автомобиль даже обкатку еще не прошел". Возражаю, мол, извините-подвиньтесь, прошел. Положенные 805 км делал все, как положено. -- Кто вам такое сказал? -- Вы в курсе вообще, о чем мы говорим? CTS, обкатка, по рекомендации производителя, 500 mi, либо 805 km. -- В каких условиях? -- Ну дык это... Скорость не выше 130, при отсутствии резких торможений, буксировки грузов, оборотов двигателя выше 2500 (перечисляю). -- Бред, обкатка может завершиться и на 2 000, и на 5 000, и на 10 000, кроме того, кто подтвердит, что вы все правильно делали? (тут решил больше не спорить, ибо бессмысленно, как вижу). Так вот, надо сказать, расход такой у меня при том, что я езжу в основном в вечернее время после 22.00, когда пробок нет в принципе. Заикнулся на предмет перепрошить, отвечает: "А зачем?" -- Расход, - говорю, - большой, Вам так не кажется? -- У наших инженеров нет инструкций прошивать двигатель. У нас вон Опель Антара стоит (как показалось, даже с гордостью сказал), у нее расход 25 литров на сотню, чего ж вы хотели? -- Вы, - спрашиваю, - настоящий сервис или так, притворяетесь? Почему-то в Москве у коллег по Кадиллакам по пробкам средний расход 20-22, и в случае, если выше, шьют без проблем. А также шьют в случае проблем с запуском, троением, стрельбой на холостых. В этом-то случае хотя бы шьете? -- Если вы такой умный, верите форумам всяким, то езжайте в Москву, вам там все сделают... Вот как с такими людьми иметь дело, а? Пишу и плачу Ведь он, когда заказ-наряд оформлял, поначалу даже не смог списать из техпаспорта наименование модели автомобиля - написал Cadillac STS. И дилер-то у нас в городе один всего, вот ведь засада. Но все равно, проел им плешь, поскандалил, накрутил, чтоб не расслаблялись. Автомобиль оставили "в связи с большим объемом работ" до вечера, а возможно, и до завтра. С содроганием жду ТО-1. Там, по логике, на неделю должны забрать Ведь им надо будет проводить сложнейшую операцию - замену масла!

Расход 27/100. Пробег 2 000 км. Лью 92-ой Лукойл регуляр. Передвигаюсь без пробок.

И, как в той рекламе, сверху - толстый-толстый слой, только не шоколада, а песка

А я бы и не против, если б она там растаяла. Я-то оттуда уехал, а родители остались. Сейчас вот ищу веские поводы, чтобы выманить их оттуда. Нужно же кому-то будет с детьми возиться

На-армальна! Я, когда жил в ХМАО, в холодные зимы -50-55 градусов и "шестерку" (в смысле, не V6, а ВАЗ-2106) с успехом заводил! Правда, приходилось оставлять ее воткнутой в розетку подогрева, но заводилось же!

Я ожидал услышать что-то вроде "наш человек", конечно, но и этим вполне доволен А Порше, если скидки были бы большими, можно взять в качестве авто выходного дня

У меня первое органично гармонирует со вторым, я бы так сказал. Как Вам такой вариант?

Ребят, применительно к Ф-1, равно как и ко всем видам спорта, считаю, некорректно выбирать одного героя на все времена. У каждого времени (или, как в нашем случае, мне кажется, у каждого человека) свой герой. Сенна, при всем к нему уважении, отгремел свое, ярко завершил карьеру, да. Но во времена царствования Михаэля об Айртоне вспоминали не так часто, как хотелось бы того его поклонникам. Я вот, к примеру, симпатизировал всегда финской диаспоре Формулы, хотя те же Хаккинен, Райкконен и, прости господи, Ковалайнен, титулов в сумме насобирали меньше, чем один Шумахер. Почему симпатизировал? Просто с этого сезона почти перестал смотреть.

За ликвидностью - это к Пассатам, Аккордам и иже с ними. Кадиллак от популярности защищен мифами о сыпучести американцев, грандиозном расходе топлива (что не совсем уж и миф), американской рулежке и мягкости подвески и бедном качестве отделки салона. Защищен, кстати, владельцам Кадиллаков на радость. Потому что за себя могу сказать точно, покупал это чудесное авто, совершенно не думая о перспективах продажи. По любви

Вот это уже хз, как говорится. Но мне не принципиально - мы с женой роста небольшого, а кого-то еще возить - вот уж фигушки.

А я вот в очередной раз понял, что Кэдди - авто, заточенный под меня: когда друг сел в него (рост у друга 185 см), то головой немедленно уперся в потолок, и даже опускание сиденья не сильно помогло. Но авто ему все равно приглянулось

Фокс, летом там трава в рост (мой рост, во всяком случае, я невеличка совсем ), а "брошенные промобъекты" - это коттеджи строящиеся. Но ход Ваших мыслей мне понятен. Я езжу по городу и попутно присматриваю в промзонах места, где можно отличную фотосессию устроить. С трубами, складами, ржавчиной и остовами техники. Атмосферно должно получиться, я весь в нетерпении!

Подработал немного предыдущую картинку, добавил бликов, исправил небо, замазал номер, осталось почистить следы от выкручивания fill light - и можно хоть постер делать