ThS

вот такую встретил на выходные, авто ранее видел на авто ру, теперь на стоянке заметил, не знаю кому как, но мне решетка, мягко говоря, показалась некоторым перебором, не хочу обидеть хозяина авто.

ТО-2 Трейд Итак:

авто пока на подъемнике - предварительный общий счет - 43000....

промывка радиатора сбор/разбор - 14000

замена передних тормозных (износ 90%) колодок - ок 11000

воздушный фильтр - ок 2000

само ТО - 16000

ошибка двига - замена вторичной помпы - что это не понимаю

возможна замена цепи - вероятно провисла

проблемы с коробкой - заблокировалась в положении спорт... инфа после снятия с подъемника - ждемс

щелчки в климате - все слышат - что это понимания нет...

остальное и полный итог после получения авто...

Такая же ситуация, при резком ускорении и торможении в ноль примерно начиная со 100-120, думал такая ситуация индивидуальна, оказывается не только у меня... при торможении вообще ощущение, что авто складывается пополам...)

больше похоже было действительно на механическое блокирование, так как удалось переключиться с некоторым усилием, но так как это произошло после скидки клемы минусовой на 20 мин, возможно что то и в голове, вот теперь и пытаюсь катать аккуратно и неспешно, до дня поездки в сервис... (((

Доброго времени суток, немнго не по теме, хотя касательно толчков при переключении - периодически наблюдаю, плюс к этому еще и достаточно гулкий звук... но вопрос не по поводу толчков, сегодня при передвижении по городу, коробка находилась в спорт-режиме, после возникшего желания остановиться, коробка со спорта не переключалась, движение в мануал возможно, но индикатор не высвечивал данное действие и авто ехать не хотело, при выключении зажигания, машинка требовала поставить её на паркинг, но возможность такую не предоставляла, просто какой то ступор, позвонил в GM асист, предложили на двадцать мин скинуть клему с аккумулятора и после этого при некотором усилии коробка ожила. вопрос: что за чудеса кто нить сталкивался с подобным и на сколько это чревато??

Доброго времени суток, немнго не по теме, хотя касательно толчков при переключении - периодически наблюдаю, плюс к этому еще и достаточно гулкий звук... но вопрос не по поводу толчков, сегодня при передвижении по городу, коробка находилась в спорт-режиме, после возникшего желания остановиться, коробка со спорта не переключалась, движение в мануал возможно, но индикатор не высвечивал данное действие и авто ехать не хотело, при выключении зажигания, машинка требовала поставить её на паркинг, но возможность такую не предоставляла, просто какой то ступор, позвонил в GM асист, предложили на двадцать мин скинуть клему с аккумулятора и после этого при некотором усилии коробка ожила. вопрос: что за чудеса кто нить сталкивался с подобным и на сколько это чревато??

Сегодня на Шереметьевской долго ехали и общались (через открытые окна) с синим CТS №375.

Рад знакомству!

Взаимно!)

две полосы сзади как то терпеливо ждали, пока шла беседа..)

Записывайте...

Вопрос цены и сроков актуален, цена вопроса с установкой??

на пересечении Б.Грузинской и Зоологического в 19:30 где-то встретилась с CTS I непонятного из-за грязи темного цвета. показалось притормозил, когда меня увидел. кто-то из клуба?

Катался там в районе 23.50... если об этом времени речь...

Может повторю ранее высказываемые опасения по поводу метал рамок, но вот у меня к примеру на переднем бампере рамка пластик и она загнута по форме изгиба бампера... можно ли так же гнуть метал рамки

В спорт режиме акпп удерживает обороты двигателя на тех на которых ты какое то время ехал, при ускорении и потом при отпускании акселератора, акпп держит  те обороты с каких ты ускорялся, но всегда более 3000. Если ты не ускоряешся акпп через несколько мин скинет пониженную передачу. 6000 -это канечно круто, у меня такого не было, мож ты чего перепутал?

о работе АКПП в спорт режиме я знаю, расстроило имено 6000 оборотов, и потом вопрос сколько примерно по времени коробка должна держать обороты, так сказать в "состоянии готовности" к ускорению?

Доброго времени суток, вопрос по поводу оборотов, хотя мож не по теме неного...

Ситуация была следующая: СTS II пробег менее 5000, скорость ок 140-150 км/ч, АКПП в спорт режиме, ускоряясь при обгоне - обороты застопорились на 6000 при малейшем ажатии на акс - стрелка тах резко вверх, отпуская педаль акс - обороты ниже 6000 не падают, после экстренной остановке на обочине, заглушив двигатель снова завелся - проблема не повторялась, но осадок как говориться остался...((

Кто нить сталкивался с подобным  и что это может значить

Заранее спасибо 

Здравствуйте...

Принимайте в свои ряды)

CTS '08 3,6 AWD о375тм