Gedonist

max lambo 2, нет. Генератор родной.

cheek engine из-за генератора?

Сейчас забрал тачку. Диодный мост+реле+работ = 9 750 руб. Отъехал 3 километра - загорелся cheek engine! До этого он никогда не горел. Мне уже интересно, что дальше будет. Я реально не смогу эту машину продать, так как езжу от мастера к мастеру.

[glow=red,2,300]Машина должна проехать хотя бы 5 000 км без поломки.[/glow] А тут каждые 5 000 км что-то отваливается, отказывает, глючит. Каждый день садишься в машину со страхом "А сегодня что?" Трижды катал на эвакуаторе, 4 месяца ходил пешком, никогда не насиловал машину, наоборот, занимаюсь платным лечением. Починить подогрев сидений и климатконтроль - так и не удалось. Я все понимаю, что машина должна ремонтироваться и обслуживаться. Но столько поломок в течение ДВУХ лет и за такое расстояние пробега - просто слов нет. Мне страшно складывать суммы, потраченные на это авто. Реально страшно. GM сделали красивую оболочку, а на качество, сервис и запчасти просто забили большой болт.

Да))) Любил два года. Хватит. А когда взамен любви регулярно просят деньги - это по другому называется. ))))

Причем тут вообще везение? Этим авто я пользовался 2 года. Проездил около 35 000 км. (покупал б/у). Не надо говорить, что прежний хозяин имел ее в хвост и гриву. Можно поиметь АКПП и ДВС. А остальное? Как можно сделать, чтобы на климате с одной стороны дул только холодный воздух? Как сломать подогрев водительского сидения?

У Кадиллака есть одно достоинство: Он чуть лучше, чем БМВ. Правда, запчастей к БМВ как грязи, в отличие от Кадиллака.

Это дерьмо высосало из моего кармана еще 7800 рублей. Причина - сдох диодный мост. Это указывает на что? На то, что эта машина - реальное дерьмо. Почему в этой машине регулярно что-то "подыхает"? То лампочки, то блоки розжига, то в фарах вода. Диодный мостик - это не тормозные колодки. У меня до этой машины была Ауди. Я ее продал с пробегом 160 000 км в 7-летнем возрасте. Ни генератор, ни лампы, ни блоки, ни коробка. НИЧЕГО в этой машине не ломалось. И у моих знакомых тоже не было проблем с диодными мостами.

Вы все каждый год меняете АКБ? о_О Генератор дает зарядку. Барахлит какой то диодный мост. (Уже установил)

В марте прошлого года менял аккумулятор. На новый. Вчера, ни с того ни с сего, на ходу загорелся значок аккумулятора и надпись, типа обслужите аккумулятор. Чего еще ожидать от этой машины? Что делать?

Вадим, все верно. Коробку разобрали, там все чисто, кольца, поршни, не знаю, что еще. Ничего менять не надо. Да и с момента замены самой коробки почти год прошел, и пробег около 30 000 км.

Ну, колодки можно и самому аккуратно поменять, невелика премудрость, а вот двигатель и АКПП в условиях провинции - автовоз-Москва - так дешевле выйдет. 1700 км на автовозе?

Да, есть сканер с диагностической программой под кадиллак. Требовать опыта ремонта SRX от мастера - невозможно. В нашем регионе ездят максимум 2-3 SRX, и то, я их не видел, а допускаю... гипотетически.

А может дело в "обращаться к таким мастерам", а не "владеть таким авто"? Да, думаю, в пределах Москвы с ремонтом нет проблем. А за Москвой других мастеров нет.

http://sk-transmission.ru/repair_akpp Они чинят авто, которые в несколько раз дороже, чем мое авто. Почему то Ягуары, БМВ, Мерседесы, Лексусы и Инфинити с Ауди чинятся за день.

А я все еще пешком хожу ;D с 15 апреля я без авто. За это время: поставили новый мехатроник - начала ездить без пинков, коробка грузится практически незаметно. Покатались тестово, как подъехали к мастерской - бах, D отвалился. Потом включилась, и сколько не катались - не отваливалась больше. Оставил. Сняли коробку, разобрали. Вроде все ок. Поставили. Вперед отказался ехать. Сняли коробку повторно. Все проверили. Поставили. Вперед и назад отказывается ехать. Я понял одно: владеть таким авто - верх извращения.

UPD: Завтра будет месяц, как я опять пешком. Мастер сказал, что "барахлит мехатроник", мол, в конце недели привезут новый, за 45 000 рублей. PS: надо поднять тему про "год на SRX"

Как говорят опытные мастера: "Хороший стук - наружу вылезет". Вылез. Переезжая ж/д переезд, отвалилась тяга. То есть, переезжал потихоньку, не касаясь акселератора, почувствовал, что изменился ход. Нажал на педаль - как на холостых. Ноль. По инерции переехал переезд, остановился. Через минуту вроде поехал, но видно, что не так. Такое ощущение, что от троса осталась нитка и она сейчас порвется. Доламывать не стал. Увез на эвакуаторе. Что это может быть? Я на этой коробке не отжигал, масло в норме, все как надо. Почему?? Там что, внутри все из хрусталя делают?

Более систематизировал симптоматику. Двигатель работает вроде ровно, но машину дергает при скорости именно в диапазоне от 60 до 85 км/ч. И еще... На холостом, двигатель не раскручивается выше 4000 об/мин. Как угодно газую, педаль в пол - пофиг. Такая отсечка должна быть?

Я бы тоже подумал все что угодно, только не про коробку. Если это топливные фильтры, система зажигания и т.д - разве не должен двигатель троить, загораться "ЧЕК"? Табло упорно молчит, ни один тревожный индикатор не включился. Машину мелко подергивает при движении вперед. На скорости выше 40 км/ч. Разгонялся не быстрее 90 км/ч. Даже на круиз-контроль ставил, думал, что нога трясется. На подъемник поднимал. Масло в коробке есть. Чистое, вроде. Следов "ухода" масла нету. Очкую, сервис в Ставрополе, ехать 260 км. Доеду?

Прошлое лето с проблемами АКПП не дает мне покоя. Как ранее рассказывал - поменял коробку, накатал примерно 15 000 км. Все хорошо, но вчера вечером был сильный дождь, и на трассе заехал в большую лужу на скорости около 40 км/ч. Глубина лужи около 10-15 см. Вопрос: может вода попасть в коробку? Я заметил, что после этого машину начала едва заметно временами подергивать на ровной дороге, при скорости около 70 км/ч. Может, масло поменять?

Сколько времени занимает процесс замены? С антенной проблем нет?

Отключил разъемы. Пока молчит

Tiger, спасибо! Пойду, жвачкой залеплю.

Можно поподробнее, где эти датчики объема расположены? Желательно с фото...