izya.gangster

+1 за ягу

Вчера просмотрел разные краш-тесты кади фронтальные, боковые удары, безопасность впечатлила. Твой кади еще раз доказал, что инженеры хорошо поработали над машиной. Удачи в восстановлении и больше не попадать в такие ситуации.

А как это - органолептически? Ну Иван писал, что 140 км/ч шел, стал уходить от фуры, выскочил на обочину и стал оттормаживаться. Ясно, что за спидометром он не следил, так вот чисто по его прикидкам, так сказать ощущениям, скорость в момент столкновения до скольки упала? Потому что если войти на 39 м/с в отбойник, фото уже не такие бы были.

да там и близко намека на дтп не было, я от него ушел и дальше надо тормозить, так как обочина отбойником заканчивалась а дистанции для этого не было. Уж лучше в отбойник чем под фуру) я так рассудил. А скорость в момент столкновения с отбойником органолептически какой была?

Так то диски тормозные у меня и на мазде шестерке оригинальные вело, причем брал их в экзисте, пришлось их потом у официалов покупать. По мне так на кади тормоза более чем достаточно выполняют свои функции. Это же не спортивный болид. Я понимаю на жигуле или волге тормозную систему доработать. Я на волгарике себе по кругу дисковые тормоза поставил и вакуумник с ГТЦ от инки подобрали. Вот там тормозищи так тормозищи, как тут писали со 170 до 50, да хоть 5 раз подряд, только зачем так тормозить и что это доказывает?

В общем я в кларусе обслуживал все свои машины, уж так сложилось, живу рядом! И опель, и мазду, и хундай сестры туда возил, обслуживание мне всегда нравилось. С кади тоже повезло, так как в кларусе есть и салон и сервис вот только прождал я сегодня пока пришла администратор аж 40 минут. В целом сервис ненавязчивый, стандартные вопросы, не беспокоит ли что-нибудь и т.д. и т.п. За первое ТО отдал 13 тыщ., поменяли масло и воздушник двигателя. Возле приемки стоит мини стенд хаммер клуба, почему бы такой же кади клуба не сделать?

на варшавке сегодня STS молочного цвета, номер 007 по-моему, с выхлопной буль-буль-буль, привет.

На задний привод 3.6 тоже J55 стоят, а вот подвески разные FE2 и FE3

да пофигу на эти цепи, растянутся, поменяем!!! :-)

если бы 11-й год был так ломуч как 08-й, это означало б, что они три года там вообще ничего не делали. А денег они проедают, небось, ого-го. много тут людей у кого 11 год? Не много, а много кто на 11м году 20-30 тысяч прошел? Еще меньше. Так вот ребята инфа от сервиса Мэйджора, цепи на 11-м году тянутся точно также. А то что фазы поменяли- это нам не поможет, режим эксплуатации у нас очень жесткий. у мну 11 год rwd, :-) и в хвост и в гриву фигачу, пробег 10 тыщ. :-) ездит, так что, пацаны вообще ребята":-) зато мой отпис на форуме может потом кому-нибудь помочь при выборе авто :-)

Меняй диски и колодки, я тоже столкнулся с этой проблемой, только пока руки не дошли заняться, а недавно по трассе проехался всё гуд, наверное в городе их прикатал :-) как говорил мой отец: не мешай машине работать :-)

Ну да задние приводы на 19 дисках идут! И резина 245/45

А где это все покупать? У дилера EBC в Москве ниче нет, Поверслот вообще нашел у ребят в контакте 15 тыщ за пару, когда они там стоят по 120 долларов..., ждать готов, где заказывать? Здесь http://www.bay.ru/ можешь поискать и заказать.

Я когда машину покупал резину зимнюю выторговал, дали 4 балона на 19 диаметр, размер как у летних 245/45. Теперь думаю, на зиму бы лучше наверное 18 диаметр взять и резину 235/50. Как диски у кади московскую зиму переживают? У меня друг на яге 3 года отъездил и каждый сезон резину перекидывал, диски как новые! А наши как?

Почитав разные источники, я пришел к выводу, что у RWD и AWD 2011 года тормозная система одинаковая J55, различие в подвесках FE3 и FE2, на ebay тормозные диски для RWD идут по следующим параметрам: VEHICLE APPLICATION: Cadillac CTS [2008] Sport & Performance Package (FE3), 345mm (13.58") Diameter Front Brake Rotor, (Excluding CTS-V) Cadillac CTS [2009 - 2011] Coupe/Sedan RWD 3.6L Sport & Performance Package (FE3), 345mm (13.58") Diameter Front Brake Rotor, (Excluding CTS-V) Cadillac CTS [2010 - 2011] Wagon with Iron Brake Caliper Bodys: Excluding CTS-V те же 345 мм, только указано, что подвеска (FE3)

А у АВД и РВД разные тормозные диски или одинаковые?

Я б лучше Волгу купил, чем ладу. Хотя есть одна модель Ваза, которая по сей день лучшая и аналогов то нет - НИВА, не шеви, а именно НИВА - это машина класс, жаль не выпускают ее, вроде как, больше... У меня есть Волга 2410, она как и кади, если купил, то уже не расстанешься :-) причем мотор у меня прошел уже более 150 тыщ, крутил я его безбожно, заводился он даже в -40 :-) поменял в нем только натяжители с цепями (как на кади прям у некоторых) :-)

Автопром всегда был показателем самодостаточности государства и еще одним ресурсом по созданию рабочих мест. Наши своими изобретениями и разработками вот уже как 20 лет пытаются придумать велосипед. Благо хоть на ГАЗе поняли, что проще и прибыльнее производить малотоннажки и грузовики, чем всеми любимую Волгу.

Не вижу смысла отдавать 120 рублей за никчемную навигацию!

А на cts 11 года диски как зиму отхаживают? У меня на всех прошлых тачках было два комплекта дисков один на зиму, другой на лето, соответственно разного диаметра! Че с дисками родными творится, кто зиму ездил, колитесь!

Паркуются у них зачетно!

Так я продвигал кадиллак в массы!!! Все прохожие с изумлением читали надпись на майке и таращили глаза!!!

Ни одного кади в испании я не увидел! Хотя в фигерасе всё таки отыскал экземплярчик! Катался на дизельном опеле. В общем все понравилось!

У моей на опеле корса была такая история, когда навернулся резистор управления вентилятором охлаждения, карлсон молотил только на самой высокой скорости, т.е. не включался на пониженные обороты для охлаждения радиатора кондиционера! Поменял ей и всё нормально заработало!

Да, когда машина не заводится - это печально! Настроение на весь день испорчено! Я бы на твоем месте сменил арманд на что-нибудь другое!