b-suns

видел как работает V8 на первом SRX, очень впечатлило! Думаю мотор просто идеально сбалансирован и его подвеска хорошо продумана

У вас Ситик 3.6 V6? А то меня смущает Севиль в подписи, а может там V8 кто его знает До установки демпфера сигарета не устояла бы, теперь устоит точно ))) Я еще думаю про EGR, где его искать, схемы перерыл, не нашел, хоть визуально подскажите где его шукать

я больше за последний пункт! А может дешевле вас пригласить в Москву (за наш счет), на клубную встречу заодно! И вам отдых обеспечен по полной программе и нам поможете, кому чем

судя по ютубу 5-6 секунд до сотки солидно Какие реальные цифры?

ребяты, прежде чем раздувать щеки я предлагаю все таки определиться что для кого есть слово тряска, вибрация итд. выложить видео работы мотора. Далее не советовать выкинуть авто и купить америкоса, а писать каким образом устранять, и без траляля, купи тех2, пропиши карты, раскодируй его итд, а конкретно и лучше со скриншотами и в отдельной теме идем туда, жмем сюда, далее пишем абракадбра и нажимаем сохранить получаем более крутые характеристики А еще круче куда ехать с этими просьбами

а ну если 180$ и гидравлика то точно она конечно гидравлика рулит, но то уже другой буджет совсем Alex, вы конечно как всегда "против всех", но вибрация есть я 6 машин посмотрел с пробегом от 15 до 50, у всех была То, что у вашей супруги на новом ситике еще ничего не проявилось, не говорит о том что так и останется через год/два А возможные причины я продолжаю лечить, но зачем мучаться, если за 1500 рублей, по ходу поиска причины, можно не мучатся?

как раз жду эту GM жижу через недельку, это все профилактика болезни но не лечение, поэтому лить потихоньку, периодически и не знать проблем с топливной.

вот так он выглядит внутри, мне кажется твой такой же, только шток короче, на Ягу мне этот не подходит, буду искать с коротким штоком скорее всего.

Щас комп освободится гляну, с мобилы пишу, рад что все подошло! ЗЧ, номер 251 и 254 (254 свечные кольца, они текут, 251 прокладка) 12595107 - правая 12607401 - левая 12607600 - кольцо свечного колодца 1 штука судя по описанию и цене http://unitcars.ru/catalog/parts_cad.php?model=6&year=24&partition=1&parts=16

Завтра сфоткаю, вкратце 2 резинки типа сайлентблока, посредине шайба, одна резинка держит ход штока наружу, другая гасит давление внутрь, все просто, регулируется 3 крутилками спереди 1 и 2 сзади. Можно тюнить легко под свои нужды меняя жесткость резины и наполнение трубы как таковое.

Нет, эти резина внутри, гидравлика дешевая там не выживет а дорогая лишает смысла мероприятие. Этот движок колбасит чутка просто так даже на новых авто и дилеры и все авто что я видел имею сию фичу, которая меня парит после немцев например ))) вот пофиксил чему и радуюсь

Так зимой еще лучше меньше амплитуда меньше износ подушек, да и прогревается он быстрее любой подушки входя в рабочий режим! Приблуда не на коленке сделана внутри резина очень прочная. Да и если чо не так снимается за 40 секунд с двигла! Не пойму чо лучше колбасится бесконечно вместе с двиглом? Мне даже мелкая вибрация не нравится, хочу тишины и покоя особенно в пробках где на драйве мотор больше всего напрягается. Alex да все понятно тока речь не о турбине или тюненом блоке управления а о доп подушке которую снять полностью 5 минут и хрен чо докажут! А польза на лицо, кто не верит и боится пробовать просто слеп в своем страхе навазанном диллером и писульками тебе ли не знать ))

Если двиглу конец пришел не по причине турбины от самолета, то можно ;таже песня у дилеров по поводу не штатной резины, масла, расходки итд, но реальных случаев слета с гарантии я не знаю в своем окружении. Вы все кадди кадди ломучий, у подружки Х6 за год третий раз в сервисе и в этот раз на эвакуаторе Антифриз в масле. года нет машине, возит детей не гоняет! От вам и бэмэвэ

Так ДПС на пьянку разводят, как дело доходит до статей, фактов, протоколов и понятых с освидетельствованием у них пыл сразу угасает. Ты пойми любой твой нештатный коврик может быть признан таким аксессуаром, он препятствовал нажатию педалей, что нарушило калибровку дроссельной заслонки и поехали ........

Не вижу повода и главное мотивации! Я выгодней на гарантии в разы! Да и им это станет очень дорого если только обмолвятся

Окей, принял.

Сандалет, бери такой же, те что дешевле не дешевле, там доставка дороже джо, левая накладка встает с небольшим запилом пластика, накладка ДВС тоже. если чуть подпилить, я наверное левую поставлю, а на центральную забью, толку от нее никакого, а такой демпфер и двигло грех скрывать

Да регулируется со всех сторон и по длине и по жесткости достаточно в большом диапазоне! Поставил только 1 он оказался очень внушительным, два будет перебор, на рейку если только. щас если свои не заберут, выставлю на продажу!

восстановил оригинальные настройки жесткости И ОФИГЕЛ :o На драйве, на ХХ, мотор пропал т.е. вибраций вообще нет, никаких ни жужжания, ни качения, ничего как будто заглушен мотор

И у меня на 5-7000тыщ грамм 100-150 остилы уходит, щас тещу мотюль! Толь расходку бери в экзисте, коды могу скинуть если сам не найдешь на форуме, там надо два фильтра, масло и ДВС, салонник врядле забился еще. А масло 5в30 все льют мобил дилеры. Прога их для амеров наверное кажет допуски.

Главное меняй в правильных местах чтобы 2000-2500 рублей это стоило вместе с фильтром и маслом

Перетянул я ее децл, зажал сильно регуляторами, но даже в такой "жесткой сцепке" работа двигла стала интереснее, заводится и глушится спокойнее, колебаний кузова почти 0. Седня пробки ад, не успел поездить как надо, но коробка помягче втыкает, за всю дорогу тока 1 раз дернула и то я с газом походу затупил. разгон попробовал только чутка, реакция стала быстрее, ибо момент не уходит в "подушки" завтра расслаблю чуть чуть ибо колебания ушли как хотел, а мелоч осталась и стала другой ))) встало все как родное почти, потребовалось только 2 дырочки в распорке между стойками, на ДВС крепится к большому болту крепления коллектора. Завтра зафоткаю!

Митрич на ебей есть киты, под конкретные авто (в основном Япония) но имея руки с экспириенсом хотя бы 2-го уровня вколхозить можно в любое авто, благо на ДВС и кузове, просто сотни всяких болтиков и гаечек, единственное что важно понять, это направления колебаний ДВС, в случае ситика это лево-право, с поперечным положением ДВС это взад-вперед. Крепления там на концах шарнирные, причем выглядит все очень солидно и внушительно, все болты и гайки с калеными стопорными кольцами, гайки с фиксирующей резьбой, короче я удивлен честно! JoeBlack см выше.

Надоели еле заметные продольные колебания кузова, на ХХ, вот решил их чуть успокоить + разгрузить подушки КПП и ДВС по отзывам людей сия приблуда хорошо гасит удары при резких переключениях передач, сбросе газа и торможении двигателем, это конечно более акутально на КПП а не на АКПП, но хуже не будет, на многих авто с мощностью выше среднего такая штука идет с завода! Куплено на ебей 2 штуки с доставкой вышли 100баксов, думал будет меньше а она огромная ))) так что возможно обойдусь одной, шток еле двигается. отчет об установке

Дилеры насколько я понял смотреть не могут и не смотрят им ТО выгодней сделать, чем бадаться с вами, в случае проблем я думаю будут придираться к сервисной книжке и прошлому пробегу, типа столько масло не ходит итд. Чем тыкать в сканер в котором онм сами ничего не понимают