b-suns

менял уже 2 раза, 6 не хватало ниразу, тут кто как меняет конечно, если закручивать пробку как только лить перестало, то 5.7, если подождать 15 минут, то 6.3 влазит тока в путь

фильтр правильный ставится под капотом справа от ДВС, масло надо 7 литров, учти.

-20 утром, ночью -23, автозапуск, завод моментальный 95 БП бенз, свечки какие-то, но новые почти, пробеги нормуль около 40км в день.

Еееее! Спасибо, закажу, судя по схеме установка элементарная!

в целом согласен с Анатолием, на 5000км машина должна в -17 то заводится с полтычка и никаких траблов, хоть ты ее навозом заправляй конечно тайна покрытая мраком, че она была сдала с таким маленьким пробегом, че за топливо было по пути и много еще всяких, а если вдруг. Хорошая новость что это летом не вылезло, зима все таки добавляет шансов на неровный старт, никуда от этого не деться. Ты зимой не грей, тапку в пол до работы держи и все будет пучком, пока она (машина) поймет че происходит ты ее продашь уже

я имел ввиду свечки из других колодцев, а не сами колодцы, их на больших пробегах тоже хорошо чистить, но думаю те еще рано совсем Вообщем меняй, на оригинал и О ЧУДО никаких провалов с декабря прошлого года

на 2.8 другой коллектор люди писали, сам не видел еще, может быть, хотя нафига? У меня замена без снятия конечно прошла не как на 4 рядке, но достаточно просто, надо смотреть самому, сервисникам иногда просто ВЛОМ

удинители трещетки, карданчики, обычный набор за 2500 рублей, решает вопрос, любой сервис легко и непринужденно справиццо по моему отчету, защелки Х с ними, не важно. Если тошнишь то такой нагар возможен, лей присадки потихоньку для очистки, хуже не будет, закажи се 2 блока GM вской и не парься. Такие свечи могут быть причиной плохого старта зимой вполне, ты еще дальше не видел колодцы

конечно все мешало, но переходники решают вопрос, а свечи меняй, ВСЕ ! Они уже таво И заправку меняй, не факт что на ней это все появилось, но на всяк случай.

поидее разницы никакой в заводе, 3.5 часа конечно ты заводил на теплую еще.

со второго раза тоже не особо уверенно, а первый вообще epic fail, я бы свечи заказывал сразу, колонку менял так же, ну и про спиртягу не забудь.

Сааапсаааан я вам уже все придумал

вечерком гляну, у меня обычный набор, две головки, одна побольше другая поменьше, она и подошла.

Вся передняя борода на пистонах, просто отщелкивается на себя, точнее знает Владимир DarkSoul он сам разбирал.

Спорить не буду но уверен что там стоит Айсин как на СААБе 93, 210сильном это машины копии друг друга, и для сааба эти толчки давно известны всем, конструктив кривой масло быстро горит, надо чаще менять и не жечь на все 200 сил,подушки при таком пробеге точно мертвые это. Факт!

к сожалению для БЛС с коробкой Айсин это норма, масло сколько раз меняли за 115 тыщ?

привет белой купэхе в Мытищах по утру свои?

Это должно быть под капотом где бензин подходит к двиглу От человек военный а не знаете меру приема 100-ки ему за глаза, тока не водки а спирта и не на пустой бак есессно.

еще гляньте есть ли обратный клапан какой-то в топливной, возможно он не держит. Попробуй еще отвернуть крышку бака когда заводишь, мало ли чего с его вентиляцией... на работающем двигле все супер тихо? на холостых на скорости? Если газу дать? И да паранойя но все таки, ливани спирта в бак, чтобы воду исключить.

Свечи и бензин в топку

Главное чтобы они об этом не забыли, приехав пораньше ;D

по области было до -20, автозапуск без посторонних звуков и проблем

Комфорт есть, после глушения двс пашут, сидушки, комп, климат, фары и много че еще, что позволяет играть музыку сразу, выходить комфортно, запускаться уверенно т.к. Система точно знает темп среды итд, подсвечивает вечером подход к авто, это все комфорт.

Спасибо, но енто ж ЭСК! А я на ситике скромно. Одинаковое?

Слишком много электрики видимо не очень логично исполненной вот и мрет аккум быстрее чем на других. Я бы логику многих вещей поменял нафик чтобы после глушения ДВС половина вещей отрубалась нафик вообще. А так пока там авто живет своей жизнью плата - аккум, в замен - комфорт.