b-suns

Можно вообще в около 0 договориться, но не хочу ребят сильно опускать, ибо не смогу обеспечить им нужное освещение события сюда точно выложу, красивые должны получиться ммммм :)

ну не нигга хром, но блестят, стоковые калининградские короче 09 года, цена под ключ (пескоструй, сварка, шлифовка, окраска порошком в камере, сушка в печке, лак), без скидки делают за 400$ такую работу.

Ярик не такая ОПА как кажется, после ВДНХ обычно самая жесть из-за ремонтов (которые кстати скоро должны закончить), Ходынка неплохой вариант всем, там даже есть где заезды устроить и никому не мешать )

Конечно, я собираюсь красить в дискокрасе, там у ребят свое оборудование, мне скидку делают неплохую получиться должно около 250-300$ за 2 цвета порошком за 4 диска 18"

Оригинал, Ясен пень буду красить не балончиком в гараже ;D Порошком в 2 цвета, в камере, с лаком и пескоструем перед всем этим

Спасибо. Кстати по той ссылке не все картинки видны. Я так понял нужно ставить новый сосок? партномер не этот 15263240? Я переставил на новые диски старые резиновые, все ок! Новые купил на ебее по 3 доллара ))) с недостающими датчиками, на днях поеду красить новый комплект дисков ))

все 20 пальцев ЗА буду бицца в экстазе :)

Артур, тока до проточки не забудь померить внутреннюю толщину (без бортика) а то 2500 на ветер когда ничего не останется в итоге

стоп, а вот это не оно? BOOT KIT, FRT WHL DRV SHF TRI-POT JT (INCLS 6, 8, 9) это ж как раз, пыльник, хомуты итд, номер 88957225 Amiro, че почем? У меня в США даже есть сейчас человек приедет через неделю, привезти может! О! Нашел за 1200 в США, брать? ОНО?

Да я только рад, может лечат может нет, короче мне нужен пыльник цена которому рублей 500 наверное, ткните носом куда-нить кроме АТЦ Москва

Цэ, официальный диллер работы проводит, по гарантии, гонсать по рынкам не умеют, не хотят и не смогут провести по системе даже если найдут, все равно купить надо мне или менять в сборе с доплатой, какой узнаю завтра вроде, если там 2-3 тыщи, то конечно махну в сборе, через недельку и старый вал заберу на всяк случай

маленький диаметр да, а вот большой как точно промерить?!?!?! Ездить с валом как-то не по феншую по рынкам, посему ищу помощи общественности. Машину бросить тоже не могу надолго ибо работа далеко и общак не ходит моими маршрутами...

он по каталогам идет в сборе с валом, по их тоже, т.к. гарантии йок в сборе менять пока не решили, но думают, бесплатно или за небольшую денежку, точно бесплатно все сделают если привезу свой пыльник. Как бэ там голова нормуль сидит, решают как быть, но 10 лучше

Арманд идет на встречу и меняет бесплатно если пыльник привезу, гарантии уже ЁК, поможите у кого может есть какие-то БД или в гараже валяется чего похожее, ибо меняется по каталогу в сборе с валом шо пипец Деталь №12 подвеска FE2, полный привод Арманд конечно попросил поковыряться на складе, в поисках примера, но не факт что поможет...

Crysler Panamera так бы я его назвал А Дерипаска тот еще автомобилист, очередной отмыв адового бабла произойдет а на выходе тюненый S-Classe получится.

Оке оке, по кач-ву верю, 6 тоже нормуль (мне говорили дороже 6500-7000) если это были не два передних крыла без съема и пару зеркал с крышкой багажника, т.е. самые маленькие по площади детали

Шикарная это опыт или рассказы? Недорогая - миф, цены как везде, местами дороже более приличных сервисов.

как лечить? Дилер тупо поменял моторы и все! А влага она коварная, накапливается там зимой и весной конденсат или где-то уплотнитель сифонит, а летом в жару, там образуется паровая баня, которая проникает уже везде и всюду, вуаля!

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7760.0

На Витебском есть контора,приятель протачивался,хвалил.Сам я пообщался,вроде толковые, теперь надо колодки новые купить и поеду к ним. Спереди у меня Стоптек сзади сток,но я грешу на задние диски,т.к. вибрация при торможении сильная сзади. задние в педаль отдают обычно, обрати внимание на барахолку там мои задние после проточки + новые колодки, почти тож самое что морочиться с проточкой Точил токарь с мегабольшим стажем на станке, 100% идеальная поверхность и геометрия, протачивал за компанию с передними т.к. перешел на павр стоп.

слышал про такой глюк, залило водой видимо нутрянку или кнопку, надо снимать обшивку смотреть, у меня зеркала после мойки тоже любят пошалить

я хочу, свободные то есть?

На машинах которые расчитывали не студенты, стоковые тормоза ходят до упора без малейшего намека на биение, даже у Корейцев Так что тут исключительно просчет инженеров, бьет у всех почти, хоть 200 ездий хоть 120, зад вообще не работает на ситике 0.5 мм износ из 2.5мм за 60 тыщ пробега (при том, что все поршня итд впорядке), ну шозанах

проверь на биение до установки колодок, а то задешего я недавно тож отхватил оригинала, 2 месяца потом возвращал, еле вернул. Проверить легко, микрометром маятникого типа

Да, акделку и менять их собираюсь раз в 15-20 тыщ, не ходють они у нас сильно дольше.