agricaev

Её сложно снимать? Видео есть в сети?

Ну что, продолжу тему.... Прошло полгода, машина сильно за это время не намокала, а сегодня случился майский ливень. После него машина опять перестала открывать / закрывать двери. Что с брелка, что с ручки. Открыл дверь физическим ключем, загнал в паркинг, думаю, куда ехать... Морально готов и в Москву сгонять, вопрос к кому там лучше стучаться? Или какие еще идеи есть?

А квартальные не планируются? Мне бы квартальный... Он удобнее по прямому назначению...

Чтобы не плодить тем, спрошу здесь? Хотя у меня и другие симптомы похоже. Сегодня машина перестала закрываться и открываться. Сначала машина просто не открывала и не закрывала двери ни по нажатию на ручке двери ни с брелка. Хотя поворотниками моргала, фары включала, т. е. на сигнализацию вставала и снималась. Дверь багажника при этом работала нормально. После множества попыток начали подниматься флажки дверей, но двери не открывались (так может быть?), а потом и двери открылись. Считал ошибки: Car Scanner ELM OBD2 Version: 1.114.9/1.114.9/iOS DTC report Connection profile: Cadillac OBD-II / EOBD (2004 - по настоящее время) + CANDate: 09.01.2025 18:31:33 VIN: 1GYFN9R40MZ125761 ============================ OBD-II Коды неисправностей не обнаружены. ============================ BCMBCM DTCs: 3 ---------------------------- B3125 [0xB125] Left door only unlock circuit malfunction; Driver Door Only Unlock Circuit Short to Ground; Driver Door Only Unlock Circuit Short to Battery; Driver Door Only Unlock Circuit Open General Electrical Failures: short to ground [0x02] Статус: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared, History DTC, Current DTC since power up ---------------------------- B3130 [0xB130] All door unlock circuit malfunction; All Doors Unlock Circuit Short to Battery; All Doors Unlock Circuit Short to Ground; All Doors Unlock Circuit Open General Electrical Failures: short to ground [0x02] Статус: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared, History DTC, Current DTC since power up ---------------------------- B3135 [0xB135] All door lock circuit malfunction; All Doors Lock Circuit Short to Ground; All Doors Lock Circuit Short to Battery; All Doors Lock Circuit Open General Electrical Failures: short to ground [0x02] Статус: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared, History DTC, Current DTC since power up Подозреваю, что дело в попавшей влаге: машина живет в теплом паркинге, снег, попадающий на машину на улице тает, затекает куда можно и куда нельзя, а сегодня вообще дождь и мокрая чача под ногами. В сервисном мануале нашел описание процедуры диагностики на английском, но может кто сталкивался уже? Сам не полезу, а к бывшим дилерам ехать лучше глубоко подкованным. Прходил уже....

Здесь не о том же самом речь?

Подменную машину то хоть дали?

Тоже такие поставил. По-моему, вообще не отличаются от тех, что с завода стояли.

https://euromat-3d.ru/emc3d-001307-kovriki-euromat-3d-business-dlya-cadillac-xt5-2016-chernyy.html А за эти что скажете?

А сегодня поменяли лампу по гарантии. Без проблем, часа полтора ожидания.

Если позвоните на горячую линию кадиллак, они эвакуатор бесплатно предоставят до 500 км.

Почти. только чек загорелся не в момент пуска, а в движении.

Судя по этой теме, еще одно слабое место - лампа индикации эмблемы Кадиллак для открытия багажника ногой.

Отправил сегодня фото механику дилера, благо успел за год владения машиной четыре раза к нему попасть. Получил ответ, что это гарантийный случай, новую лампу заказали, как придет - меня пригласят для замены.

У меня несколько другие симптомы были. Вентилятор да, на максимальных оборотах работал, но не выключался, чек не пропадал, датчик температуры и печка штатно работали. Впрочем, это не отменяет версии, что какой то провод в жгуте перетерся и замыкает на кузов. Отпишитесь, по результатам.

Интересно, а такое изображение это уже повод для замены или еще не?

Сегодня сдал машину на ТО с заменой масла. Задал приемщику вопрос про масложор. Он подтвердил, что эти движки могут подъедать масло. У кого то больше, у кого то меньше, кто то не замечает.

Если менее 1 литра на 10000 км, то не проблема.

Вы это у кого спросили?

А масло за этот пробег сколько раз меняли?

Пробег 7300, но почти за год. По компьютеру подходит срок смены масла. Режим эксплуатации - дом-школа-дом-магазин-дом. Недавно в мороз глянул уровень, а там ниже минимума. Прогрел - тоже ниже минимума. До максимума на прогретом двигателе литр долил. Правда, сколько было на щупе год назад при покупке, не помню, но ИМХО многовато. Сейчас ТО с заменой масла сделаю и очень пристально следить начну.

100% не проверяют

нет у autodoc каталога кадиллака и по VIN 1GYFN9R40MZ125761 он не находит информации....

Еще одно слабое место вылезло: на пробеге около 5000 км, в возрасте полгода загорелся чек. Вентилятор двигателя начал постоянно работать на максимальных оборотах. На эвакуаторе приехал к дилеру, где ковыряли машину дня три. Как сказали перетерся провод в жгуте проводов моторного отсека. Где то под аккумулятором. Само место ремонта рассмотреть так и не смог, приходится верить сервисменам на слово.

Вечный спор, как спор про бензин и дизель. Делайте как Вам удобно и будьте счастливы.

Kia Sportage III 2.0 CRDI 16V (184 л.с., дизель, 2010) - Технические данные, характеристики количество дверей: 5, количество мест: 5, размеры: 4440.00 мм x 1855.00 мм x 1685.00 мм, масса: 1525 кг, объем двигателя: 1995 см3, два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC), количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 184 л.с., максимальной крутящий момент: 382 Нм @ 1800 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 9.80 с, максимальная скорость: 194 км/ч, передачи (механические/автоматические): 6 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 7.2 л / 5.3 л / 6.0 л, диски: R17, шины: 225/60 R17 Я с дизельным спортейджем сравнивал. Может абсолютные цифры и в пользу Кадиллака, но по ощущениям Спортейдж на трассе резвее за счет того что на 500 кг легче. Но в моем посте ключевое слово: "даже", ибо и Спортейдж не тот авто, на котором я хотел бы гонять по трассе. Ауди А6 (3,2, 4х4), Тойтоа Камри (2.3 л) в 40-м кузове, Лексус РХ 400 - на этих машинах я ездил по трассе и они едут лучше. На обгоне не страшно.