lelik

Если кому интересно, я задавал Дэну вопрос о том, можно ли вкрячить себе обычный DVD c навигацией и всеми делами. Он сказал что можно. Цена вопроса - 40 000 рублей + сама голова.

Да он из штатов но для Канады. Кстати, ты себе новый брелок прописал? Получилось?

Это только на сриксах такая фигня или как? Мой CTS привезли из штатов, но никаких проблем с настройками радио нет. Могу настроиться на любую волну.

Вот я лошара. Ну так давайте в этом году встретимся. Кто мешает? Пусть каждый выскажет свое мнение о месте и времени встречи.

Так вроде Morfey написал, что встреча будет в четверг в 20.00 возле МГУ. Если так, то хотелось бы понять, кто из наших там будет. Предлагаю всем отписаться по этому поводу.

Народ, а кода очередная встреча клубней? Или эта славная традиция давно позабыта?

Народ, а кода очередная встреча клубней? Или эта славгая традиция давно позабыта?

Скорость 170 - 230? И где же это у нас так низко летают?

Все зависит от ткого, какие петли покупать. Разные петли устанавливаются по-разному. Одни крепятся в штатные места, для установки других требуется усиление места крепления петель. В зависимости от фирмы двери имеют и разный угол отрытия. Кстати, в интернете есть фото СTS-1 c ламбо. Желающие могут посмотреть и оценить. Цена на такие петли начинается от 25 000 руб.

В интернете можно найти кучу компаний занимающихся установкой ГБО на автомобили с любым объемом двигателя. Здесь задавать такой вопрос совершенно бесполезно, т.к. у народа машины в основном гарантийные.

И слава богу

У меня расход выше 15 литров вообще никогда не поднимался. И то эти 15 литров автомобиль жрал зимой в пробках. Обычный же расход 12-13 литров в смешанном цикле.

Если кому-то интересно, что и у каких машин чаще всего ломается, заходите на auto.ru и читайте отзывы. Из них сразу станет ясно, что кадиллак далеко не самый ломучий автомобиль. Если говорить про себя, то у меня были volvo S80, мерин Е-класса, ситроен С5, два ниссана алмера, джип и т.д. Из всех этих автомашин самым надежным оказался ниссан алмера 1997 года. Машина покупалась новой в автосалоне. За 8 лет эксплуатации прошла 108 тыс. км. За это время менялись в основном расходники и технические жидкости. При пробеге в 90 000 км заменил задние амортизаторы и поставил ремкомплект на суппорта. В 100 000 км поменял передние тормозные диски. Все остальное работало как часы. На более новой модели ниссана алмера 2006 года, который также был куплен новым в "Автомире" только и успевал доливать масло. Двигатель 1,8 жрет его просто со страшной силой. Колодки ходили 10 - 12 тыс. (на старой модели я их менял раз в 40 тыс). Вот и выходит, что чем модель новее, тем больше у нее слабых мест.

У меня на СTS есть голосовой набор номера. Пару раз пытался набрать, все работает без проблем (все кроме системы ОnStar)

Это уже с установкой?

У меня первый СTS. На мой взгляд, там вполне нормальная музыка. Я бы лично ничего менять не стал.

И какова цена вопроса?

Стопарь смотрится отлично, а вот насадки на глушитель без изюминки и мало отличаются от того, что есть.

Если нет желания варить трубку аргоном или ставить какой-то альтернативный варинт, то есть только один выход - открывать окна.

А я в газете работаю начальником производственного отдела.

У меня от старой машины остался СГУ. Поставил временно в кадди. Реально помогает, хотя и пользуюсь им крайне редко.

В этом есть доля правды, врать не буду

Ну не знаю,у меня знакомый себе на бумер ГБО вкрячил, теперь просто светится от счастья и подсчитывает экономию

Ну это уже из серии "Кому что нравится".

Каждому свое. Хочет человек поставить ГБО и сэкономить, пусть ставит. Ничего зазорного в этом нет. Сам видел крузаки, гелики и кайены с ГБО. Их владельцы как-то особо не парились на тему того, что о них подумают окружающе. Кстати, помимо экономии у ГБО есть еще и масса других плюсов: увеличение ресурса, совершенно другие интервалы замены свеч и масла и т.д и т.п.