Reider

вот тебе альтернатива за 3тыщи рублей штука

ну не скажи... тогда и кадди надо альтернативу за 270 покупать (не буду называть какую) ставить на нее глушак проспорт, прописалки синие, пробрызговики желтые и еще много чего "pro" и пердеть всю ночь под окнами 

Вот они ))), сегодня забрал, видок кайфовый + фотки Чипа Фуза на коробке в подарок    поеду записываться на установку.

на Advan ST, пока доволен, держит не хуже Diamaris'а, а шума поменьше

тоже остановился на такой для лета, перелопатил кстати кучу отзывов. взял в одном размере, доволен по всем показателям, кроме:

- немного склонна к боковому скольжению на холодном асфальте. Если резко повернуть, то SRX похабно подмахивает задом  ! Но выравнивается быстро !

- при езде по траве и грязи реально тащит в сторону, причем поначалу непонятно в какую )))

сам поклонник Ёки, уже истер не один комплект на разных авто, самая любимая была Yokohama Parada Spec-2, считаю что за мишку Diamaris переплачиваешь много - а толку мало. Geolandar не знаю, испугал он меня возможной шумностью.

берем от форд фокус 3.

там тем более веерные.

цена вопроса 250 рублей без подогрева и 1050 с подогревом.

единственное НО .....

там трубочки под 5 мм а у нас под 6.

так что придется еще подколхозить.

но это явно не 2700 за штуку.

как поздно я это увидел.... уже поставил за 2800 блин ))) а как у них посадочное место на нашу штатную дырку ? Не болтается а трубочки это ерунда, 5 сек. работы....

Старая накрылась кстати именно от подогрева - у меня так "хорошо" она грела что аж дырочки позаплавляло все и сама пластмасса тела форсунки прогорела и обуглилась.

Я кстати себе еще обратный клапан от фильтра "Аквафор" присобачил, теперь вроде щетки не трут на сухую как раньше ))) поставил вместо соединительного клапана который у меня был сломан и замотан изолентой, трубочки подошли как родные.

Вот поломанный клапан

Вот новый от аквафора

Общий вид (думал если давить не будет просто краник поставлю - но давит тьфу-тьфу отлично)

Ну и вот виновник )))

329p стоит щас у них в продаже

Пришла за дикую цену, уже набрызгал, пока доволен - дребезг и вибрация при закрывании практически пропала.

Всем привет подскажите несколько сайтов, где можно купить выхлоп!

Вообще любую информацию, может кто ставил, запись звука, как рычит.

Заранее огромное спасибо!

Я заказал тут http://hot-tuning.ru/ универсальный magnaflow 14829 забираю завтра Автотрейдингом пришел.

Ставить буду тут http://forum.isurgut.ru/viewtopic.php?f=119&t=1990322&start=0 (это для Сургута, для мск - они там же все и ставят, форумчанин один у них делал, фотки есть на форуме, вроде доволен)

Ессно как поставлю с меня фотоотчет ))) и по возможности видео.

ибэй рулит, за 150 уе две новых туманки, и вся любва... ;D

помогите идиоту ))) что то не могу найти таких цен, если нахожу то продавец к нам не шлет...

Тут родилась еще пара вопросов:

1. У SRX 04-07 одинаковая туманка с 07-09 годами или нет

2. Америка и наши туманки отличаются ? Только сегодня вечером навстречу ехал чистый американец - у него ДХЛ (типа ходовые огни) в туманке горят желтым (у наших "калининградских" это поворотники в туманке и они только моргают).

Хотя с другой стороны - купить фару и снять стекло только... а вдруг и крепеж разный ?

Господа ! Подскажите плиз - стекла туманок имеют свой каталожный номер или нет ? Если да то какой ?

Что то все излазил - не могу найти нигде, у меня почему то лопнули оба стекла в туманках, трещины в верхней части стекол, по краю круга, в итоге - затекает грязь и обе туманки грязные с подтеками внутри. Как помоешь авто они так стремно смотрятся ... 

А если эти ставить то надо к вам выезжать...экономия то на лицо ;D

Гуано вопрос !!!

Гараж/отвертка есть - пивас возьмем и влет все поменяем !

Если завтра выедешь как раз в субботу будешь ! ;D

Да. В описании №1 написано про крышку 2 ))) Это привод.

Такие http://avtogsm.ru/mtf-light-t10-w5w-p5054.html

Только у нас они на 20 рэ дешевле 

Плохо что они больше вперед светят чем по бокам но хотел именно эту фирму а других вариантов не было. До этого стояли этой фирмы - поставил и забыл.

Стандартная безцокольная 5W5 они же стоят в габаритах

Кстати диод лучше будет, лампы плафоны у меня поплавили.

Читал соседнюю тему от Сергея SRX.... Ну господа с таким настроением вы слона не продадите 

В субботу ставил диоды в подсветку номера т.к. одна лампа перегорела. Разобрал и собрал минут за 20 -30 не торопясь и делая фото.

Что понравилось - все понятно и интуитивно снимается и потом ставится назад, хотя разбирал в первый раз.

Что не понравилось - сама суть проблемы, можно было плафоны обыграть по другому, например на 2-х болтиках как у Субу аутбека.

Делал все один, без пива, но если имеется товарищ который не будет жестко квасить хотя бы минут 20, то это существенно упростит задачу )))

Итак, начнем-с ! Набор инструментов:

1 - Торкс ключ Т-30 для снятия замка.

2 - Торцевой трубчатый ключ 8/10 для выкручивания гаек, подойдет и головка с удлинителем

3 - Крестовая и прямая отвертка. Одна для выкручивания и вращания трубчатого ключа - вторая для подковыривания )))

1. Выкручиваем болтик 1, снимаем крышку 2 и снимаем обшивку. Повисает на 2-х проводках, подсветка (сдергиваем) и кнопка (разъединяем колодку путем нажатия на спец.выступ)

Вот собственно и она

2. Что не ипаться рожковым ключем с гайкой под замком багажника торксом Т-30 выкручиваем 3 болта замка, вынимаем его и отсоединяем провод нажав на кнопку на колодке.

3. Выкручиваем 2 гайки замка

4. Снимаем тросик сначала с микропереключателя (цифра 1) отводя рычаг влево, потом снимаем ослабевший тросик с ручки замка отводя ее вниз (цифра 2) далее выдергиваем оплетку тросика замка вправо (цифра 3)

5. Разъединяем клемную колодку нажатием на кнопку (1) сдергиваем перемещая ее вниз с крепления (2), выдавливаем резиновую пробку с проводом (3) внутрь двери, откручиваем остальные гайки (4).

6. Снимаем собственно весь причиндал путем давления тыльной стороны отвертки на торчащие шпильки

7. Вытаскиваем плафон, меняем лампу на светодиод и делаем то же самое со вторым. У меня плафоны неплотно прилегали из-за каких то дополнительных выступов с краев и под панель залетала грязь, я срезал эти выступы резаком и обеспечил более лучшее прилегание и фиксацию плафона.

8. Собираем в обратном порядке. Если не лень можно проверить целостность спиралей ламп заднего хода и ПТФ. Лампы двухнитевые. Если ставите полярные диоды то луше при установке панели на место до ее прикручивания подключить провод и проверить работоспособность подсветки.

З.Ы. При установке панели может возникнуть перекос который лечится оттягиванием ручки открывания двери т.к. там мешают ее выступы, после оттягивания ручки панель падает на свое место. Я думаю кому нить поможет темка 

Добрый день.

Хочу чтобы радар-детектор включался вместе с зажиганием, соответственно нужно проложить провод до цепи питания прикуривателя. Вопрос : Как снять правую накладку стойки лобового стекла ?

Если про SRX вопрос, то там питание прикуривателя не выключается вообще. Я от цепи прикуривателя подключил видеорегистратор (маленький установил в районе зеркала под полосой - с улицы не видать) и он у меня пишет по кругу на карту 32 гб. сутками напролет.

Радар-детектор я включаю в прикуриватель - и снимаю на ночь чтоб не нервировать мимо проходящих нариков )))

Накладка снимается просто - отверткой вверху накладки подковырни пробку с надписью "аирбег", под ней крестовый болтик - открутишь тяни накладку на себя там еще клипса есть, потом отключи колонку и все. Я когда к прикуривателю подключал вообще всю панель разобрал и подключал на клеммную колодку прикуривателя изнутри, разобрав колодку. Для этого купил удлинитель на 2 гнезда, закрепил его с правого бока панели саморезами (там крышка легко отстегивается и места полно) потом провел провод под бардачком (снимать его не сложно, просто петли отворачиваешь и он вываливается + отстегиваешь натяжитель бардачка в виде нитки). Снимал окантовку центральной консоли (на форуме есть как ее снимать) и еще + пару шурупов. Самое сложное было снять и потом поставить назад пепельницу, там шуруп в самом жопном месте изнутри надо открутить а потом еще и закрутить ))) зато теперь есть еще одно гнездо свободное - планирую второй регик приобресть и сзади подключить, пусть тоже пишет.

Логчески размышляя, гул, зависящий от скорости, могут издавать ступицы, раздатка, передний и задний дифференциалы, и подшипник подвеса кардана. Ничего не упустил ?

У меня 65, и масло в мостах не менял пока. Пора, видимо.

Могут еще сами колеса звучать, например внутри колеса лопнул корд при наезде на острый камень а поверхность целой осталась - соответственно колесо приобрело форму квадрата, либо мог внутреннюю часть колесного диска об камень зацепить.

У меня неравномерный гул сзади проявляется на 115-117 км.ч. как будто одно колесо шипованное а остальные летние )))

З.Ы. а колесные диски равномерно изнутри помыты ?

Блин, как вирус какой-то - за 2 месяца все лампочки пришлось поменять по кругу.... Теперь умею 

Я как только добирался до габаритов в фарах сразу заменил на такие диоды http://prolumen.biz/publ/32-1-0-444 у меня на старом автомобиле такие 2,5 года отпахали, гасил только на ночь ))) работали совместно с ксеноном MTF в туманках - так и продал ничего не перегорело.

Попутно узнал что в фарах есть еще повторители поворотов  т.к. диоды в поворотах засвечивают и долго не работают, решил туда воткнуть японские лампы Koito - тож неплохо ходят вроде.

Еще надо до двери багажника добраться ))) диоды в подсветку номера (oдна лампа не горит) и вот думаю поменять лампы сразу в туманках и лампах заднего хода.... 

Нашел OSRAM такие же как родные - с пластиковым креплением. Кто ставил OSRAM ? Что скажете ?

компьютер исключил помощь ГУР из рулевого управления, оставил меня "один на один" с баранкой как у "ЗиЛ 130" и решил что так и нужно?!

Если это так то надо просто снять клемму на пару минут и он забудет все плохое )))

По теме - в районе переднего левого нижнего рычага проходит связка проводов (к АБС на колесо и пр.) один из проводов в связке идет к датчику ГУР (на рейке стоит круглая приблуда в верх которой подключен провод) у меня на кочках провод шевелился (видимо где то сломан внутри) и ГУР выключался, на компе писало POWER STEERING KIRDЫK ))) пошевелил я его сам как то раз, немного закрепил чтоб не болтался и все прошло.

вот на Экзисте, только без цены...

Да я там и заказал (я просто назвал его "известный магазин")  , до нас будет идти 20 раб.дней, вероятность что привезут именно её около 20%, цена в районе 750 руб.

Тожеже хочу именно обмазать направляшки и механизм чем-нит с тефлоном так что, в студию!

Вот такую я заказал, по пачпорту родная для люка, в изв.магазине сказали что будет месяц ехать http://paceperformance.com/i-6250388-12346241-gm-superlube-with-teflon-11-oz-aerosol-sprays-as-a-liquid-gels-to-a-grease-excellent-for-hinges.html

А закрывается еле еле...причем если на авто ставишь чуток закроет и в обратку, может кто подскажет что за беда...пытался чтото смазать там, сильно не помогло...

Салют ! Было тож самое, еще при закрывании начинал трястись сильно и шел в обратку.

Я тут на форуме читал что надо полозья люка менять но как то неохота. У меня бывший хозяин смазывал его солидолом, вернее его работники-камазисты натолкали его куда попало  в район передних полозьев и в район шторки люка, я целую простыню извел пока его выковыривал, а вот задние полозья почистить и смазать никто не догадался !

Короче я взял тонкую отвертку, простыню и купил белую смазочку Ликви молли (с трубочкой)все почистил и смазал (там надо определенные места только мазать) иначе смысла нет.

Сейчас все катается норм, но смазочкой я не очень доволен (шелестит сильно люк - как бы трет что ли) поэтому я заказал родную смазку, она там какая то модная, с тефлоном для лучшего скольжения 

Режим S я не понял, в чем раздица с обычным.

З.Ы. Вверх коробка переключает нормально, плавно, пока газ держишь и разгоняешься. Если отпускаешь газ - толчок. Это у всех так или на диагностику/тюнинг? 2008 год, 60 000 км пробег.

Режим "S" - это спорт я так понимаю, судя на практике (и по мануалу) дольше крутит / позже переключает. На загруженной трассе помогает в шашечки играть, но расход добавляет прилично т.к. ДВС на верхах держит постоянно.

По остальному не катал пока - после МКПП на которых езжу вот уже 15 лет тупо отдыхаю и нет желания пробовать опять чем то там тыкать 

По толчку - заметил что если газ сбросить после резкого ускорения тоже пинается, мне показалось что это связано с переключениями КПП - т.е. коробка ждет разгон и уже подтыкает повышенную, а ты наоборот резко бросаешь газ и начинается замедление хода, ей надо переходить на пониженную. В итоге использую не разкий а немного плавный (но уверенный  ) разгон и заранее плавно отпускаю газ - не пинается.

З.Ы. Я конечно не спец в АКПП, но для себя, по колхозному, сделал такой вывод  Может кто действительно пояснит про пинок коробки ? В соседних ветках я смотрю вообще цвет форума по вопросам АКПП собрался )))

кадиллак для сургута это жестко.

надо было о тойоте думать.

Ну батенька вы и скажите-с...

Судя по визгам столичных жителей про пробки и пр.прелести транспортного коллапса я бы на Вашем месте подумал о смарте 

Ну ничего, мы к вам послали своего... он разберетсо...     

CMX - Тормозные колодки с добавлением Керамики (Professional grade ceramic pad)

Катал CMX (обычные черные) на прошлой машинке, специально брал под конец жизни дицка (когда пару комплектов мягких колодок откатал уже) ставил на Циммерманы перфорацию по кругу - тормозят конечно супер, но чтоб начали работать надо сначала немного разогревать.

Диски они мне доели месяцев за 8-9 до безобразной выработки и биения. Короче CMX мне понравилось если найти бюджетные диски. Мне кажись на комплекте колодок мона пару комплектов дисков откатать - почти не пылят и не скрипели вообще. Вот тут вся их линейка http://www.zamenikolodki.ru/ тока на сайте пишут что это пиндостан делает, а на коробке была мексика )))

короче, в моем случае, тупо стерлись пластиковые зубчики на шестеренках толкателя и сама шестеренка сместилась в посадочном месте за счет выработки пластика...

Сорри, если я правильно понял - там моторчиком крутит или все таки соленоид (электромагнит) ?

Почитал и понял, что я тоже попал на замену замка. Симптомы как у автора темы, только дверь водительская.

Водительскую я починил http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=6503.0

Еще не показывал. Понял, буду искать электрика.

При открывании/закрывании все замки щелкают отчетливо и громко, а он тихо и не отчетливо. Как будто на него сигнал не полный приходит , как то в полнапряжения что ли.

Интересно как они на яме стойки например менять будут... через выхлопную

Ты им скажи на всякий случай что SRX не жип )))

З.Ы. поднимают подъемником как обычную легковую, только подъемник должен быть грузоподъемностью не менее 2,5 т.