khatet745

а что это вообще за провод?? снимал свою магнитолу чето не припоминаю наличие этого провода

а в чем отличие систем до 2010 года и после и с какого именно числа произошло изменение?

я был в шеви+ , сказали датчики не видны вообще, разботировал колесо, думал шиномонтажники затырили, они там есть.. на ш+ при мене новые датчик достали из упаковки и прописали по колесам и потом отправили на шиномонтаж но этот аппарат которым прописывали датчики, мои не видет

надо активировать на офф СТО, к примеру, есть специальный прибор (моторолка), который "оживляет" датчики С этого момента поподробней и кто это делает? дилер делает, у кого "моторолка" есть за рублик, или за спасибо, как договоришься ))) еще одного человека знаю, хорошего )) моторолка это "сканер прижевляка" что-ли?? ну фигня такая подносишь к датчику и он прописывается к положению на авто

за пол года лежания умерли?? ониже "засыпают" если находятся в статичном состоянии

до этого на моем авто они не работали...другие да прижевлялись простой процедурой описанной в мануале а тут даже сканер не видет, тоесть я так понимаю они вообще не работают

сканер их не видет вообще, то есть частоты тут не причем... датчики ставились как бы условно новые при продаже авто, неужели за полгода лежа в гараже могли умереть

ситуация такова, датчики давления не определяются, тоесть их как бы нет, на сканер не реагируют, точнее сканер кажет что их вообще нет вообщем предыстория, диски были куплены у диллера с датчиками вместе с автомобилем, после покупки были заменены на 24", а диски с датчиками благополучно пролежали в гараже пол года, после чего были поставлены на мой авто .... собственно вот такая проблема, может датчики как то активировать надо или просто тупо умерли элементы питания??

Выберите- что Вам надо. Надо мощь и динамику- тогда Вам верно сказали насчет коллекторов итп. Но ТИХО и комфортно оно НЕ БУДЕТ. Хотите тишины- оставьте каты тогда в покое, если они еще из строя не вышли. Ставьте Корсу (и только Корсу!), и ту что Touring. Ставьте CAI (обязательное условие получения дури, влияет куда больше всех выпусков вместе взятых). И делайте НОРМАЛЬНУЮ прошивку. На которой можно получить динамику даже в 5-5,5 секунды- но это будет сделать заезд и снести из компа. Ездить не сможете на такой, причина- не понравится расход и очень нервная и дерганная работа мотора и коробки. Более гражданский вариант даст секунд 6-6,2- и это будет очень комфортная штука для любой езды, по трассе особенно. Расход упадет кстати. Условие одно- 98RON ONLY. Уделите самое пристальное внимание настройке коробки! Влияет очень сильно и на работу мотора в области малых и средних нагрузок. Уделите внимание полной перестройке в контроллере коробки скоростей переключений вверх и вниз всех передач! Тут надо отдельно сказать. Более или менее прилично в этом отношении сделаны только Esc 2011-2013 года. 2010 уже много хуже, а 2007-2009 просто ЖУТЬ в стоке. Поэтому на 2007-2010 годах нужно очень много внимания уделять этому! И еще более пристальное внимание уделите маслу мотора и интервалов его замен в случае его форсировки. Все рекомендованное GM не сильно подходит для не стоковых (да и стоковых в общем) моторов... Да, чуть не забыл. Не вздумайте ставить никаких "спортивных" MAF и подобной шняги. Кроме ухудшения всех параметров ничего путнего не получите. Штатный MAF отлично справляется даже с наддувом до определенных давлений, и ни в каком "тюнинге" кроме точной калибровки не нуждается! А если автомобиль уже наездил тыс 50-80 - калибровка будет жестко обязательна, так как MAF уже будет немного не в начальных показателях по всему диапазону работы. спасибо, за отзыв пока маф новый оригинал куплю, нулевик и равнодлинные коллекторы замотаю лентой, а в чем обусловленно отличие по годам в работе акпп?? почему нельзя просто залить в предыдущие годы , алгоритм(прошивку) 2013?? кстати проблема работы МРЦ на ранних годах можно решить заменой передних амортов на более поздние года, а чтобы это работало корректно можно ли просто поправить прошивку??

А что скажете вот про этоhttp://www.ebay.com/itm/RACING-MANIFOLD-HEADER-EXHAUST-HEAT-WRAP-02-11-CADILLAC-ESCALADE-07-08-HUMMER-H2-/181026453576?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AEscalade&hash=item2a26047848&vxp=mtr

Проставки которые первые уже есть как оказалось, а вот по поводу лифта слышал, что он не устанавливается на подвески с системой autoride (кажется так называется подкачка задних амортов воздухом в зависимости от нагрузки). С лифтом вроде у этой системы мозг враскоряк встает и она перестает держать горизонтальный уровень, типа либо аморты меняй на обычные, либо не лифтуй. Может я ошибаюсь? djn nen cvjnhb http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=5391.0

за мощей на стоке - к SpecD или AlexDiag Да мне бы красоту для начала с коллекторами навести

а по существу никто так и не ответил, какие коллекторы ставить Ananas звук ад мне такого не надо, у меня дети сума сойдут мне бы в идеале вообще только мащи прибавить и заменить ацки страшные коллекторы

собственно вопрос в следующем выпуск откатов до насадки corsa а какие коллекторы поставить, желательно увеличенного диаметра и настроенные и стоит ли удалять каты?? если удалять программно правится работа без них? или только обманки??

если бы не терло я бы так и сказал,..дело в том что казалось бы одинаковые размера резины у разных фирм отличаются на родных дисках трет и на обычных и на платинуме... резина 305-45-22, проверенно на двух есв, у меня и у соседа 305-40-22 значительно ниже...и вообще по хорошему 305 слишком широковато для этого авто, негативно сказывается на управляемости в сравнении с 285-45-22..., но ради более высокого клиренса с этим смерился

надо вот эти http://www.ebay.com/itm/330756686074?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 иначе трет за подкрылки и зад и перед даже при установке вот этого лифт комплекта http://www.ebay.com/itm/180828336799?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2648

чемоданы фигня, главное чтобы визы были, кто не сделал поторопитесь

надо обязательно ехать, ибо возможно последний шанс и скоро на месте трассы будет стоянка;(( http://bikepost.ru/blog/moto_news/33300/Njurburgring-vystavlen-na-prodazhu.html

главное, чтобы довел до ближайшей кафешки с вайфаем а там уж Гугл рассудит :) в германии кстати оч плоховато в вифи

и так бензин и проживание с утренним завтраком какую сумму абортироваться??

тогда и том том залить можно без проблем

согласен том том лучшая Я юзаю присоску томтомовскую На штатном дисплее у меня ай-го, автомапа (польская прога, по польше водит хорошо) На ситиэсе юзао только штатную нави Она по европе очень хорошо водила. еще одна прелесть том тома в том что она обновляется постоянно, то есть можно каждый вечер по вайфаю обновлять) или по 3-4 г если денег не жалко по пути)

кстати о навигации, старайтесь юзать том том- это лучшее для квропы

то есть ни одного ремонта и объезда?? Нет конечно. Все ровно и гладко Дорога сдана полностью Я первый раз по части дороги проехал в 2011 а в июне прошлого года дорога была от Лодзя до Германии. В августе уже до Варшавы Я ща смотрел по карте вроде как еще кусок от Варшавы до Седлице сделали Но я там еще не ездил. Но от Варшавы до Седлице самый загруженный кусок дороги Там у них крупный транспортный узелв Миньске Мазовецки Там реально скорость 25-30 км/ч на протяжении 10-12 км. Если и его сделали ка на карте то ваще супер. в прошлом году на майские ездили, по этой трассе были ремонты и объезды, на каком именно участке сейчас не скажу, но адок при объездах хорошо запомнил;((( до этого ездили на прагу там вообще дорога пипец да и вообще сколько не ездил по польше обязательно гденибудь ченибудь встретится)) но если там сейчас все так как говоришь можно валить через польшу не задумываясь)

то есть ни одного ремонта и объезда??