khatet745

если ченджер вообще на кнопки не реагирует, диски "не ест", к чему готовится??

так выходные то выделяют не после 10 мая , а на 27, 28 мая

позвонил по сотоянию на сегодня без еды и на авто более 5 метров в 4 местной каюте-440 евро вполне приемлемо

неа, так прошвырнутся рига вильнус каунас и на берлин

ну двое то так прицепом дети 7лет и 4 года)

дла понятно , просто я помню что разговор от тридцатки туда обратно шёл

еще один момент , мы стартуем 27 апреля с утра на Ригу, примкнем к основной группе в берлине 3 мая

615 евро за эск и семью из 4 человек, чето крутовато

Да мне вопрос покупки пока не стоит, хотел махнутся у меня комплект синих- те что на 433мг А так с ебея "за пять копеек" заказал бы))

на датчике три номера сбоку, что они значат?? если совпадают два нижних а верхнийн нет датчики будут работать?

Увы, но электроника Cadillac разных годов не очень хорошо дружит друг с другом... Тоесть решения нет? Решения есть всегда. Только в одном случае они простые и чуть ли не бесплатные. А в другом весьма дорогие. да хотелось бы чтото штатное, явыного колхоза не хочется

Увы, но электроника Cadillac разных годов не очень хорошо дружит друг с другом... Тоесть решения нет?

а замена контроллера, пружин и аммо изменят ситуацию?? или это все не приживется и не будет работать??

У мну есть комплект датчиков. Покупла для зимнего комплекта, но снял (зимний комплект буду барыжить). Б/у адин сезон. У мну тоже ЕСВ. Где достать по недорого соски расскажу, если датчики мои прикупишь. Адин новый сосок в упаковке смогу подарить. Предлагай цену, если интересно. не не интересно совсем......мне как раз интересно поменяться "европу" на "америку"

а вот эти подойдут на эск три ???http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/datchik_davleniya_kolesa_kadillak_139437548

ха-ха-ха-ха датчики просто не той системы) датчики синие 433МГц, вполне себе живые и рабочие) я так понимаю приживить их к америкосу малой кровью не выйдет??

а что это вообще за провод?? снимал свою магнитолу чето не припоминаю наличие этого провода

а в чем отличие систем до 2010 года и после и с какого именно числа произошло изменение?

я был в шеви+ , сказали датчики не видны вообще, разботировал колесо, думал шиномонтажники затырили, они там есть.. на ш+ при мене новые датчик достали из упаковки и прописали по колесам и потом отправили на шиномонтаж но этот аппарат которым прописывали датчики, мои не видет

надо активировать на офф СТО, к примеру, есть специальный прибор (моторолка), который "оживляет" датчики С этого момента поподробней и кто это делает? дилер делает, у кого "моторолка" есть за рублик, или за спасибо, как договоришься ))) еще одного человека знаю, хорошего )) моторолка это "сканер прижевляка" что-ли?? ну фигня такая подносишь к датчику и он прописывается к положению на авто

за пол года лежания умерли?? ониже "засыпают" если находятся в статичном состоянии

до этого на моем авто они не работали...другие да прижевлялись простой процедурой описанной в мануале а тут даже сканер не видет, тоесть я так понимаю они вообще не работают

сканер их не видет вообще, то есть частоты тут не причем... датчики ставились как бы условно новые при продаже авто, неужели за полгода лежа в гараже могли умереть

ситуация такова, датчики давления не определяются, тоесть их как бы нет, на сканер не реагируют, точнее сканер кажет что их вообще нет вообщем предыстория, диски были куплены у диллера с датчиками вместе с автомобилем, после покупки были заменены на 24", а диски с датчиками благополучно пролежали в гараже пол года, после чего были поставлены на мой авто .... собственно вот такая проблема, может датчики как то активировать надо или просто тупо умерли элементы питания??

Выберите- что Вам надо. Надо мощь и динамику- тогда Вам верно сказали насчет коллекторов итп. Но ТИХО и комфортно оно НЕ БУДЕТ. Хотите тишины- оставьте каты тогда в покое, если они еще из строя не вышли. Ставьте Корсу (и только Корсу!), и ту что Touring. Ставьте CAI (обязательное условие получения дури, влияет куда больше всех выпусков вместе взятых). И делайте НОРМАЛЬНУЮ прошивку. На которой можно получить динамику даже в 5-5,5 секунды- но это будет сделать заезд и снести из компа. Ездить не сможете на такой, причина- не понравится расход и очень нервная и дерганная работа мотора и коробки. Более гражданский вариант даст секунд 6-6,2- и это будет очень комфортная штука для любой езды, по трассе особенно. Расход упадет кстати. Условие одно- 98RON ONLY. Уделите самое пристальное внимание настройке коробки! Влияет очень сильно и на работу мотора в области малых и средних нагрузок. Уделите внимание полной перестройке в контроллере коробки скоростей переключений вверх и вниз всех передач! Тут надо отдельно сказать. Более или менее прилично в этом отношении сделаны только Esc 2011-2013 года. 2010 уже много хуже, а 2007-2009 просто ЖУТЬ в стоке. Поэтому на 2007-2010 годах нужно очень много внимания уделять этому! И еще более пристальное внимание уделите маслу мотора и интервалов его замен в случае его форсировки. Все рекомендованное GM не сильно подходит для не стоковых (да и стоковых в общем) моторов... Да, чуть не забыл. Не вздумайте ставить никаких "спортивных" MAF и подобной шняги. Кроме ухудшения всех параметров ничего путнего не получите. Штатный MAF отлично справляется даже с наддувом до определенных давлений, и ни в каком "тюнинге" кроме точной калибровки не нуждается! А если автомобиль уже наездил тыс 50-80 - калибровка будет жестко обязательна, так как MAF уже будет немного не в начальных показателях по всему диапазону работы. спасибо, за отзыв пока маф новый оригинал куплю, нулевик и равнодлинные коллекторы замотаю лентой, а в чем обусловленно отличие по годам в работе акпп?? почему нельзя просто залить в предыдущие годы , алгоритм(прошивку) 2013?? кстати проблема работы МРЦ на ранних годах можно решить заменой передних амортов на более поздние года, а чтобы это работало корректно можно ли просто поправить прошивку??