DeathRow

Не подумайте что я крохобор, все машины, даже старые обслуживал у ОФ дилера, и только оригинальными зап частями, просто считаю что есть масса более интересных вещей которыми можно заморочится, кроме заморочек с постоянной заботой о машине, именно поэтому и выбираю кадиллак, он покрепче будет других люксовых брендов (на мой субъективный взгляд)

Скоро поменяю. Кстати из личного опыта, у меня был девиль, покупал с пробегом 77 тыс км, при покупке на сервисе сказали пробег родной похоже, свечи еще заводские но в хорошем состоянии, я на нем доездил до 150 тыс км, свечи не менял, продал другу, он только на 180 тыс км поменял их! Народ этож кадиллак, я понимаю что многие тут вкусили только современный кадиллак а я вот ещё много прокатался на старых кадилах, в этом и понт кадиллака, он ни нежинка европейская! И пылинки с него сдувать не нужно, и ехать на сервис каждый раз мол тут звук какой то, тут чек загорелся, тут запах выхлопа мне не нравится) Никогда не еду в сервис если загорается чек, езжу до ближайшей замены масла и там уже заодно изучаю все проблемы и одним разом чиню. Исключения - когда явно заметно что с авто что-то не так, а если просто что-то горит, но на скорость не влият, то и плевать, всегда подождет 2-3-или 5 тыс км до ближайшего ТО.

При ближайшем ТО хочу поменять, но не из-за каких то замечаний, а просто наверное и правда пора, хотя авто не жалуется и когда их перед окончанием гарантии смотрели - сказали что норм, но то было 92 тыс км, а щас уже почти 120.

Да, на сервисе смотрели - сказали все норм. машине уже 4 года, гарантия кончилась когда было 90 тыс км.

Да, совсем забыл, средний расход комп показывает 15 литров, если совсем в пробках не стою. Пробег город трасса у меня плюс минус 50/50.

Народ, я хз, может конечно это не правильно но я уже проехал на своем авто 120 тыс км, все время 92й бензин, причем на любых заправках, и брендовые и ноу-нэйм, и в других областях, свечи вообще не менял, изменений в динамике не вижу, двигло работает ровно и стабильно, и мне вообще забить на бензин, точнее на его качество, авто все переваривает на ура. Может просто всегда на хороший бензин попадаю)

Да и если скорость уже больше 30 км/ч, машина катится накатом, тут газуй не газуй, хоть внатяг, хоть просто во всю педаль, уже никаких звуков нет. Звук проявляется только если машина едет до 30 км/ч, и педалью газа начинается подгазовывать внатяг. Звук приличный, громкий, конкретный такой на 1-2 секунды, имеем 2 фазы этот звук, одну секунду когда нагрузка нарастает, потом микро пауза и вторая фаза когда нагрузка снижается, совпадает с поднятием / опусканием морды авто от нагрузки. Может ещё и нижние рычаги поменять, но сервисники говорят они в идеале! Да, кстати, пробег у авто 110 тыс уже.

Народ, достал меня уже этот непонятный хруст. Рассказываю. Появляется он при троганье внатяг, например - на драйве отпускаю ногу с тормоза, машина начинает катиться, и если в этот момент плавно внатяг нажимать газ идет хруст/скрежет, буквально 1-2 секунды, когда пик нагрузки. По ошущениям как будто скрежещет сайлент блок в подвеске, от того что при натяге чуть поднимается а потом опускается морда машины. Но на лежачих и неровностях этого звука то нет! Был у двух дилеров, первый приговорил верхние рычаги - сам видел, они показали, рычаги, а точнее сайленты в них были убиты, плюсом еще и шаровые оказались изношены, короче поменял не зря, ушли небольшие стуки на ямках, но хруст/скрежет остался! Больше они не видят ничего критичного в подвеске. Второй дилер тоже ничего не видет. Единственное говорят что может быть шрус левый, поменяю шрус, но уверен что это не он, но поменять надо так как оказалось там пыльник порвался и грязи туда налетело. Ещё думаю может какая подушка двигателя такой звук издает когда двигатель нагружается? Но при езде задним ходом или при газовании на паркинге такого нет.

Ну всяко бывает, бывают и исключения (я насчет не правдивости малого пробега). Какой двигатель? Норд или 4.9? Если 4.9 то расход приличный будет, около 20-25 по городу. Но двигло надежнее. Из болезней этого авто - смотри не горит ли надпись сервис райд контроль, если горит, а как правило это так, то скорее всего убиты передние стойки или заменены на неоригинал без электро мозгов. Стойки очень дорогие (оригинал). Слушай не сильно ли шумит гур (насос гура тоже больное место) если шум - то скоро насос в переборку или покупать новый. Скорее всего течет рулевая - тоже частое явление. Часто убиты передние тормозный диски. Если холостой ход не стабилен - датчик ХХ, тоже часто вылетает. Если горит чек - заехать обязательно на сервис перед покупкой, могут быть разные сюрпризы. Если двигатель норд - смотреть внимательно не перегрет ли. Но это уже на сервисе. Изучи комплектность и исправность мелочей, типа значков снаружи, работоспособность всяких кнопочек, элетросидений и т.д. Кажется что мелочи но все они очень дорогие...

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=5794.0 вот ссылка на пост продажи

Совсем запутался. А вот 12413071 подойдет? Соклубник наш продает...

Народ, всем привет, не ругайтесь плз если уже обсуждалось, просто информации много а итог не подведен. Итак, у меня под замену ступица правая передняя, машина 2008 год 3.6 авд. Как я понимаю ступица что для 3.6 авд, что для 3.6 рвд, что для 2.8 одинаковая и идет под номером 13502216 (старый номер) и 13580685 (новый номер)? Все верно, ничего не напутал, можно заказывать?

А хз, шумов нет никаких посторонних... А как понять живы или нет? П.С. симптомы знакомые или просто предположение?

Доброго времени суток всем! Что-то невероятное происходит с Traction control! Опишу происходящее: при снижении скорости ниже 30 км/ч загорается значек и появляется надпись servise traction control, причем не важно плавно снижаешь скорость, или тормозишь интенсивно, даже если накатом катишся и медленно скорость упала ниже 30ки сразу выскакивает эта ошибка. Дальше она горит до тех пор пока не дотронешься до педали газа, только начинаешь ускорение - сразу пропадает. Ускорился хотя бы до 35 км/ч и опять замедляешься - опять ошибка. Плюсом это же все сопровождается пиликаньем бортового компа (когда ошибка выскакивает). Ладно когда по трассе едешь и без особых замедлений - не напряшает, а в пробке сплошное пиликанье. Что это может быть такое интересно?...

Машин какой? 3.6 авд? все колеса 245/50 или только задние?

Спасибо, просто интересно было, сам не сторонник экономить на топливе...

Тут на заправке случайно залил полный бак 92го, разницы никакой не почувствовал... авто 210-ти сильное, на автомате...

Летом все нормалезуется, просто склад центральный сгорел вот и траблы с зап частями, уже заработал новый склад, говорят к лету насытят его зап частями всеми необходимыми...

Вчера при прохождении то поменял диски, были в наличии, в тринити моторс

Первый раз когда цепи растянулись - чек горел постоянно, хоть глуши хоть не глуши, никаких сервис трекшн и engine power is reduced не горело, просто чувствовалось что динамика стала хуже... Кстати в чем взаимосвязь между трекшном и цепями если это так...?

Всем доброго времени суток! Господа, сталкиваюсь последнее время с непонятным глюком, выскакивает всреднем раз в неделю он. Собственно говоря опишу ситуацию: едешь, иногда толкаешься в пробке, но всегда скорость не больше 30-40 км в час, как вдруг бац - загораеется значек трекшн контроля и появляются надписи 1) сервис трекшн контроль 2)engine power is reduced 3)иногда ещё загорается и чек энжин. Мощность авто сразу снижается, разгонная динамика полностью пропадает, более в движении никаких ощущений, НО после остановки сражу чувствуется что двигатель колбасит, идут сильные вибрации (такой эффект появляется только после остановки в движении все ровно кроме явного снижения мощности авто). Лечится просто - останавливаюсь глушу машину, завожу и все - ничего не горит, ничего не колбасит. Авто спокойно ездит неделю, иногда больше, как появляется опять эта хрень. В сервисе ещё не был, после НГ поеду на ТО расскажу, пока вот решил на форуме поузнавать, какие у кого мнения?

Привет всем. Приближается 80000 тыс км, сразу после НГ планирую проходить ТО 80. В целом с авто все гуд. Подскажите плз на что нужно обратить внимание при этом ТО, из уже имеющихся планов/регламентов: масло+ фильтра масло в АКПП (кстати помимо масла там фильтр + прокладку надо менять как на старых кадиллакках?) колодки свечи надо ли ещё что-то добавлять к этому списку? Ещё вопросы есть. В марте месяце заканчивается гарантия, на что обратить особое внимание вплане гарантии при прохождении ТО? Понятное дело что сейчас все норм, просто не хочется чтобы после марта сразу все вылезло и уже за мои деньги, лучше сейчас мастеров подкошмарить чтобы нашли что либо... Из ранее выполненых гарантийных работ: цепи на 50 тыс км, электропомпа охлаждения, замок вод двери, модуль абс, остальное вроде по мелочам. Подвеска вообще ещё заводская, может надо там что-то заменить пока гарантия?!

Противный звук такой... Кстати у меня только или у всех, эти тиканья слышны даже в салоне если без музыки едешь(?

Что значит большой комплект? У тебя нестандартные колесищи стоят?

Приветик всем. Ночь... Вот сижу думаю, через пару месяцев 3 года машине уже, верно наездила уже 80 тыс км, пока все очень даже гуд, интересно как оно дальше с ней? Кто либо накатал реально много, что после сотки происходит, как с надежностью? Гарантия плавно подходит к концу, вот думаю ещё годик поюзать или о замене авто задуматься... тупо на новый CTS опять