DeathRow

Нет, никакой вуали нет. Просто пока не куплен новый авто этот не продаю. Но надеюсь к первому августа уже все будет улажено и процесс продажи стартанет. Предварительно цену вижу в 1.5 млн.

Вот фотки

Привет всем! Давненько не заходил на просторы родного клуба... Через некоторое время планирую продажу своего Кадиллак BLS. 2008 год, 2 литра 210 сил. Передний привод. Самая максимальная комплектация для этого мотора. Машина уникальная, считаю что возможно это лучший вариант Кадиллак BLS который можно найти. С момента покупки в 2008 году в салоне и по настоящее время в одних руках. Пробег сейчас 83 тысячи км. Салон и внешне - в идеале. Никаких аварий и прочего. Если есть кто то кто ищет идеальный BLS - пишите

Благодарю!

Кстати, вопрос, как в подписи изменить надпись? Что-то не могу понять.... 2011 год надо на 2013й поменять)

С малым пробегом только если искать, нового найти нереально. Я вот в феврале купил 2013й год с пробегом 19000

Всем привет! Эпопею с заменой авто закончил! Мой старый красный ситик 2011 года теперь радует кореша, а я прикупил себе белый CTS 3.6 AWD 2013 года с оригинальным пробегом 20 тыс. Один владелец, покупалась машина в декабре 2014 года, вся в родной краске! Машина просто в идеале, салон как новый, езжу и кайфую!

Такая же проблема у меня, хотел спросить, удалось ли решить?

С зарядкой всё ок. Дренаж проверю, но я понимаю когда кондер работает, там вода может накапливаться, но когда печка на плюс 28 стоит почему так?

Доброго времени суток всем! Всем привет! Есть такой вопрос у меня - кто нибудь сталкивался с сильным запотеванием стекол в CTSII? Опишу симптомы - едешь на машине, всё отлично, всё идеально, иногда час едешь иногда меньше и всё ок, как вдруг резко запотевает половина лобового (с водительской стороны именно), боковые стекла (тоже с водительской стороны), заднее стекло. Пассажирская сторона почти не потеет. Причем не важно с печкой едешь или с прохладным воздухом. Причем запотевание такое сильное что даже сразу ошущается запах пара! И включая обдув стекол на полную машина борется с запотеванием не как обычно - включил и через 5 сек чистые стекла а порой 2-3 минуты запотевание не сходит!

Если у кого есть лишний или не нужный - готов купить

ACDelco 25908035 GM Original Equipment MP3 Player Cable Вот про это мы говорим? Это оригинальный шнур?

кадиллаковский шнур где можно купить?

У меня такая же фигня приключилась... Народ, какой предохранитель нужно вынуть?

было у меня такое - поменял дроссельную заслонку в сборе и всё стало ок!

они вечные! проехал 200 тыс, так и продал не меняя их! колодки кстати задние 140 проехали до замены!

Еще не доехал до них, менял в пожаре так как нужно было в Питер на машине сорваться и не хотелось с такими ощущениями ехать... Поменял и на следующий день уехал, вот приехал недавно, но пока не доехал до них, думаю они скажут это расходник и типа со всеми вытекающими

Брал и ставил у дилера. Бьет в руль и кузов, бьет больше наверное в кузов... Если до 100 км в час ездить то особо и не заметно но вот со 150-180 тормозишь и бьет сильно и в руль и в кузов, конечно не так как со старыми дисками но чувствуется конкретная болтанка

Всем привет. Есть вопрос - поменял тормозные диски передние, прошли они где то 80-90 тыс км. Был сильный износ да и руль било при торможении. Покупал оригинал gm. Биение ушло на половину только... Но теперь и не знаю что смотреть, в чем может быть причина?

Всем привет! Друзья, подскажите с чем связан неравномерный износ резины, может кто сталкивался, авто CTS 2008 3.6 AWD. Авто с нуля у меня, всё было норм, и вот заметил что съело всю внутреннюю боковину на передней оси, и что самое интерересное и на задней тоже, но не так сльно конечно как спереди! Стёрлись именно внутренние боковины, внешние полностью ок. Понятно что скоро на сервис и там этот ворос подниму, но хочется так скажем уже быть в теме, почему это происходит... Заранее благодарю всех за помощь! Сход развал в норме.

Присоединяюсь к вопросу, что слышно, есть уже доработанная версия?

А лопатить тонны форумов, читать чуть ли не научные статьи чтобы понять на каком топливе ездить - бред как мне кажется.

Не подумайте что я крохобор, все машины, даже старые обслуживал у ОФ дилера, и только оригинальными зап частями, просто считаю что есть масса более интересных вещей которыми можно заморочится, кроме заморочек с постоянной заботой о машине, именно поэтому и выбираю кадиллак, он покрепче будет других люксовых брендов (на мой субъективный взгляд)

Скоро поменяю. Кстати из личного опыта, у меня был девиль, покупал с пробегом 77 тыс км, при покупке на сервисе сказали пробег родной похоже, свечи еще заводские но в хорошем состоянии, я на нем доездил до 150 тыс км, свечи не менял, продал другу, он только на 180 тыс км поменял их! Народ этож кадиллак, я понимаю что многие тут вкусили только современный кадиллак а я вот ещё много прокатался на старых кадилах, в этом и понт кадиллака, он ни нежинка европейская! И пылинки с него сдувать не нужно, и ехать на сервис каждый раз мол тут звук какой то, тут чек загорелся, тут запах выхлопа мне не нравится) Никогда не еду в сервис если загорается чек, езжу до ближайшей замены масла и там уже заодно изучаю все проблемы и одним разом чиню. Исключения - когда явно заметно что с авто что-то не так, а если просто что-то горит, но на скорость не влият, то и плевать, всегда подождет 2-3-или 5 тыс км до ближайшего ТО.

При ближайшем ТО хочу поменять, но не из-за каких то замечаний, а просто наверное и правда пора, хотя авто не жалуется и когда их перед окончанием гарантии смотрели - сказали что норм, но то было 92 тыс км, а щас уже почти 120.