сандалет

Ну да ,на самом деле он разбирается и лампочки меняются .Но их надо подбирать,я так цоколи не помню Да я разбирал, там такие же что раньше в панель приборную ставились, только дюже мелкие. Хотел качественные, а так-то да, можно подобрать. Или впаять диоды.

аааа..вот как? Хрен они угадали...

Легко деталька 5 2 штуки 19130214 http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/D-67D-CTS-2006/2036 Молодец))) А как насчет лампочки подсветки водительского блока стеклоподъемников?))

отмена, нашол)

А ну-ка тоже самое на CTS 3.2 покежь?)

нормальная цена. с доставкой примерно 4500 встанет и пара месяцев ожидания

поиск задействуй, ничего другого тут про эти машины и не обсуждается)

Ездили как-то ребята из провинции в Мск в поисках живого ситика, ребяты с Пежо-клуба, толк в техсостоянии знающие, с бюджетом в 450. Посмотрели практически все, что тогда были в продаже с моторм 3.2 и выше(другие не рассматривались), в общем сказали без 500 тыс на поиски хорошего ситика не выходить. то доки кривые, то закамуфлированные битки, то ходовая 100 тыс просит, то кондей "заправить и всё". Не битых вообще не видели. Вот так и я передумал свой продавать за 450.

Не ищи идеал задешево и никаких сюрпризов не будет. Ну и мое ИМХО-в первую очередь смотри американца.

ездили на днях нового паджерика брать, прямо у дилеров ГБО и воткнули. Красота)

увеличение члена и пластика уздечки...

Залил до пробки-завел двигатель, пробку можно не закручивать. Один сидит в машине другой доливает снизу. Тот что сидит в машине гоняет селектор вверх-вниз, если на подъемнике-можно даже погонять колеса, доливаешь до уровня, закручиваешь пробку, глушишь двигатель. Через денек можно еще проверить уровень, но откручивать пробку надо на уже заведенном авто.

Белый, ибо ездить девушке))) На др.цвет она не согласна))) А на белый SRX-2 я ещё не заработал. Вот и думаю... Толи щаз STS (2008-9) [и потом его кер продашь], толи через год-полтора SRX-2 (2010г). STS вполне реально продать. Например мне. Но живой,рестайл, белый и в пределах 600.

Висит полгода, продают разные салоны, сначала в Москве, теперь уже в Питере

В этом и суть, сложно угадать кто вам попадется на сервисе, тот кто все сделает правильно старым способом или тот кто спалит вам коробку на модном пуперитальянском оборудовании. В первом случае хоть проконтролировать можно.

Какой развод сервисов при частичной замене? Я не езжу на сервисы я все делаю сам. По факту воздуха тоже мой личный опыт, уложили SRX, после вытеснения сказали можно ехать, проверили уровень, в дороге уровень упал, и загорелся индикатор перегрева АКПП. Загнали на яму, акпп вся сухая, а из поддона слилось полтора литра масла с запахом жареных гвоздей. И при чем тут оборудование, если руки кривые? И корпус фильтра кстати не остается пустым, как это устроить-думаю объяснять не надо.

12566029 у него, стобаксовая помпа. Ему походу через ЖО..вернее СААБ посчитали с кодом 92 149 009 ибо код по GM снят с производства и местным спекулянтам очевидно не доступен. Учитывая срочность самое лучшее Valeо 506 866 Кстати мне не нравятся пропадающие из списков коды GM, слишком рановато они сворачиваются

Вообще-то по ссылке оригинальный продукт.

Ваш метод хорош в 2 случаях-когда сервис на 101% отвечает за последствия и когда масло меняли через каждые 25-40 тыс от нулевого пробега. Про последствия я говорю на тот случай, если при вытеснении в гидротрансформатор качнут воздух, и с этим воздухом вы уедете с сервиса и отжарите коробку, воздух дает значительное увеличение температуры АТФ в АКПП. Потом когда вы вернетесь в сервис с перегретой коробкой, вам могут заявить, что смена АТФ была не желательной и бла-бла-бла. Метод частичной замены исключает возможность завоздушивания. И смешивать грязное и чистое масло можно, а в случае ТС еще и нужно. В любом случает оно очищается фильтром, даже подубитым.

Эта коробка при должном уходе 300+ должна пройти. Меняй масло и фильтр, фильтр наверное уже в хлам забит и давления нет должного. Слей подддон, открути его, поменяй фильтр, залей новое масло по уровню, покатайся денек-другой и еще раз слей с поддона и залей по уровню, потом еще раз но уже опять с заменой фильтра. Вообще я делаю это 5 раз, тогда уже масло можно считать обновленным процентов на 95.

Забудь о них

Обьясню суть. Был в сервисе, читал форумы изучал. Все говорили, что есть большой шанс, что машина не поедет. Собственно решился на процедуру, приехал в сервис, грубо говоря , ребята сказали что я на ней не уеду, после замены масла, процентов 90%. Так как масло себя изжило. Отказался, оставил все как есть. Седня звонил, в сервис, специализирующийся, тупо на коробках, замена масел, капремонт и тд. Так вот, там мне сказали такими словами типа "форумы лажа, а тот сервис, кто сказал мне что "коробка не поедет" Г... И сказал обратное, что все будет четко и тд, даже обьяснил, что там как происходит, что замена масла на "неработу" коробки никак не повлияет... Запутали! пробег какой? на машине ездили или пуляли? Что с ней делали никто никогда не узнает да и по-большому счету-пофиг. Для сильно боящихся есть метод частичной замены, где шлаки вымываются постепенно и оседают в фильтре.

опятьдвадцатьпять

Слишком много 10, хоть за какую рамку. Фоток не будет, машина та далеко) Примерно вот так

По салону норм, довольно стойко, даже ручки дверей снаружи. У знакомого была внутрянка фары ей проклеена(маски)-они сейчас уже помутнели и обуглились с краев. Чирик тогда стоил в среднем салон, с разбором. Но по знакомству.