HappYDeD

Офигенная машина, знаю и даже хочу, но регулярно несколько раз в неделю набивается полная машина коллег, друзей, жена, в конце-концов ко всему этому балагану... Да и покататься просто в хорошей компании нравится, а вылазить каждый раз, чтоб сзадиедущих (тем более всего двух!) выпустить - не комильфо. Так что, к сожалению и печали, не подходит. Посмотри БМВ и Мерсов. БМВ не вношу, Мерс смотрю уже, как написал, CLS. В Мерсе как бы и смотреть нечего - отличная машина, в ней приятно и комфортно. Но и дороже всех предложенных вариантов, особливо на пневме.

На неделе поеду посмотрю какой-нибудь XF. Вымораживает только обилие не самого красивого (ИМХО, конечно) дерева. Кожа и темное дерево ближе как-то.

Офигенная машина, знаю и даже хочу, но регулярно несколько раз в неделю набивается полная машина коллег, друзей, жена, в конце-концов ко всему этому балагану... Да и покататься просто в хорошей компании нравится, а вылазить каждый раз, чтоб сзадиедущих (тем более всего двух!) выпустить - не комильфо. Так что, к сожалению и печали, не подходит.

STS имеет свои плюсы и свои минусы. В сравнении с ситиком - более добротный салон, без сверчков надолго. дверные ручки стоят как скала-не то что у младшего брата. цепи не тянутся у них, с двиглом проблем не бывает, с остальным - мелочи: ступицы изредка, фары потеют (конструктивный недочет крышки блока розжига), электронные ручки иногда гонят. Еще косяк - стойки MRC на 4,6 - дорогие, неориганала пока нет. Но это раз в 100 тыщ. Плюсы - на всех подогревы руля, автозапуск, блютус (в рестайлинге), место сзади гораздо больше, клиренс выше ситика, лучше шумоизоляция. Абсолютно неугоняем=дешевые каско. Расходники дешевые. Плюс - их очень мало на дорогах = эксклюзивность. По моему скромному мнению, по категории цена-качество-удовольствие обладания = лучший автомобиль в мире. Круче только SLS (удлиненная версия для китайского рынка, продается с 2010 года). :-* Мне так всегда казалось, что STS - это машина для задних пассажиров, примерно как БМВ 7-ой серии или все с приставкой "лонг". А CTS II разве среди угоняемых? Сколько не смотрел, всегда на одних из последних мест вроде были.

У Яги также долго идут з/ч? Я так понял, эти машины сейчас непонятно где собирают... У физика, к сожалению, не могу купить - решил повесить на баланс своего юрлица Можешь запросто. любой автосалон за 30 тыщ руб с удовольствием типа возьмет ее на себя и продаст любому лицу.. ;D я тебе завидую немного даже - выбор новой тачанки всегда дарит массу позитивных эмоций.. удачи в процессе ;D Спасибо! не думал насчет автосалона за 30000 р., если будет время такое провернуть - проверну. У физиков много достойных вариантов есть, но все, как говорится, б/у

Я тож с Юго-Востока, кстати. И про Яг тоже самое слышал. Основное вопрос в том, что будет реже заставлять меня ездить по сервисам по всяким нелепым причинам.

отличный аппарат! Вот как раз таки его и не стоит брать... Там есть другие экземпляры, а этого продает несовсемсебепродавец.. Печально знаменитый.. И барыжат ее еще с осени, представляю себе его текущее состояние, после зимовки под открытым небом... А если по теме - бери рестайлингового STS, и наслаждайся и балдей.. Неимоверное удовольствие дарит машина+самая надежная модель линейки, кроме, пожалуй, Эскалэйда. Хотя, XJ новый мог бы поспорить с ней по красоте, но там другие цифры втрое.. прокатись на всем, прислушайся к ощущениям.. :D STS что-то как-то даже не рассматривал... Не знаю, почему. Наверно задам дилетантский вопрос, но чем оно лучше, кроме как салон слегка подороже, да дури на полтора десятка больше? Есть какие-то технологические преимущества или недостатки?

Этот английский автопром уже и не такой уж английский, и именно это меня смущает. А дизайн там, да, и интерьер, и экстерьер на уровне, конечно.

219 слепой в нем нифига не видно. серега тобаско меня сейчас сожрет: бери ф01 семака. правда на ремонт будешь отдавать в год как цтс 1 стоит. ну и ладно зато какие ошющения. просто загорелся я семерочкой. если семака будешь брать подожди скоро рестайлинг обещают. потерпи до осени. а если серьезно то скажи бюджет и скока не жалко отдавать в год на ремонт. от этого и плясать будешь. Ну скажем так - в год не считал, сколько не жалко, но в пределах разумного: цену нового автомобиля на ТО и з/ч отдавать не хотелось бы ни при каких раскладах. Бюджет до 2.2 млн. Можно незначительно увеличить.

На самом деле по обзвону дилеров - ценник процентов на 10-15 выше нового Кадика. Это про ТО, а з/ч при желании можно по сходным ценам найти, за исключением может быть каких-то специфических вещей, вроде пневмоподвески.

У Яги также долго идут з/ч? Я так понял, эти машины сейчас непонятно где собирают... У физика, к сожалению, не могу купить - решил повесить на баланс своего юрлица

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ! Просьба модераторов перенести тему в соответствующую, ошибся малямс... Мужики, ну и дамы, конечно! Встал перед дилеммой. Откатался все-таки на разбитом и починенном первом CTS и все - продаю. Прочитал тут практически все темы, и не могу-таки решиться. И за помощь в решении буду безмерно благодарен. Т.к. на Кадиллаке уже 3 года, и к комфорту этой машины я все же привык (тем более, что это была моя первая машина), то первое что в голову пришло - купить CTS II, новый в салоне. Но чем больше погружаюсь во все озвученные здесь на форуме темы, тем больше знак вопроса "точно та ли машина"? И нравится, и колется - че ж такое все ломучее? Я и с этим-то - первым - намучался. Рассматриваю как варианты, например: - Mercedes CLS (219 кузов, красиво, дорого? и также как Кадик на дороге выделяется), б/у, конечно, но на гарантии. - Acura RDX (хотя внутри помойка, но надежная), на крайний случай MDX. - Jaguar XF (возможно, новый, возможно, б/у), ощущения от нее сформулировать не могу. Вот даже написал список, и сам понимаю, что, пожалуй, только Мерседес можно сравнить более-менее. Японцев паталогически не люблю, Акуру смотрю скорее как исключение. Лексусы категорически и никак не нравятся. Надеюсь, все-таки убедите меня какими-то рациональными объяснениями, что надо выбрать CTS II. Заранее огромное спасибо.

В общем, спасибо всем, кто помог советом и телефонами. Новые з/ч уже на машине, поэтому продавать временно обожду. Единственное, чего так и нет - это правой фары. Так что при наличии у кого Б/У фара с номером 15826022, с радостью в ближайшее время куплю

Половину всех денег как раз фара и отнимает. Щас посмотрел - она уже 43000 стоит, как на дрожжах... По вину 1G6DM57N730157967 выходит номер детали либо 15826022, либо 15145301. Хрен разберешь. А б/у такую точно для европейского рынка еще и не найдешь, наверно.

Если бы можно было бы. Вот цены на оригинальные з/ч, которые мне озвучили - 1 вариант: частники из Пендосии, 2 вариант в скобках - "Академия Плюс", которой я всегда и пользовался до этого, но без учета доставки руб/кг. Бампер 16800 руб. (21400 - в Академии) Капот 26700 руб. (31000 - в Академии) Решетка радиатора 6430 руб. (7200 - в Академии) Пер.правая фара 28770 руб. (32600 - в Академии) Итого по з/ч получаем у частника 78700, у Академии 92200. Работа по установке и подгонке всего - 10000, покраска - 15000. Разумеется, если найду б/у запчасти, возьму без разговоров. Есть еще, как оказывается, неоригиналы из Тайваня, но я про эту тему только узнал. Как говорится, будем подумать.

Полуколхозный ремонт на 120 тыс., вместе с работой и з/ч. Не знаю, как в Челнах, но тут как-то так. Детали требуют замены, а ара-ремонт aka "восстановление" мне не подходит, хочется нормальных запчастей. Да я плохого не желаю. Я про цены понял. Прилично. КАСКО нет? КАСКО не было к сожалению, а виновника не нашли. Так что вот приходится самому решать, че как чинить/продавать. До этого о продаже только размышлял, но не собирался в ближайшее время.

Полуколхозный ремонт на 120 тыс., вместе с работой и з/ч. Не знаю, как в Челнах, но тут как-то так. Детали требуют замены, а ара-ремонт aka "восстановление" мне не подходит, хочется нормальных запчастей.

Ну так торг же в разумных пределах. А вообще, конечно, особенности авто в первом посте, хотя хз, в какую сторону - то ли в минус, то ли в плюс к цене. Не за 200 же отдавать в самом деле, тогда уж на з/ч дороже выйдет отдать

Тогда, в принципе, могу купить все эти з/ч, раз мне тут отсоветовали продавать машину. На авто.ру выложил уже, да. Звонков, правда, как и предрекали, ноль

Да из игры-то выходить и не хочется как раз. К комфорту привыкаешь, хоть и первое авто у меня, несмотря на расход бензина. Вот сажусь за Ауди, БМВ, все чего-то не хватает - там кнопки не те, тут подлокотник дурацкий, цвет панели вырви глаз, едешь как будто по полу. Единственное, что понравилось, помимо Кадиллака - Е-шка и Мустанг с Камаро, вот где все удобно, красиво и понятно лично для меня.

Escalade? А с какой цены начинал?

Ну я для себя решил, что если до октября не продам, то восстановлю. Как-то так. На каждую машину есть свой покупатель по нужной цене. А насчет рынок упадет-не упадет, так то особенно роли не сыграет, не сказать, что у меня "горит". Хотя, канеш, на CTS II или E-шку мерседесовскую слюнки текут....

на авто.ру, как я уже писал, только стандарт... Хотя, конечно, если не обращать внимания на некоторые особенности кузова, то можно и так, раз выхода не будет. Пока вот прицениваться буду на неделе. А насчет дооолго - так я не особо спешу, до зимы время есть.

Ну если на з/ч все-таки пойдет, то, конечно, буду отдавать все по-отдельности. Но пока что вроде как в сборе надеюсь.

Вот и в моей жизни случилась неприятная история - небольшая (первая в жизни) авария на мокрой дороге. Все цело (даже подушки не вылетели), за исключением капота (погнут), бампера (три больших трещины, проще выкинуть, чем клеить), фальш-решетки радиатора и левой фары. Да, и еще слегка треснул бачок омывателя. До самого радиатора не добралось и даже не думало, крылья не тронуты, кузов не повело, т.к. скорость былакрайне небольшой: все абсолютно цело и работает, машина на ходу. Но восстанавливать особого желания нет, поэтому продам свою ласточку либо под восстановление, либо на запчасти - и нацелюсь на CTS II. Из особенностей - спортивная, довольно жесткая подвеска, сборка для европейского рынка и биксенон: по желанию могу VIN авто прямо сюда выложить. CD, DVD, TV, навигация, светлый салон, все штатное, никаких изменений внесено не было. Хотелось бы сказать "не бит, не крашен", но теперь уже бит. ТО проходил своевременно, за 2 года из незапланированного - поменял ступицу заднюю левую и механизм правого зеркала. Профилактически в мае поменял кардан, т.к. на сервисе "порадовали" небольшим шумом в подвесном подшипнике: была возможность дешево из Пендосии привезти на тот момент эту запчасть, и я воспользовался. Может и зря, конечно, но тут почитал на форуме, что к ста тысячам пробега кардан все-таки дрехлеет. Пробег - 103 000 км, из них мои - 24000. Диски - 17 дюймов, резина зимняя/летняя (по 2 сезона каждая), полноценная запаска (не докатка). Объем двигателя - 3,2, 219 лошадей. Масло не кушает, все системы в норме. Готов на любые проверки, в том числе пробега. Хотелось бы услышать ваши предложения. За копейки, конечно, будет проще все-таки восстановить, чем продать, да и все, что есть сейчас на авто.ру - стандартные американцы без DVD и прочих радостей, поэтому на что точно ориентироваться - ума не приложу. Скрывать не буду, в обслуживании немного дороже аналогичных CTS по некоторым параметрам, например, амортизаторы и фары (до 20% цены). Для тех, кто в теме, объяснение в коде модели кузова - 6DM69, но в этом же и плюсы, особенно - в управляемости. Предложения или возможные советы можно хоть сюда, хоть в личку, где поделюсь мобильным или любым другим способом связи. Спасибо.