HappYDeD

Ну вот мне и нужна машина с водителем,необязательно экалейд.))) Ну так ты подними тему ближе к свадьбе может и я снова чем-нить помогу, если будет возможность. Куда уж ближе,свадьба-то 11 мая.)))))))))))))) Извини в голове 1 августа из первого топика было. Тут, к сожалению, не смогу помочь. Думаю, тебе надо отдельную тему сделать - без помощи не останешься.

Ну вот мне и нужна машина с водителем,необязательно экалейд.))) Ну так ты подними тему ближе к свадьбе может и я снова чем-нить помогу, если будет возможность.

Я в прошлом году катал свадьбу - тоже здесь на форуме попросили, все остались довольны за рулем, правда, я был сам.

У меня контакт в "гитаре" накрылся, как оказалось. Свет работает только в автоматическом режиме (ночью), а вот в ручном - нет. Меняют по гарантии. Вообще, странно, конечно, что вот так быстро нарылся элемент.

Господа, возник вопрос! Ни с того, ни с сего перестал работать ближний/дальний свет. Понял это, когда днем, при включении поворотников, неожиданно появлялись какие-то вспышки на бамперах впереди идущих машин. Когда решил посмотреть, не у меня ли траблы - увидел, что нихрена не горит. При этом если дальним моргнуть, то свет появляется, и на приборной доске синий значок появляется. Если дальний включить на постоянку, то ни значок не горит, ни фары. Насколько я понял, у нас поворотники, ближний и дальний свет - в одной цепи, но поворотники шпарят нормально во всех режимах. Через пару часов, уже когда совсем стемнело фары зажглись во время движения в автоматическом режиме. С утра вот снова не работают. Проблемы в цепи? Уходит ток? Проблемы с блоком, компом? Перегорели сразу две? Это гарантийный случай? Сколько вопросов?))) Запись на сервис - только на пятницу. Поэтому если у кого было - прошу поделиться информацией. Заранее огромное спасибо.

У меня по гарантии за 40 с небольшим тык. пробега были поменяны по очереди 4 амортизатора MRC. По другим вопросам, с которыми обратился, получил отказ, как от дилера, так и от GM - жду решения вопроса в правовом поле... Ну это жирный плюс гарантии, я и сам не планирую с ТО у дилеров уходить как минимум до ТО-4. Рассматриваем чисто гипотетическую ситуацию С другой стороны, да, отказов, чаще неправомерных, не меньше, чем положительных гарантийных решений. вот видите - а говорите "прикалываемся". экономия эфемерная. того что на экономили не хватит для устранения реальных проблем, возникших в гарантийный период, если соскочить с гарантии. да, глупость, что меняя фильтры и масло и получая штамп у дилера, потом можно вполне пытаться заявлять все что сломалось, а как же - гарантия! но если нет штампа, но все работы по регламенту, а полетели вдруг стойки - дилер откажет со 100% вероятностью - он же вас не осматривал, вы же не на учете! раз штамп - значит осматривал и на учете, штамп у нас - железный аргумент. Штамп-то на самом деле - кусок говна, извиняюсь за выражение. Ну и наивно полагать, что дилер стремится, чтобы у владельцев авто все было хорошо. Цель там одна - заработать денег. И ежу понятно, что если сходить с гарантии, то ни к дилеру, ни в ДжиЭм никто обращаться не собирается.

У меня по гарантии за 40 с небольшим тык. пробега были поменяны по очереди 4 амортизатора MRC. По другим вопросам, с которыми обратился, получил отказ, как от дилера, так и от GM - жду решения вопроса в правовом поле... Ну это жирный плюс гарантии, я и сам не планирую с ТО у дилеров уходить как минимум до ТО-4. Рассматриваем чисто гипотетическую ситуацию С другой стороны, да, отказов, чаще неправомерных, не меньше, чем положительных гарантийных решений.

Да вы прикалываетесь что ли: разницу в цене за каждое ТО у дилера и не у дилера сравните. Бог с ней со стоимостью нормочаса, завышенной в три раза, просто стоимость запчастей с наценкой дилера и без оной сравните. У кого есть чеки за ТО-6 и ТО-7, которые как раз к концу гарантии случаются? И писал я про то, что общая стоимость всех официальных ТО за период гарантии составит 150-200 тыс. р. (наш совместный подсчет с менеджером Трейдинвеста), таким образом на те же действия у неофициалов уйдет около 60-70 тысяч за тот же срок, если ничего не меняется по гарантии.

И че, кстати, здесь реально нет ни одного человека, добровольно ушедшего с гарантии? (Щас начнется атака "зачем ты кадиллак покупал?", а я отвечу, что "готов-готов платить деньги, просто интересно").

у меня есть тоже такой "образец" - реальный эксплуатант-физик ничо не платит (шиномонтаж, расходники, то, бензин, страховка, штрафы) а все эти (ВСЕ!!!) расходы несет предприятие. правда замечательно? отвечаем теоретически - да. и почему дело не в фильтре? что - и не в масле?как ни странно - двигатель как раз может накрыться из-за этих "несущественных" расходников не замененных вовремя. ну что будет если масло не долить? вот Вам и конкретный узел. решение тут быть должно одно - или/или: я на гарантии у дилера и мне пофиг чо там делают на ТО, главное штамп или я не на гарантии, но техника как бы в порядке, все по регламенту, но не у дилера Висит на компании, но плачу я как собственник и компании, и авто все из своего кармана. А про ТО мы не поняли друг друга. Вкратце, короче, меня интересует финансовая адекватность снятия с гарантии. Теоретически я и так в курсе, чем это грозит, по деньгам и по вероятностям - вот в чем вопрос.

городская эксплуатация приравнивается к жосским условиям эксплуатации. к тому же - частые пуски и маленькие дневные пробеги. все "честно". это вам не тойота какая-нибудь. однако на цтсе у меня масло умирало по компу к 13-15 тыщам. Сдавал в трейдин делали диагностику, по движку косяков не нашли. Масло жрал только летом, когда я жог. Я так понимаю, что у Вас машина была до 2011 куплена? Это я слышал, что там нормальные интервалы были, меня бы такие тоже устроили. это еще первый цтс 2005 гв Ну так-то да Я на первом CTS просто каждые 10 тыс. делал небольшое ТО с заменой того, что необходимо и с проверкой основных агрегатов.

У меня на учете моей компании стоит авто, преимуществ не вижу в плане обслуживания. Ставил по другим причинам

можно попробовать, проверить... зы: допустим Вы не поменяли масляный фильтр... к чему это может привести? еще сложнее - собственно масло... Да тут не в фильтре дело. Если с юридической точки зрения смотреть, то не прохождение То по регламенту должно грозить снятием с гаратнтии только конкретного узла. А вот как в реальности дело обстоит? Или вот если с иной стороны подойти, то насколько будет соотноситься экономия на официальных ТО по отношению к возожной замене узла по гарантии в течении трех гарантийных лет. Например, я за три года экономлю на дилерском ТО в районе наверно 150-200 т.р., но ежели двигатель (или еще что-то) приказывает долго жить, то я резко оказываюсь в жопе или все же выгода остается? Просто мне на неофциальном сервисе (повторюсь, специализируется ТОЛЬКО на кадилах) предложили забить на официальное ТО и все делать у них. Понимаю их меркантильный интерес, но пока они мне все делали на отлично, проблем не было.

городская эксплуатация приравнивается к жосским условиям эксплуатации. к тому же - частые пуски и маленькие дневные пробеги. все "честно". это вам не тойота какая-нибудь. однако на цтсе у меня масло умирало по компу к 13-15 тыщам. Сдавал в трейдин делали диагностику, по движку косяков не нашли. Масло жрал только летом, когда я жог. Я так понимаю, что у Вас машина была до 2011 куплена? Это я слышал, что там нормальные интервалы были, меня бы такие тоже устроили.

И, кстати, давно хотел спросить: если допустим я пропуская какое-то ТО, то это полностью снимает авто с гарантии или только те узлы/агрегаты, которые в это ТО должны обслуживаться?

Сам мучаюсь этой же дилеммой: за что платить. Но на ТО-1 таки поехал, заплатил 11999,97 Магазин, **ть, на диване. Ниче не видел, не смотрел, как делают, хотя это официально разрешили делать (Трейдинвест). Понятия не имею, что там меняли (в курсе только про масло и фильтр), денег не очень жалко, но жаба в данном случае все равно душит, потому как прекрасно понимаю, сколько это все в реальности стоит. Слава богу, что не Майбах (ТО-1 от 50 тыс. начинается). На половине маслежизни сменил масло в неофициальном сервисе Кагдилака за МКАДом, что обошлось в 2 тыщи, заодно проверившись на компе на ошибки. Но ешкин кот, какого хрена такой маленький интервал Месяца с ТО не прошло, как уже лишь 76% осталось. Уточню: в красной зоне не бываю, от дома до работы на круг около 12 км уходит, езжу в беспробочное время. Есть с чем сравнить - на Тойоте ТО-1 будет только на 10 тыс. км. Еще ездить и ездить.

и будет это стоить... ;) Да не будет это стоить. Цена стекла - само собой, а доставка ну в 1000-1200 обойдется.

Закажи в Академии Плюс, доставку через любую транспортную можно заказать с забором в Академии (да где угодно) и дальнейшей перевозкой прямо до Вас или до сервиса, в котором будете делать.

Лучше бы Ciel серийно выпускать и продавать начали. А это все это одно и то же - чуть изменнный дизайн 10-летней давности.

Не-не: Иваны - а скорее даже Равшаны - до таких детальев не дотрагаются)))

Спасибо за информацию. А по цене не помнишь сколько она тогда была? Лям-лям двести примерно. Ближе ко второму. Я тогда хотел б/у купить, но потом, поразмыслив, взял-таки новый. Сейчас цена его авто уже приближена к реальной, хотя по факту, думаю, где-то за 800 продаст. Но вопрос по сборке США - это действительно так? Автотор не с 2008 года разве в Кениге собирает?

По поводу первой "тюнингованной" тачки могу сказать, что продает он ее минимум с прошлого марта или апреля, когда я ее впервые увидел и позвонил. Если ее за это время не забрали, значит, что-то там не впорядке. Что по теме, так у меня на 3,6 маленько на холостых подтраивает, но еле заметно. На первом CTS у меня было существенно сильнее, но и тогда сервис ничего не обнаружил. Хз, может, такой херовый сервис был (неофициалы).

в расценках у них до сих пор это (вентиляция, деревянные вставки (!), световые акценты) как опция идет, что-то вроде 39000 рублей. Мне когда предложение высылали из Мэйджора и Трейдинвеста, это точно так было. Время - май 2012. Люк, кажется, был 60000 р.

Так если авто не гарантийный, смысла к дилеру ехать уже нет. Есть масса других достойных сервисов, где и с электроникой помогут за вменяемые деньги.

какая файловая система на флешке? нужно FAT или FAT32 нтфс стояла )) щас попробую в фате 4гига ) а 16 потянет ( не проверял ? )! спасибо )) кстати а у айфона же своя файловая система ( с ним как быть то ? ) C Айфоном вообще проблем нет, все автоматом распознается. Ничего там не надо делать. 16 Гб читает, кажется, не помню, у меня вроде 16, но врать не буду. В принципе, должна.