neoalex

Есть Ground Effect Kit

http://www.carid.com/2005-cadillac-sts-body-kits/eg-classics-body-kit-328040.html

На YouTube видео где видно, что машина снизу становится шире.

Только дороговатые брызговики выйдут

В сибири люди настолько суровы...

Я по Красному проспекту в Новосибе с S600 гонялся ))))) году в 98-99 ( точно не помню )

Суровые парни из Новосиба сделали меня, у меня был LS400. 

у меня стоят сейчас колеса 265 ширины и "немножко" торчат наружу.

на вкус и цвет.. )

Да это понятно....

265 на всех 4х, или сзади только?

У меня 255 задние, 245 передние. Судя по STS-V сзади можно и 275... А вот передние побоялся шире ставить (были 235)

никогда не было их и не будет

а нахер они нужны? уродство будет

100% согласен - колхоз получится. Не представляю STS с брызговиками.

Да и пачкается он не особо сильно, разве что задний бампер, так на него как то по#

В штатах народ уже заказывает во всю....

А некоторые уже ездят.....

http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-xts-forum/257793-i-took-100-photos-xts-today.html

Похож на STS больше чем на CTS

225/55 вроде как нестандартный размер.

Качаю тоже 2.2 для 50го профиля вполне нормально.

На Cadillacforums народ на 20" колеса качает 2.5, а на 22" 2.8.

Вот спасибо! На фирменной банке GM тоже вроде  dexos2 написано...

Пока я настроен на Эс-тэ-эс. Красивый очень..Если брать не совсем многопробежный, то, скорее всего особо бед не будет. Особенно, если учесть специфику моей работы-я дома только полгoда, то и пробеги у меня будут небольшие-максимум 15000 в год.

STS выглядит как то серьезнее чем CTS.  Год отъездил без проблем.

Точнее с единственной проблемой - ручка водительской двери умерла. Правда цена вопроса 3.200 р. Возни с разборкой двери больше.

Кстати, никто не лил Motul 5-30 вместо Mobil?

Знакомый соблазняет лить Motul и менять мне уже пора.... Вот в раздумьях.

Так производитель ведь рекомендует 92-й! Да и на лючке надпись 91?

Мне дилер сказал однозначно, - 92! Лью на премиум АЗС и не парюсь...

На лючке то надпись касательно американского топлива. И цифра 91 означает октановое число не ниже 95. Выше можно.

Американское октановое число - среднеарифметическое октановое число по исследовательскому  и моторному методам.

В некоторых ТУ забыли добавить букву И. Т.е. если на колонке написано А92, то его просто в природе не существует.

Исследовательский метод применяется у нас и в Европе и называется RON. Очень редко моторный метод MON.

Американцы используют оба и выводят среднее число PON.

Американский PON в среднем на 4-5 единиц ниже чем европейский RON.

наш 92 это 87 в США (обычный, regular)

наш 95 это 91 в США (улучшенный, super, silver)

наш 98 это 93 в США (лучший, premium, platinum)

Пропал кот. Без левой задней лапы, одного уха и половины хвоста. Кастрированный. Кличка Счастливчик.

Проклеивал герметиком крышку блока розжига. Там резинка тоненькая через нее и текло.

Не знаю как на других моделях, но думаю, что конструкция более менее схожая для ксеноновых фар.

если по бумажке с картинками разбирать - то несложно. вот только иногда сложно понять что на этой бумажке есть что.

А есть такая бумажка? Если не очень сложно был бы благодарен.

Neoalex07@gmail.com

После наших морозов-оттепелей у меня перестала работать водительская ручка. Совсем.

Пассажирская работала пару дней с напрягом, но по крайней мере было слышно, что замок срабатывает.

Левая - тишина. Думаю что весь гемор из за конденсата, ночью минус, днем плюс и солнце.

Насколько сложно разобрать дверь? Нужно ли снимать саму ручку?

Да там вся разница в выступе по бокам. Я сфотал - нашел в экзисте фото и записал парт намбер.

Ага видели мы этот проект в ТопГир.

Когда Кларксон делал шпиономобиль с телевизором и камерой...

Плагиат однако....

Это с места. В настройках есть функция Rollout, т.е. сколько дюймов проедет машина перед началом теста. У меня стоит 10 дюймов. Максимум можно выставить 24.  Програмуля хитрая, только трогаешься - начинает считать время. Единственное надо правильно откалибровать именно в том месте где он будет лежать. Ездил всегда не на D, а на 4. По книжке обещают более динамичный разгон и большее потребление топлива. У нас вдоль моря ровных участков практически нет . Так что разгонялся максимум до 140-160.

Кстати с отключенным TRC - разгоняется шустрее, естественно по сухому асфальту.

Программа называется Dynolicious $12 в AppStore. Показывает результаты весьма близкие к реальности. На каком то из рейсерских сайтов парни писали, что разница со спец приборами в десятых секунды.

Кстати у меня на 3,6 лучший результат 7.07 секунды до 100. Средний за 20-25 ускорений 7,87.

Думаю что на результат влияет даже количество бензина в баке.

И звук выхлопа на кадике хорош. 

эти уже видели ты б лучше вместо ссылки этой что-то новенькое предложил бы

Солидарен. Эту мы видели! 

это я) но без своего коня)

А в этом коне чьи-то ножки видно 

Странно что на Apple.com об этом ничего не знают 

Дата выхода вторая половина 2012 г. Июль-сентябрь.

Продолжение про нефть

ЦО смотри.. 

Близнецы. Адам Сэндлер и Аль Пачино ездят весь фильм на Cadillac...

80 fps

это при отключенной вертикальной синхронизации? У меня при включенном vsinc 60 fps стабильно.

Тоже все на макс. Хотя для батлы GTX 580 за глаза

6990 хороша, и разница в цене сейчас около 4 - 5 тр.

Я играю

Батфилд3

Скайрим

Диаблу жду

В общем игроман еще тот)

Core i7 920 4,5 на воздухе

6990 турбовинтовой самолет))))

Представляете как это у меня все шумит)))) за то 80 Фпс при ультра Алл в батфилд3

i7 940, SSD A-Data 480GB. GTX 580, корпус X-Clio c тремя пропеллерами  Он еще и комнату обогревает 

Вот только наш сволочной ЮТК решил поменять кабель на оптоволокно.... Четвертый месяц канавы роют, а я сижу на 3G, и кормлю фрагами всех с лагом 130-170...