shane

это всеобщее недоумение ))) в любом случае, при цене вопроса в 6 рублей имхо не стоит обсуждения Я логику пытаюсь понять. Ведь она же должна быть. Не может быть так, что два взрослых дядьки из джиэм встретились и один другому говорит: слышь, Вась, а давай в самый дорогой авто из нашего молельного ряда галоген вхреначим, пускай потом лохи себе голову ломают. Или... я слишком наивен и это история из жизни? )

Wurik, спасибо. То есть если у меня будет диабловская приблуда и я приеду к официалу и попрошу ее мне установить, то вышеописанные мной проблемы решатся?

Простите, если где-то на форуме это уже обсуждалось, но у меня тупой вопрос: а почему в машине такого класса, как Эск, штатные фары только галоген? и то же самое на крузаках? это банальная прижимистость джиэм и тойота или есть высший смысл? Ведь на Q7, GL, ML, X6, X5, Nissan Patrol и иже с ними стоит ксенос.

В кларусе сказали, что типичная проблема эск. Внизу под крышкой натянули какой-то "хомутик" (цит. автора из кларуса). Я лох, так до конца не понял, как, но внизу с двух сторон сделали какие-то крепления, которые не видно вобще, если голову под бампер не опускать. Так вот эти крепления затягивают этот хомутик и крышка сидить очень прочно. Так же, при необходимости их можно открутить и крышка открывается.

Топикстартер тормоза новые поставил?

у меня один очень примитивный, неамбициозный, но весьма насущный вопрос: мне не надо доп можности, мне нужно, чтоб передачи нормально переключались и коробка "не тупила" (ознаю потенциальные алаверды от AlexDiag, что понятие "тупой коробки не существует) Ну то есть, чтоб коробка стала больше похожа на немца, чем есть сейчас. Это возможно только чип-тюнингом сделать? Нужно для этого diablo? И если да, то это должно быть именно trinity diablo?

Незаметно эскалэйда на картинке... Семен, ты уверен, что хочешь ДЫРКИ в салоне вертеть? Ибо верхняя часть должна на чем-то крепиться, и не на липучке Если тебя это не смущает, просто иди в магаз и покупай любую карманоподобную, они все тянутся.. Саш, а получается, что у меня вариантов не много.... Они все равно не так сильно тянутся. В основном их длина заканчивается 90 см, а мне нужно 1,4, если не ошибаюсь.

Скинь контакты плиз.

Спасибо. Есв 06 года такой же по ширине, как в последнем кузове? )

Десант, как впечатления от анти-радара? Что берет, что не берет?

что то не пойму, это сетка для удержания груза в багажнике трансформируется в сетку - карман или что? Нет, это именно сетка-карман. Во приблизительно так http://www.google.ru/search?q=сетка-карман&oe=UTF-8&hl=ru&client=safari&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=D71PT__7GaLd4QS3vcmuDQ&biw=1024&bih=690&sei=FL1PT5OMA4qF4gTQr-DYDQ

Сделай милость - сфотай, плиз

Yirii25, привет. Сегодня проходил ТО в Кларусе - видел твою ласточку в ремзоне . Порадовал звук выхлопной системы . Хоть тебя лично и не видел, но все равно привет. П. С. Откуда ваял такой модный шильдик кадиллак клуба с выгравированным ником?

cпасибо большое! До этого времени все-таки открытым остается вопрос - никто не пробовал сетку карман вешать ближе у 5-й двери, чтобы ей можно было беспрепятственно пользоваться, не выкидывая третьего ряда?

Выглядит как удачное решение действительно. Случаем партнамберов на них нет? И еще - не в курсе - он стационарно крепится или можно снять при необходимости?

у тебя так? есть отдельный подлокотник для задних сидений?

скрипеть, боюсь, будет ;-)

Это вместо 3-го ряда в смысле?

Помню, что вопрос обсуждался, но тему не смог найти, сорри. Вопрос к владельцам с задними капитанами - как решили вопрос с сеткой в багажнике? У меня ковры weathertech. Проблем в том, что если выкинуть 3-й ряд сидений, то даже при натянутой родной сетке (каковая имеется) багажник получается частью салона, что выглядит фигово. Одни товарищи предложили вариант сзади вкрутить несколько креплений и подвесить сумку на всю ширину багажника вертикально, так, что даже при разложенном 3-м ряде ей можно пользоваться У какого какие соображения, други?

Привет. Мое мнение - машина отличная. Комфорт, удовольствие от того, что просто едешь на ней ) эмоции ) Но: сам пересел с немца. После немца и в сравнении с оным нужно быть готовым к: 1) специфическим тормозам 2) такой же коробке Ну и много всяких других мелочей, которые на немцах идут в схожем классе по умолчанию. Все это решаемо и в эске за отдельные суммы денег. По себе могу сказать - что я ко всему привык (ну разве что кроме коробки "с характером") . Удовольствие от вождения данным аппаратом пока перевешивает все имеющиеся минусы. Удачи с покупкой! Как купишь - отпишись. P. S. Езжу на эске пол-года, уже 4 раза катался во Псков (800 км). На дальняк - очень кайфовая машина. Рекорд - за 6 часов ). Никакой усталости. Мое мнение - если не фокусироваться на понтах, то 18 радиус покомфортнее будет.

00:10 на пушке эск черный 777 привет

А накрузаке ТО раз в год и за спасибо делают? Если ТО за 12-16 тыщ это дорого, то это уже клиника, я думаю на приоре дешевле не будет. Таки и катались бы на крузаке, понтов видите ли захотелось. Какие такие бабки, 200 дороже стоит и внутрянка хуже и мотор слабый... сурово... :_))

CTS 787 сегодня 15:00 на новодевичьем проезде привет

Удачи! Мы все тебе сопереживаем ). Хорошая прошивка и диагност для владельцев эсок - вещи жизненно необходимые имхо )