san

весело блин, будем привыкать... %(( думецца однако, что хромированные хреновины из пластмассы после морозов и обледенений вздует однозначно, ну а против ржи одно средство - мыться... придется ездить чистым и блестеть как рояль.

а в чем может быть проблема по замене хромированных элементов, если машина на гарантии? мне на каптиве меняли два раза без заиканий, пока машина на гарантии была, вместе с крестами, которые тоже плесневели.

Привет, коллеги!

Собственно, сабж.

Не знаю, как подступиться к "ушам", правому частенько руками приходится помогать разложиться.

хочу смазать.

Кто-нибудь из форумчам проделывал сию операцию? Поделитесь опытом!

(поиск по слову "зеркало" на форуме ничего не дал)

если речь идет об утреннем раскладывании, то это "частенько руками" может быть связано с чужими руками. типо поигрались. на каптиве у меня был случай - оставил во дворе под окнами, предварительно сложив зеркала (электрические), утром один из "лопухов" был какими-то умниками вручную разложен (хорошо, что не вырван с мясом)... при ручном складывании-раскладывании естественно шестерни выходят из зацепления, а при последующем электрическом складывании-раскладывании зацепление восстанавливается с громким неприятным щелчком... ну соответственно и целостность зубьев тут под вопросом.

спсб, понял, но на форуме че-та не нашел. видать где-то мимоходом в какой-то иной теме было... но все равно пардон

Омыватели фар у нас (на srx-2010) работают в автоматическом режиме? Кнопки не нашел, да и вообще про них в инструкции ни слова... Но раз ксенон, то фары как бы должны быть однозначно с омывателями, пусть в наших условиях они и неэффективны.

У меня все четко как прописанно в правилах...

не, тетка в альфе сказала, что если колесо упрут (эт я ее спросил в кач-ве провокации) - то да, страховой случай, а так как у меня - типо повреждение покрытия без изменения геометрии - оно страховкой не покрывается. все забил, до шиномонтажа...

зы: был у знакомого случай, когда вся лобовуха на х3 была покоцанная (типа как на жигулях %)) ) страховая отправила на юх. какой выход? правильно - по стеклу молотком...

На моем авто под цифрами пробега в км. появляется надпись "sport" действительно, проверил - пишет "Sport" под цифрами пробега на основном экране где спидометр... т.е. какбы это та самая искомая буква "S"

да, позвонил в альфу (у меня альфа-бизнес) - страховая послала лесом, а мастер на сто сказал забить, т.к. ездит это не мешает, а восстановлением хрома занимаются спецмастерские... думаю что при шиномантаже зима\лето в условиях этой страны сохранить хромированный диск будет проблематично.

сказат точно не могу уже, ругнулась на левой передней шине сразу же и все. я и позвонил в сервис, грю - чет не настраивается, сервис мне - и не настроится, нужен комп., ехать надо. благо ехать 20 км и процедура бесплатная была.

по датчикам к srx-2010 в инструкции написано примерно то же самое, толку-то? сервис-мэн мне сказал категорически - ехать к ним и все.

Вот Вам инструкция к srх с оф. сайта кадиллака, про датчики:

 

Процедура настройки датчиков системы

TPMS описана ниже.

1. Включите стояночный тормоз.

2. Включите зажигание в положение ON/

RUN/START. См. параграф «Положения

выключателя зажигания» на стр. 8-17.

3. При помощи кнопки меню, выберите

меню информации об автомобиле.

4. Выберите меню информации о

давлении воздуха в шинах при помощи

вращающегося переключателя.

5. Нажмите на кнопку SET (Настройка),

чтобы начать процесс настройки

датчиков.

6. Нажмите на кнопку SET, чтобы

подтвердить свой выбор. Прозвучит

двукратный звуковой сигнал,

подтверждающий, что приемник перешел

в режим настройки, и на дисплее

информационного центра водителя

появится сообщение TIRE LEARNING

ACTIVE (Активна функция запоминания

положения шин).

7. Начните процедуру с левой передней

шины.

8. Снимите колпачок воздушного вентиля

шины. Активируйте датчик системы TPMS

путем повышения или снижения давления

воздуха в шине в течение пяти секунд, или

до тех пор, пока не прозвучит звуковой

сигнал. Прозвучит короткий звуковой

сигнал (для этого может потребоваться

до 30 секунд), подтверждающий, что

идентификационный код датчика был

связан с положением данной шины.

9. Перейдите к правой передней шине и

повторите шаг 5.

10. Перейдите к правой задней шине и повто-

рите шаг 5.

11. Перейдите к левой задней шине и повто-

рите шаг 5.

Прозвучит двукратный звуковой сигнал,

подтверждающий, что положение датчика

давления левой задней шины запомнено,

и что процесс настройки системы

TPMS деактивирован. Сообщение TIRE

LEARNING ACTIVE исчезнет с дисплея

информационного центра водителя.

12. Нажмите на кнопку STOP, чтобы

выключить зажигание.

13. Доведите давление воздуха во всех

четырех шинах до величины, указанной

на табличке с информацией о шинах и

загрузке автомобиля.

хм... думаю стоит ли париться из-за того, что слегка царапнул хромированный диск (самый край - обод и видно только если знать где, с расстояния в метр не видно) и напрягать страховую, если хром вообще нестоек?

добавлю по поводу датчиков - сразу как забрал машину из салона и доехал домой - ругнулась система контроля датчиков - надпись на экране, в меню датчиков на всех колесах пробелы вместо давления. читал инструкцию,  пытался прописать их сам, потом позвонил в сервис. мне было сказано что их нуна откалибровать в сервисе и я сам этого сделать не смогу, инструкция не поможет. съездил, откалибровали, все работает.

втыкал в свою машину два разных мп3-плеера, первый (сони, года 3 ему, 4 Гб) машина не увидела, второй (новый, трансенд, 4Гб) пошел на ура... но какая на них файловая система - не догадался глянуть, думал разница в типах ЮСБ (2.0 или еще там какая версия)

о как! может пора прошивки менять? а то у меня тоже только М горит, а передачки пазывает когда сам рычагом орудуешь...

передачи-то комп. отобразить сможет видимо, а вот букву S - врядли , т.к. на других картинках приборной панели со всеми возможными пиктограммами ее просто нет в принципе. Круто опечатались... или надо мож бабла стясти с салона за отсутствующую "опцию"?

Да, инструкция конечно может и косячить (есть кое-где опечатки) но ведь конкретно написано про букву S, хотя картинку дисплея с ней привести в инструкции постеснялись, с буквой М - картинка есть... Фигасе печатка, однако...

Как должен правильно комп. сигнализировать о включении спортивного режима? У меня при переводе селектора кпп влево на экране спидометра пишется "Включен спортивный режим" и загорается буква "М" на тахометре и соответственно номер передачи, которую кпп выбрала сама (руками селектор больше не торгаю - как по инструкции). НО - в инструкции говорится, что на дисплее информационного центра водителя появится буква «S» (дословно цитата из инструкции!!!) Чет я этой буквы S нигде не вижу... буква М горит и кпп передачи сама отщелкивает, отображая номер передачи - так и должен работать спортивный режим?

У Вас жены хоть чудят, это нормально. А я сам ч(м?) удак тут себе головень устроил.Выхожу с коллегами с работы,брелок переложил зачем то в портфель, подхожу к машине сзади открываю руками заднюю дверь,ставлю портфель,и нажимаю на кнопку закрытия она захлопнулась,подхожу тяну за ручку водительской и... ничего,закрыто,машина на охране,а коллеги уже из центральных ворот выехали я за телефон,вернуть хоть кого,хорошо успел.Поехал домой за вторым комплектом.Вот повеселился.Думаю хорошо не загородом и не минус 30 Честно ,я был уверен, если ключ внутри ,машина открыться должна, ан нет.

ездил в другой регион, на всякий случай взял с собой оба ключа. так вот, когда один ключ в кармане, а другой в сумке (в салоне), то когда я на заправке вылез из салона захлопнул вод. дверь, машина просигналила три раза и на дисплее написала - не забудьте ключ

питер в альфе - 88,5 т.р., стоимость авто - 2088 т.р., оформление - июль 2011