Alex!

Я сразу прошу меня простить :), ибо ремонт был давно, а машин в семье четыре, уже запамятовал. Да и сам SRX неделю назад был продан вместе со всеми бумагами и заметками. Визуально, вроде первый Ваш вариант. Но точнее уже не смогу сказать. Капиталите АКПП?

Тяготею к родным (когда дойдут до ручки имеющиеся заводские). Однако, слышал мнение от одноклубня, что эффект от родных на уровне плацебо, поэтому дескать он поставил после умирания родных без клапана. Чего-то там тоже возился с обходом датчиков, но суть не столько в экономии, как он объяснял, а в отсутствии в его глазах практического смысла восстанавливать работоспособность исходной подвески.

Ну да. Получается, что на srx2 вообще никогда mrc не было. Зато ставились на аудюхи и рэндж роверы. CDC это некий компромисс, когда прям активного воздействия на подвеску нет, в поворотах всё равно кренишься, но некая компенсация за счёт on-line зажимания стоек по сигналам датчиков имеется. https://aftermarket.zf.com/ru/ru/sachs/technology-in-practice/useful-tips/tip-shocks/cdc-replacement/ Причём гугл говорит, что существуют cdc двух типов - клапан сбоку и клан внутри стойки. На srx2 ставят первого типа, выходит. У меня вопросец тем, кто на одной и той же машине поездил и с CDC и без неё: несколько заметна разница? мне казалось, что srx2 едет неплохо, но всё же не эталон рулёжки среди кроссоверов. Если лишить автомобиль CDC, что, вообще всё печально станет?

Добрый день. Внесу ясность. Я интересовался, какие типы стоек устанавливались на автомобиль типа моего (SRX, второго поколения, рестайл). И было ли MRC (я встречал их на машине друга в srx1, они по другому выглядят). Получил ответ на второй вопрос отрицательный. На первый - что как минимум у меня стойка с электроклапаном :).

Спасибо, понял. Стоит всё родное, калинградское ) машина первым собственником на продажу выставлялась при пробеге 17 тыс, кто бы там чего для меня менял... Ну а я сам сторонник разумного оригинального, если нет противопоказаний. С Ваших слов понимаю, что ломаться "электрически" в стойках нечему, поэтому заменю опоры, опорные подшипники и что на глаза ещё попадётся типа пыльников, и пусть бегает дальше (сейчас пробег только полтинник)...

И как сия система зовётся? MRC в этом поколении вообще не встречается?

Коллеги, купил б/у srx2 на обычных стойках. А потом глянул эту ветку и закрались сомнения, что всё же MRC установлено, просто первый собственник сам не знал про это. Сейчас сделал пару фот из ямы, правильно ли я понимаю, что имею дорогой вариант?

Дело в том, что у меня вообще ничего с флешки не читается. Накопитель видится через любой разъём, папки на нём видит, но заходя в любую папку видишь только пустоту (. Скорее всего это проблема конкретно моего авто, потому что любой стрим со смартфонного плеера через блютус тянет нормально и с названиями, обычные CD диски тоже читает без проблем и весьма качественно (даже cd-text читает там, где он есть), а вот флешки никак.

У меня вообще не читает mp3 с флешки. Папки видит, но не хочет. Не знаю, что это, но уже забил на поиск решения - слушаю всё через блютус с мобилы (.

понял. да сам удивился, что за 6 лет и сорок тыщ пробега что-то полезло под задней стенкой. специально туда редко заглядываешь, последний раз проверял уровень ГУР тыщ семь назад, поэтому снял пластик и увидел только сейчас но кроме этой прокладки больше грешить, имхо, не на что. движок достаточно горячий, и на Юге в принципе 3/4 года жарко, поэтому подумал, что задубела прокладка..

Буквы хорошие, jpegов нет :). Я правильно понимаю, что все картинки послетали из постов после последнего обновления движка форума? Или это у меня в темах что-то не отображается?

А есть момент затяжки болтов клапанной крышки двигателя на 3,6 (LFX который) ? Начало сопливить из-под предположительно клапанной, если подтвердится - хочу заменить прокладку и придётся перезатягивать болты. Динамометрический ключик у меня есть, а сколько тянуть мануал найти не смог пока..

Понял ) С приличными сервисами (после ДВ и Сибири) есть на Юге проблемы, методом проб и ошибок много лет ищу искомые.. Часть работ делаю сам, в гараже на яме (например, недавно менял все жижи в редукторах, включая Халдекс с его ТО), ходовку трясу в одном испытанном сервисе, к ним же на сход-развал езжу. А для АКПП искал проверенное место через знакомых сервисменов - вроде нашёл, мне ребята понравились, но тоже со своими нюансами.

А, понял ). Да, я обратился к не сильно известному в Ростове-на-Дону, но дружественному мне АКПП-сервису на Вавилова, 80 (ПрофАвтомат). Мне было проще "их руками" и подъёмником проработать первую часть моего рассказа, а потом только синхронизироваться голосом поэтапно (я был в командировке). Ну и на финальной стадии подвозил патроны жидкость Декстрон6 (кстати, 10л вошло).

Анатолий, не совсем понятен вопрос и к кому обращён..