Уважаемые,думаю с ЧЕКОМ все просто.Предлагаю регулярно НОРМАЛЬНО (хотябы 50 -60 градусов) прогревать двигатель,дабы доводить масло до нормальной вязкости,на холодную густое масло выплевывает через вентиляцию на дроссельную заслонку после чего она начинает подмерзать.....именно подвисание заслонки чаще всего и вызывает срабатывание контрольной лампы....педальки то у Вас электронные ,а не с тросиками как на жигулях=)))))