PavelSht

1. В г. Троицк в Гибрид-Сервисе. 2. В Минске есть люди кто занимается такими вещами.

Герметизировать сливные шланги. У меня такое было. От перепадов температур иногда текут. Я когда изучал тему и добрался до шланга он очень легко соскочил. Рецепт таков - снял шланг и посадил на герметик поджав его хомутиком пластиковым еще дополнительно. А так жду лета буду снимать потолок и клеить изоляцию - конденсата нереально много под потолком - там голый металл.

Я свой колесом переехал))). Развалился корпус, но внутренности целые. Если интересно пиши в личку, я заказывал в Питерской конторе если ждать с Али невмоготу). p.s. 100 лет не был тут)

Всё правильно. На кадиллаках так называемый рулевой наконечник(на других автомобилях он еще может называться рулевой поворотный рычаг) накручивается на рулевую тягу. Чтобы снять тягу необходимо разобрать рейку. Если люфтят именно тяги, то вероятнее всего он возникает в местах сопряжения тяги с самой рейкой - в кадиллаках неразборный.

225/60 R16 - лучший вариант для наших дорог

Долить, опрессовать и смотреть откуда потечет.

Пытался я отдельно подшипник в ступце заменить, но ничего не получилось, т.к. ступица-подшипник-датчик абс в CTS единое целое и вытащить её без потерь из поворотного кулака не получилось. Так что аккуратнее с не оригинальными запчастями. а ты думаешь неоригинал будет без датчика ABS??? или вообще без ступицы))))) неее такого ж быть не может.. я надеюсь!! должны привезти к обеду, посмотрим.. Если поставите такую ступицу отпишите пожалуйста. Вопрос очень интересный. вчера наконец-то мне привезли и поставили кЕтайскую ступицу Raybestos стоимостью 5тр вместо 15тр - все встало с первого раза и идеально, даже ABS не загорелся)) так что ставить можно, единственный вопрос - сколько км она пробегает по сравнению с оригиналом. А что со старой стало? Удалось вытащить без повреждения датчика?

Пытался я отдельно подшипник в ступце заменить, но ничего не получилось, т.к. ступица-подшипник-датчик абс в CTS единое целое и вытащить её без потерь из поворотного кулака не получилось. Так что аккуратнее с не оригинальными запчастями. а ты думаешь неоригинал будет без датчика ABS??? или вообще без ступицы))))) неее такого ж быть не может.. я надеюсь!! должны привезти к обеду, посмотрим.. Если поставите такую ступицу отпишите пожалуйста. Вопрос очень интересный.

Пытался я отдельно подшипник в ступце заменить, но ничего не получилось, т.к. ступица-подшипник-датчик абс в CTS единое целое и вытащить её без потерь из поворотного кулака не получилось. Так что аккуратнее с не оригинальными запчастями.

по документации: GM Synthetic Axle Lubricant SAE 75W-90. можно любое масло данной вязкости соотв. стандарту API GL-5. периодичность замены не регламентирована

Если будет актуально, то обращайтесь - переговорю с человеком, который с закрытыми глазами этот движок перебирает. Этот мотор ставился на опели и саабы. а вы с Питера? а вообще хотелбы пообщаться с человеком который перебирал это движок. Я с Подмосковья, пишите если есть вопросы.

Вот это тема пошла. А то весь форум забит страданиями в какой сервис лучше уехать для замены лампочек...

Если будет актуально, то обращайтесь - переговорю с человеком, который с закрытыми глазами этот движок перебирает. Этот мотор ставился на опели и саабы.

Поролон - это прошлый век. Существуют специальные клейкие ленты типа 3M 5430 для предотвращения скрипа пластмассы и др. трущихся частей. У GM кстати есть TSB рекомендующее как раз это делать.