3 часа назад, Алекс911 сказал:

Мне бы промолчать   

Но вставлю своих пять копеек

откажись отэтого предложения 

наверняка есть варианты и послаще))) 

 

Полностью поддерживаю +5 в карму.

Машинка уж больно сомнительна, хозяин готов избавится, лишь бы быстрее и похоже очень ушатанна... Если брать живой Эскалейд, то не менее 1,5 руб. (Это мое мнение).

3 часа назад, harly сказал:

Чуть повыше это 275/60R20 возможно для этого надо сделать легкий лифт 2" зависит от ширины и вылета дисков или может помочь операция с бампером-крылом (см ниже) , к тому же на стоке вообще не возможно ездить на парковке губой бордюр задеваешь .

Какой защиты резина должна касаться ? Тереть могут только передние покрышки при повороте руля на критические углы - то есть на месте . Если трут то ребром покрышки при повороте колеса об нижний край переднего бампера спереди , край крыла сзади ( если нет брызговика) и подкрылок в месте его прикрепления к первым двум . Место спереди  колеса легко увеличить  подрезкой края бампера и нижнего усилителя (cтоит в крыле горизонтально к нему крепится подкрылок ), а вот сзади надо снимать брызговик и чуть пристучать ребро крыла не забыв сделать антикор .

А можно фото в студию?

16 минут назад, Алекс911 сказал:

Простите  меня что не смог быть Вам полезен   Не всех зацепили Ваше выражение по поводу как выглядит кади на меньшем радиусе чем 22 

Я высказал свое мнение...

5 минут назад, Алекс911 сказал:

Спасибо за развёрнутый ответ   Теперь у меня не осталось ни малейших сомнений  в Вашем компетентном мнении 

 

прошу прощение за мои 18 размер )))

Я не профи в колесах и никогда об этом не заявлял! Именно поэтому и создал эту тему, чтобы посоветоваться с опытными людьми, чтобы получить дельные советы! А тут троллинг сплошной начался... Уже совсем не рад, что тему завел... Нет помощи никакой практически.

12 минут назад, Максим сказал:

а можно фото на 20х дисках?
А то думаю себе новые диски 20"

https://mosautoshina.ru/catalog/wheel/yamato/takaeda-singen/

 

Либо 22. резину, Как TuneStation советует

https://russia.r17.ru/1_1_view_5104_54118.html?from=r17autoru&utm_source=market.yandex.ru&utm_term=54118

Вот про 22 резину, TuneStation как раз не сказал ни слова. В чем она лучше, в чем она хуже.  Ни одного отзыва об эксплуатации. Опять же, чем лучше или хуже данный размер. Ни одного конкретного довода, потому я ее исключил из списка возможных.

7 минут назад, Максим сказал:

а можно фото на 20х дисках?
А то думаю себе новые диски 20"

https://mosautoshina.ru/catalog/wheel/yamato/takaeda-singen/

 

Либо 22. резину, Как TuneStation советует

https://russia.r17.ru/1_1_view_5104_54118.html?from=r17autoru&utm_source=market.yandex.ru&utm_term=54118

У меня только такое фото есть. Но диски полное г... т.к. спицы у них выпирают в наружу и соответственно очень быстро царапаются (второй сезон, а у же все поцарапанные). Больше себе такие никогда не куплю. Просто когда покупал (через интернет магазин) на фото не увидел их выпирающие спицы... Хромированные, пластиковые, декоративные гайки по всему радиусу начали вываливаться сами по себе, пассатижами по вытаскивал все оставшиеся, а то не красиво. Во общем беда, а не диски.

11 минут назад, Алекс911 сказал:

Я с глубоким уважением отношусь к участникам этого замечательного спора о том у кого глубже выше и прохладно   Кто нибудь для делетанта объяснит принципиальную разницу  между 18 и 22 радиусом.   Или нужно пробовать )))

Я уже свое мнение писал: Зачем мне 18R? Я подбираю резину 22R. 22 - это штатный размер Эскалейда, да скорее всего на 18-х дисках будет комфортнее, но Эскалейд на 18 радиусе смотрится как помойка. Да и не зря же производитель ставит именно 22 колеса (расход топлива, разгон и т.п.). Может я где-то и ошибаюсь, но ставить себе 18 никогда не буду, у меня зима 20 и то смотрятся уже не так...

Тему заводил, что подбираю именно 22R, при чем здесь 18?

5 часов назад, TuneStation сказал:

Чем Запорожец отличен от Мерседеса ? Вот примерно так звучит Ваш вопрос...

Очень остроумный и гениальный ответ, главное очень практичный и особенно полезный для интересующегося человека (Alexzarius теперь понял всю разницу резины), с глубоким смыслом, включающий в себя проработку всех деталей и нюансов эксплуатации резины. Лишь бы съязвить...

1 час назад, JokerCars сказал:

Доброго времени суток!

тоже слежу за Вашей темой и так же мучаюсь, пока остановился вот на этом. 

Разговаривал с родственником из Москвы по поводу этой резины. Он работает с торговыми сетями, сказал что есть огромная вероятность купить Nitto из Китая (сказал, что 80% резины этой марки из Китая сейчас на рынке Москвы).

Я пока остановился на таком варианте (это вроде самая низкая цена за новую резину, а так цена 15300, 16000,17000 и т.д.):

3 часа назад, Алекс911 сказал:

У меня эксплуатация «Пупсика» вторую зиму. На зимних колёсах. Тащусь как слон. Едет не плохо. Слышна при открытых окнах( кто зимой с открытыми ездит ))). И слабым звуком ГУ    а так плохих отзывов у меня по этой резине нет 

Спасибо за совет. Но я (уже 3-ий раз пишу) доволен своей зимней резиной Данлоп. А в данной теме прошу совета по летней резине 22 радиуса...

36 минут назад, Алекс911 сказал:

Слежу за темой уже не первый день))). Может слегка опустим рамки до 18 R

существует ли принципиальная разница  между эксплуатации 18 и 20 R

 По возможности опишите ))) плиз 

Зачем мне 18R? Я подбираю резину 22R. 22 - это штатный размер Эскалейда, да скорее всего на 18-х дисках будет комфортнее, но Эскалейд на 18 радиусе смотрится как помойка. Да и не зря же производитель ставит именно 22 колеса (расход топлива, разгон и т.п.). Может я где-то и ошибаюсь, но ставить себе 18 никогда не буду, у меня зима 20 и то смотрятся уже не так...

Поздравляю! Фото красотки в студию!

Вообще не популярная тема ? Не хотят выкладывать свою резину на обозрение и давать советы? Странно... Ап. Теме.

3 часа назад, harly сказал:

 

Вот еще вопрос знатокам.

Есть 2 типа Бриджстоуна:

Bridgestone Alenza 001 285/45 R22 110H

Bridgestone dueler h/l alenza 285/45 r22 110h

Вот какая из них родная, чем они отличаются и какая лучше?

1 час назад, harly сказал:

Goodyear Wrangler Duratrack  275/60R20 cамая злая A/T по проходимости почти M/T . Индекс скорости S 180кмч , не шумит , отл тормозит и рулится (  это субьективно )  , глубина протектора 13мм , за 30ткм глубина стала 10,2мм , те 10ткм -1мм , заявлен ресурс 50т миль те 80ткм похоже . Считаю это вообще лучшая универсальная резина на внедорожник так как зимой она не дубеет , в шашках по 2-3 ламели , на дне протектора есть рисунок -коготки создающий на грунте-снегу дополнительное сцепление . Конечно по льду она скользит но по снегу и слякоти самое то . "Gor " на такой же ездит круглый год .

Спасибо за расширенный ответ и совет. Резина замечательная, но (я уже писал выше) у меня есть зимняя резина на шипах Данлоп (20 радиуса), я ей вполне доволен за 2 сезона все шипы на месте, износа практически нет. Вся проблема в том, что в данный момент я ищу летнюю резину на штатные диски 22 радиуса...

Кто нибудь знает такой магазин колес http://blacktyres.to ?

Подозрительно низкие цены у них:

Шины Toyo Open Country H/T 285/45 R22 114H - 11 300 руб.( у нас в Рязани 15 300 руб., в Москве по Интернету от 14 000 руб.)

С другой стороны, 3 крупных шинных центра в Москве + 21 дилер...

1 час назад, Lemonez сказал:

А что такое A/T резина?

Я понял, что такое A/T. Но проблема в том, что не все производители (а особенно сайты продавцы резины) указывают этот атрибут. Вы не могли бы конкретнее сказать на какой именно резине Вы ездите и Ваше мнение о ней?

16 минут назад, harly сказал:

Езжу на A/T резине , большинство на шоссейке и с асфальта ни ногой .

А что такое A/T резина?

Дорогие соклубники и соклубницы!

Неужели летом на Эскалейдах никто не ездит? Или все ездят на зимней резине летом?

За все время существования темы до сих пор только одно конкретное предложение - Nokian Hakka Black 2 275/50 R22  и все!

Помогите, пожалуйста, советом - расскажите на чем сами ездите летом... Очень нужна помощь!

14 часов назад, 19michael74 сказал:

Привет земляк! Наш Красный Ситик один в городе, так что ошибки не будет, хотя номера 97 региона.
Эск белый, 223. Сигналить при встрече не буду, без обид, дудки стоят Хэдли с компрессором и ресивером( Матизы сносит с полосы).

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
 

Привет, земляк! У меня черный Эск 246 (регион 777). Я в Полянах обитаю....Увидимся ?

1 час назад, ponaecheno сказал:

Незнаю как на большие авто. Но на седанах была и toyo и nitto.

Toyo - очень круто держит дорогу, но очень слабый корд. Была proxes cf1 и какая-то подороже 888 или как-то модель, там рисунок был необычный, типо спорт. И там и там количество грыж зашкаливало, не выдерживают они ям наших дорог, toyo для себя закрыл.

Nitto - твердая 4- . Ничего хорошо или плохого сказать не могу. Но второй раз вряд ли возьму.
Шумит, дорогу держит не очень, ну только то что на резких разгонах в свист не пускается как плюс. Главный недостаток вскрыл когда съехал с асфальта. Тупо засел на траве, не в яме, не на горке. А в пригороде на опушке леса, на ровном участке. Колеса крутились машина не ехала. Отключил ткс и по принципу «больше газу» кое как пробуксовал метров 7 до ближайшего грунта.

Nitto тоже больше не возьму.


А что плохого про bridgestone скажите? Многие на дороге именно на нем ездят летом.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Так вот мой родственник сказал, что Toyo именно очень надежная резина и ее хватит очень надолго т.к. у самого из многих колес и разных авто до сих пор живая только она. И то что она дорогу держит офигенно, и то что она отлично воду отводит, и то что не шумная...

А что плохого про bridgestone скажите? Я ничего не скажу плохого, но хочется лучше. Тем более много раз видел один только негатив. Многие настроены против штатной резины и многие ее снимают сразу, прям при получении нового авто в салоне. Но у меня и первый Кадиллак и первая большая резина... Поэтому ищу совета опытных Кадилловодов, которые пробовали разную резину.

Добро пожаловать!

Очень приятно, что Кадилловодов становится всё больше и больше и самое главное довольных все больше и больше!
Вдвойне приятно, что и в нашем городе (Рязань) становится больше Эскалейдов)

1 час назад, TuneStation сказал:

Ну, если ездя на Эск Вы не поняли, чего это за "шины" такие- Bridgestone, о чем мы тут вообще пытаемся разговаривать  Я вот их новыми с пробегом 5 тыс на помойку унес....

Если надо ПОВЕДЕНИЕ НА ДОРОГЕ- я Вам написал. Если же надо ПОДЕШЕВЛЕ- список будет велик, но в сортах дерьма разбираться трудновато как-то...

Сейчас больше склоняюсь к Toyo Open Country H/T 285/45 R22 114H , тем более за ней не нужно в столицу ехать. Что Вы скажите про нее? Дерьмо?

1 час назад, Максим сказал:

Всё уже написано:

Корпорация Nitto Tire America (TNA) дочерняя компания японской фирмы Toyo Tire & Rubber Co. Ltd. офис компании расположен в Ципрессе штат Калифорния. Шины компании Nitto Tire направлены преимущественно на североамериканский и канадский рынок, хотя с каждым годом становятся все более известными и в других странах

Nitto Tire производит высококачественную резину для всех видов автомобилей: гоночных (дрэг рейсинг, спорт рейсинг), внедорожников, кросоверов, автомобилей класса люкс. В то же время огромное внимание разработчики уделяют безопасности, надежности и долговечности использования всесезонных, зимних и летних шин Nitto. Собственное конструкторское подразделение компании занято разработкой новых моделей шин Нитто. Регулярно проводятся тесты шин Nitto как с исследовательскими целями, так и с целью сертификации очередной новинки, выпускаемой на мировой рынок. Строжайший контроль качества, осуществляемый на всех стадиях производства, позволяет летним и зимним шинам Nitto завоевывать популярность у автолюбителей. Шины Nitto широко используются в тюнинге.

Компания Nitto Tire USA производит автошины, представляющие собой образец идеально баланса между технологиями и дизайном. Основной ассортимент компании представляют летние шины Nitto, зимние шины Nitto и всесезонные шины Nitto.

Nitto Tire добилась определённого успеха во многих видах автомобильного спорта в Америке, таких как: Redline Time Attack series championship, 25 Hours of Thunderhill Endurance Race, NMRA Class Championships, SCCA SPEED World Challenge Touring Car BMWs, SCORE Baja 1000 и др


Нитто уж куда лучше всяких континенталей. Конти куда больше внимания уделяет износостойкости и сопротивлению(евротренд блин), нежели сцеплению. Если уж речь идет о резине для себя, то мне ближе управляемость в целом, нежели количество сезонов на которых отъезжу на одном комплекте. Нитто знаю по сликам и полусликам. По отзывам амеров по части грэплеров, тоже можно судить о качестве бренда в целом. Гражданскую 420s в жестком режиме поэксплуатирую уже по весне. Но одно могу сказать уже сейчас: весьма качественный состав, очень жесткий борт, что при правильном давлении улучшит курсовую устойчивость.

Безусловно, есть куда более крутые шинные производители(ценник тоже другой) вроде hoosier, mikki thompson. Но типоразмера нужного не бывает.

Про Nitto  многие говорят, что будут из Китая. А что бы не взять тогда Toyo? Это же по Вашим словам практически одно и тоже. Toyo Open Country H/T 285/45 R22 114H  -  и по цене практически одно и то же (разница 500 р.). И производство Япония (Корея тоже делает, но говорят по качеству одинаковые). Toyo и родственник советует брать и в наличии в Рязани они есть по цене от 15 350 до 16 700. Вот только смущает одно - они же внесезонные, не будет ли не комфортно летом и не безопасно зимой (сейчас езжу зимой на шипах 20 радиуса Данлоп)?