Lemonez

28 минут назад, san сказал:

trico кстати хороши, неоднократно покупаю, адаптеры там не нужны для крючка, щетки надёжные. пытался перейти на каркасные, плевался две недели, и снова купил trico

А можно точную модель или ссылку? А то куплю и не подойдет...

21 минуту назад, san сказал:

в мир дворников не судьба купить? там все замены есть с доставкой, подбор по машине

Спасибо, я знаю, что там можно выбрать по марке авто. Но, проблема в том, что выбор большой и размеры разные. Соответственно, вопрос то и стоит,  какие лучше купить. Совет нужен...

На других источниках, типа Дрома, нашел информацию, что неоригинал лучше и эффективнее оригинала. Рекомендуют ставить Bosch Air чего-то там... У меня когда то стояли на Туссане Бош с графитом - на год хватало без проблем, чистили замечательно. Но, сейчас времена другие и Бош уже не тот, скорее всего.

Может кто подскажет, какой неоригинал использует? Я имею в виду, довольных неоригиналом)

6 минут назад, AleMar сказал:

На 4-м - одинаковые. На третьем - по идее, тоже. Что проще - дойти до своей машины, да проверить?!)

кстати, в мануале есть инфа, 100%

Так какой смысл измерять неоригинал?

1 минуту назад, AleMar сказал:

Вот по размерам, например. https://cadillacescaladeny.com/info/wiper-sizes/2013/

22 дюйма, пишут.

Крепление - крючок (hook)

это получается 55,88 см., то есть надо искать (если не оригинал), то 550 мм. А они разве одинаковые с двух сторон? Мне кажется, пассажирский короче

А какой длины штатные дворники?

По коду нашел только левый - 600 мм. Но, информация не точная т.к. в каталогах, как свинья в апельсинах.

Кто знает точную длину правого и левого дворника? И какой у них крепеж (я думаю, крючок, но опять же, не уверен)?

1 минуту назад, AleMar сказал:

Я на 3-й и 4-й кузов ставил оригинал, кажется, от Камаро   

 92231676 водительский

92231677 пассажирский

а в последние годы, вообще, перешел тупо на покупку сменных резинок для них  меняется за минуту, комплект стоит в два раза дешевле одного дворника в сборе  

22985978

Информацию необходимо профактчекать, все брал из старых заметок.

Спасибочки. Поищу. Но, все же хотелось что-то с доставкой Озона или Вайлдбериз.

Всем привет!

Проблема в том, что замучился уже покупать некачественные дворники. У нас в городе, единственное место - авторынок, где могут нормально подобрать дворники на лобовое стекло по длине, но качество отвратительное и выбора особо нет. Устал уже их менять.

Пожалуйста, подскажите, что поставить (производитель), какой размер нужен на Эскалейд Платинум 2011 г.в. (Калининград). Может есть конкретная модель или партномер? Буду очень благодарен, если скинете прямые ссылки на Озон или Вайлдбериз.

4 часа назад, zverradze сказал:

Бояться нечего.

В зарядных устройствах АКБ есть даже специальный режим зарядки свинцово-кальциевых батарей, который производится постоянным напряжением 16В. Делается это для разрушения отложений солей на пластинах и с целью предотвращения расслаивания электролита (путем его перемешивания за счёт кипения)

Единственный момент, если у вас в машине стоит аккумулятор типа AGM, то он должен заряжаться постоянным напряжением 14.7В и не более, это требование производителей

Спасибо!

Не, аккумулятор обычный. 

4 минуты назад, Vitevey сказал:

не многовато а в самый раз, пороги веселее складываются )

у меня обычно 15.1 после пуска.

Я снял свои пороги и продаю)

4 минуты назад, TuneStation сказал:

Если физику помните- 15 вольт ЗИМОЙ нормально для аккумулятора. При низких температурах для зарядки требуется более высокое напряжение.

Понял. Спасибо за помощь. Сергей мне тоже все объяснил. Ремонт генератора отменяется. Зря тревогу бил. Просто слежу за авто...

14 минут назад, TuneStation сказал:

В генераторе Вашего Escalade НЕТ никаких регуляторов. Нет в нем никаких "плат регулятора напряжения"

"начинает падать (потихоньку), вплоть до 12,4 - 12,8 В. " - нормальная абсолютно работа системы регулировки бортового напряжения. Если она считает что аккумулятор заряжен, больших электронагрузок нет и потому можно уменьшить мощность генератора ради некоторой экономии топлива. Если Вам в таких ситуациях жизненно прям необходимо увеличить напряжение в бортсети- включите мощные потребители. Например фары. Напряжение начнет медленно возрастать, не сразу.

И находится система регулировки напряжения в бортсети совсем не в генераторе.

Странно. А почему Сергей Реверс, сказал, что симптомы именно на регулятор напряжения в генераторе? Я ни капли, не сомневаюсь в огромном опыте Сергея. Может он не так меня понял...

А 15+ вольт для бортсети - это нормально? Мне кажется,  что многовато 

Всем привет!

Столкнулся с проблемой плавания напряжения в бортсети. Иногда, все хорошо, и напряжение держится в 14,2 - 14,5 В. Иногда, ни с того, ни с сего, заводишь авто, напряжение 14,4 В и начинает падать (потихоньку), вплоть до 12,4 - 12,8 В. Последние дни, вообще все наоборот и напряжение стоит 15,3 - 15,6 В постоянно. Аккумулятор стоит новый, на всякий случай пару месяцев назад снимал его и полностью заряжал. Генератор обслуживался весной 2023 г., менялись щетки, и вроде, диодный мост - после замены, диагностика показала, что всё хорошо. После консультаций со специалистами, появился вывод, что необходимо заменить плату регулятора напряжения в генераторе. И вот тут загвоздка...

Платы только Китай и Тайвань, порядка 10 различных брендов. Специалисты с сервиса ремонта генераторов готовы заказать любой и поставить его, но говорят, что Китай, практически, не уживается на Эскалейдах и надо знать точно, какой именно Китай надо ставить.

Уважаемые специалисты, пожалуйста, подскажите, какую плату (какого производителя) заказать, чтобы решить мою проблему?

Буду особо признателен за партномер запчасти, а также готов приобрести у вас (если есть). Единственное, плату надо будет отправить в Рязань.

3 часа назад, Vitevey сказал:

Расскажите пжлста о мотивации отказа от электропорогов. Спасибо!

Здравствуйте! Все банально просто - лень. Когда у правого порога кончился моторчик, я поставил обычные, стационарные пороги т.к. быстро купить новый моторчик не было возможности. И когда пороги простояли почти год в гараже, я понял, что они простоят и второй, и третий год... Было принято решение продать их, чтобы они кому-то доставляли радость, кто не поленится и установит их. А так, от них (от электро порогов) один восторг, и красиво (ничего не торчит по бокам), и чисто (пороги, практически не пачкаются в сложенном состоянии), и удобно (они выезжают ниже, чем стационарные и посадка в авто удобнее), и, естественно, понтово (выезжающие пороги выглядят очень эффектно). 

3 минуты назад, Russ сказал:

Добрый вечер. Хочу приобрести как с Вами связаться или ссылку на авто

Здравствуйте! Ответил в личку.

Всем привет!

Решил продать свои (оригинальные) электро пороги от Кадиллак Эскалейд 3 Платинум (2011 г.в.).

Не работает моторчик на правом пороге, а так состояние хорошее (если их помыть). Предупреждаю сразу, что возможно моторчик на левом пороге подзакис от долгого хранения (год стояли в гараже), но при снятии с авто, левый моторчик работал хорошо.

Цена для клубников - 25 000 р. (на Авито выставил за 30 000 р.). Отправляю ТК в любой регион (или самовывоз из Рязани).

Всем привет!

Очень нужны маты для калибровки камер кругового обзора (красил авто, снимал камеры и, соответственно, сбилась вся калибровка). Приму в дар или куплю недорого (в различных интернет-магазинах, Озонах и т.п. конский ценник за кусок ткани с квадратиками). Единственное, надо будет отправить СДЭКом или Почтой России в Рязань, доставку полностью оплачу.

Обычно, после установки и настройки камер, маты валяются без дела, а у меня их в комплекте не было. Выручайте, кому не жалко.

3 часа назад, Риддер сказал:

Скорее всего это. У меня штатные лампы (все) заменены на ЛЕД (кроме биксенона головного). Ничего похожего не наблюдал. Это скорее "усталость" самих ламп. Топикстартеру - попробовать заменить лампочки. Не проверить их на целостность, а именно поменять.

Так у меня тоже светодиодные везде стоят, и далеко не дешёвые светодиоды. Попробую заменить. 

Вот есть еще нюанс:

В данный момент (после непонятных причин), после сборки авто, горит ошибка подушек + не работают кнопки на руле + не работает сигнал. Диагностировали как выход из строя подрулевого шлейфа (заказали будут менять). Так, собственно, сам вопрос: могут не работать верхние секции фар из-за подрулевого шлейфа, ошибок подушек и т.п.?

Рекомендую рассмотреть покрытие составом Defender (есть практически в каждом крупном регионе). Я изучал эту тему и пока остановил свой выбор на Дефендере (по стоимости насчитали 18 900 р. в Рязани). Пока не успел сделать т.к. записан на Октябрь. да простят меня админы за ссылку: https://defender-auto.ru/

Всем привет!

Стоит штатная 3-х секционная передняя оптика, используется режим AUTO. На авто все работало штатно: при езде в светлое время суток, горели только ходовые огни (средняя секция фар), при езде в темное время, автоматически включался ближний свет (нижняя секция фар) + габариты (верхняя секция фар). Перед покраской авто, фары сняли, отсоединив единственный разъем. Фары не разбирались, разъем не трогался. После покраски, поставили фары обратно, воткнули разъемы. Но, при езде в темное время суток не загорается верхняя секция фар (габарит) вместе с нижней (горит только нижняя ближний-дальний). Разъемы перетыкали (на предмет неконтакта), предохранители, согласно инструкции (под капотом) все проверяли (все цело), лампочки рабочие.

В чем может быть проблема? Может есть еще где-то предохранители или еще что-то, что отвечает за их включение? Может при покраске (авто разбирали, практически, полностью) и дальнейшей сборке, что-то недоткнули или повредили? Подскажите, пожалуйста, где посмотреть и что проверить...

25 минут назад, Vitevey сказал:

Менял (и вижу что он немного не так как нужно отрабатывает, но в целом норм), но тут именно резкие скачки, жидкость и датчик не могут столь резко менять тепературу (за доли секунды чуть ли не на 10 градусов), поэтому грешу именно на контакт. Странно что мозг ошибку не выдаёт.

Надо поставить в патрубок радиатора рестриктр. Обратитесь к Реверсу, там делов на 5 минут и нет проблем. Но, контакты проверить надо, хоть это и маловероятно. 

26 минут назад, Vitevey сказал:

Обнаружил у себя похожее (по внешнему бортовому компьютеру температура скачет,  например резко меняются значения 84, 87, 84, 90).

Буду смотреть датчик/фишку.

Радиатор меняли?

15 минут назад, sick_cherry сказал:

 

Мне нравится)

4 минуты назад, sick_cherry сказал:

У меня при покупке внутренняя цветная часть уже отсутствовала, но думаю что с удалением сложностей возникнуть не должно, пинцет, плюс что-то чтобы удалить клеевой слой

Спасибо. Заказал. Приедет буду пробовать. Вот действующее объявление (может кому надо): https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/emblema_cadillac_escalade_zadnyaya_1140626340