Вадим

Ключевое слово тут 91. " Or" переводится как " и" " или"

Не совсем понял что означает сие фото . Если вы хотели доказать что чем выше октановое число тем меньше расход я это итак знал . Речь о том, что Алекс давно и упорно утверждает что качество бензина " у них" намного лучше чем у нас

Тоесть и вы утверждается что ихний 91 лучше нашего 95?

Давно слежу за доводами Алексея , но всё же всегда был червь сомнения когда он говорил ездить на 95 и выше. Когда дело дошло уже до АИ 100 решил поискать материалы на тему качества бензина за речкой... Итак читаем отрывок. Кстати чуть ниже ссылка на полную тему, из которой видно довольно хорошее техническое образование автора " Про бензин. Вот их типичное топливо c октановыми числами, в свой заливал как прописано regular, у японцев даже дешевых от такого пальцы позвякивают , амерские моторы почти все без проблем, так что нехрен 95 лить туда, выше 91 в америке только в бутике рядом с дилерством феррари. Это не бензин кстати а амерская дерьмо-смесь бензина с этанолом. Если ездить постоянно то ничего а когда уезжаешь на зиму домой и машина стоит, из этой смеси выделяются сопли которые забивают инжектора и всю топливную систему, всё чистить приходится если специальные стабилизаторы не вливать в бензин. Этот топливо не горит почти через год хранения, плюс спирт разьедает и металл и резину очень хорошо. Бензин без этанола только у Shell's V-Power Nitro, не везде кстати есть, в калифорниях Jay Leno для своего гаража настоящий бензин покупает по 4 бакса за литр. Просто помните об этом когда отечественный бензин ругаете." http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=83907&page=3

Все же задиры... Надо гильзовать

Алексей, в инсигнии тоже получается сотый надо лить?

+1 к конструкции ДВС. Хотя я думаю он же и единственный . Плюс этот. Ибо машина , в названии которой нет слов к примеру Феррари или Ланборджини ездить на сотом бензине евридей не должна

Мда... Блок это собственно говоря прямоугольник с дырками ( их еще цилиндрами называют) где и ходят вверх-вниз поршни. Если поршень разрушался то 90% процентов цилиндр задирало ( это когда от кусков поршня на цилиндре остаются глубокие царапины). В нормальных машинах блок можно загильзовать. В остальных 10 % или вам повезет или на поршне к примеру отерлось кусочек или разоушились пеоемычки между поршневыми кольцами

БНВ тоже гамно.

Вы серьезно Сотый бензин? То есть по вашему эксплуатировать такие произведения констукторской мысли типа инсигнии можно только в десятке крупных городов ито в центре, так как в остальных населенных пунктах даже в глаза не видели АИ-100, а АИ-98 заливают первые полторы недели после покупки новой машины или по пьяни. А значит если 95 то ехать осторожно и не нагружать мотор? Я искренне сомневаюсь в адекватности людей которые купили бы эти авто зная эту информацию а также в адекватности людей, которые вывели это гамно на рынок

Ну да... Или тогда номер карты только сбера пишите в заголовках-я по пьяни буду копеечку кидать на кованые поршни

Duc (t) или кто по брацки подправьте шапку темы, ато иногда кровь из глаз капает. Я так понял именно это произведение стало местом обсуждения всех вопросов по CTS3

Кстати поменять поршня на четырехцилиндровом моторе не сложно. Я о цене в стописят тыщ. Самое главное сколько сами поршня стоят. Ну и плюс думаю рублей 25 за ОЧЕНЬ качественную работу. Там че за конструкция то? Балансирные валы есть? Хотя хз у вас там в нерезиновой оригархи все

Сска дожили. Покупаешь новое ведро премиум марки и сразу едешь в сервис переделывать заводскую конструкцию. Покупать такое гавно за такие деньги это себя не уважать. Весь современный автопром за редким исключением редкостные одноразовые кал

А какие конкретно советы то ждешь? Все правильно написали -главная проблема это МРЦ стойки . Новые рублей по 50 наверно. Но ставят обычные и прописывает или ставят обманки. На 3.6 проблема-вытягивается цепь и не те ощущения по сравнению с менее проблемным 4.6. Ну и ступицы часто люди меняют. Но тоже не проблема-приличный Илджин 6-7 тыщ. Ну и все наверно. А по остальному читайте раздел о эксплуатации этих машин и делайте выводы нужна она вам или нет. Главно выбрать незадроченный экземпляр, потому как запчасти новые купить нереально а на разборах брать все подряд не комильфо . Например заглушка под ввертыш ( аварийный крюк) в бампер стоит 4000. Сколько стоит к примеру сам бампер наверно не захочешь знать. Ценники примерные посмотри тут http://gmsklad.ru/catalog/cadillac/E-6E1-SRX-2007/12721 .А по поводу отсутствия слюней проще... Люди тут все взрослые и поездили на всем что можно . Да и отшумели они уже, SRиксы эти... Мало их осталось.Восторги читайте в клубах БМВ

Не, в этом я без претензий) ухоженный до сих пор имеет вид, да и с V8 и с плюшками до 500 ниче и нету

Канеш из консервных банок. Заднее крыло по центру можно пальцем помять не напрягаясь. Если на ночь машину оставить одной стороной на высоком бордюре передним колесом с утра не факт что капот откроешь. Если по углу переднего бампера пнуть в районе отбортовки крыла посередине залом будет . И не дай бог из за короткого усилителя бампера краем морды в кого нить въехать -бампер, фару и крыло до передней двери соберете при детском ударе из-за идиотской конструкции. Когда пару -тройку раз все же где-то застревал орал высунувшись из окна благим матом чтобы прохожие не пытались ее толкать не спереди ни сзади-спереди кронштейны фар или сами фары сломают а сзади крылья помнут . А больше ее трогать не за че, бампера из переработанных пластиковых пакетов, выполняют только декоративную функцию .Рычаги меняются в сборе , подвесной вместе с карданом.... Чтобы поменять любую лампочку надо полмашины разобрать. А с японскими ведрами не путайте , они меньше в два раза и там V8 не висит . А в целом канеш за такой ценник прикольный игрушка, мне уже девятый год нравится

91200 км пробега- ступицы родные пока тьфу-тьфу-тьфу... Хотя у меня лето вообще 22" А вообще не советую эту машину покупать если планируется использовать её на евридей. Нежное неликвидное создание с металлом из консервных банок подпорченное кривыми руками калининградцев с космическим ценниками на оригинальные запчасти. Ничего в ней интересного кроме НордСтара и открывающейся панорамы на радость пьяненьким девчонкам

А это еще че такое?

У меня еще меньше. Тыщ 5 в год. Тогда и я такие поставлю

Думаешь есть смысл ставить , основываясь на замену через 100 тыщ Мне не лень и через 20 менять... Хотя ценник все равно одинаковый с платиновыми ЭйСиДелко 41-986 и 41-987... Примерно 500-600 руб По базам еще два варианта не дорогих 250-350 руб бьются . Тоже вроде платиновые

Иридиево-платиновые ..... Еле выговорил

А где его взять то? Америкосовское ?

Рынок полностью крашенных машин минус четверть от стоимости при продаже и как минимум 90% минус потенциальных покупателей на момент обзвона. Если уж решились на перекрас хотя бы крышу не трогайте ... А за 60 в хорошем качестве даже у нас максимум 4-5 деталей покрасят. А чё такое " милитари"? В камуфляж штоле ? Боже упаси от таких идей

Я тоже где то читал что сетка. А в фильтре видать что картонка какая то