доктор SRX

Я извиняюсь, но ведь масло можно слить первым) а затем, слить антифриз, потом открыть переднюю крышку, и слить оставшийся антифриз через поддон)

Пока не собрал-сними уже переднюю крышку,посмотри на ГРМ,это не так трудно. Большая вероятность,что там собака порылась.

Только придется менять масло-промывать,т.к. при снятии охлаждающая жидкость польется в поддон.

поздравляю") здравия, благополучия, понимания, Любви и наСТОЯЩЕГО женскОГО СЧАСТЬЯ, вАМмм Оленька")

Я поставил полиуретановые сайлентблоки. 20к пробега - все ок. Из минусов, скрип иногда бывает, когда с бардюра съезжаешь например. Покупал отец подбирал, соседний кузовник и запресовал. За все отдал 10 000р . Нижние передние и задние рычаги, кулак точнее. Единственное фирму не подскажу, только через недельку смогу узнать...

у меня где то оставались с расколотого переднего нижнего рычага, передний и задний сайленблоки ориг. на передний нижний рычаг 2 шт. идеальное состояние)) И ещё есть хороший нижний передний левый рычаг))ориг.

А модели пионера и алпайна можете указать, которые слушали?

И на какой акустике слушали?

есть б/у штатной акусстики 07г., если нужно пишиТЕ))

да у меня все снято уже крыша и т.д., но до механизма не добраться пока, мешает шторка которая закрывает люк, там как раз под механизмом люка механизм шторки

если у вас трещит и не открывается, то это стёрлась шестерня привода, могу помочь так, как есть хороший привод люка)  там всё так просто как, короче просто там всё))  могу помочь)))

89057833573

Естественно.

89057833573 Александр докторSRX-1

Cadillac SRX 2004г V6. В настоящее время проблемы с машиной следующие:

[*]Горит chek - диагностика показывает пропуски зажигания в двух цилиндрах

[*]Накирнулся датчик на выпускном нижний

Больше проблем нет! Кроме одной....

Едет едет машина и ни с того ни с сего пропадает газ, не совсем пропадает, а такое ощущение буд-то половина мощностей сошла на остановке.. Коробка переключается, на мониторе и панели ничего не появляется, типа у него все ОК, но он еле едет...

 

Останавливаюсь, глушу, завожу и все проблем нет едет как должен. Но каждый раз (примерно в день или два) не очень удобно останавливаться глушить заводить - жалко время бензин и стартер.

Компьютерная диагностика по-этому поводу молчит..

 

Может у кого была данная проблема? Помогите пожалуйста! Прям уже не знаю что делать с этим..

могу помочь, ели мы такую собаку))

Всем доброго времени суток

Подскажите пожалуйста

Если можно 5 местную переделать в 7 значит и обратно можно? Просто приглянулась 7 местная но нужно пренципиально 5

Я так понимаю переделок там нет, просто нежно открутить сидушку и на их место поставить ящики?

всегда и везде лью только  92) потому как всё, что выше сделано с помощью присадок, которые через несколько дней исчезают) и ни один авто ещё не жаловался на топливо)) надо просто найти нормальную заправку с 92м бензином))

зачем крутить пробег, когда проще заменить щиток)

Это не показатель)у меня в гараже стоит вишнёвый кади( года три уже стоит 06г пробег 50000км) так что это не показатель))

Этот вин больше никогда никому не показывайте! Ибо его даж дилер расколоть не может

кмк запчасти на  него проще искать у сааберов и опелей.Его ж нет в каталоге ГМ уса..

ищиТЕ на самой заслонке номер, он там пробит))

На мойке постоянно открывается, приходится ставить на сигналку, негерметичность задней кнопки.

Я не из тех, кто способен подкинуть, но Вы бы написали мотор, год выпуска, вин, быть может...

разве это важно? када денег море))

Была у меня история с аккумом в лесу, разрядился. Случайно встретил Митсубиси и как только я поднес провод к своему аккуму он взорвался так что меня довольно сильно оглушило, аккум вдребезги, хлопок был чудовищно громким и сильным, гул в ушах еще минут 15 стоял. ИТОГ: ни кто не постродал, Митсубисик был заведен и все хорошо, мой Аккорд тоже завелся

прикуривать можно всё)) но, массу надо соединять с массой другого авто) то есть:  плюс соединяем проводом на клеммах акб, а массы соединяем НЕ на клеммах акб, а на массе обоих авто)))

вт так меня учили. всем уДАчи))))))))

9 отвечает за распределение воздуха)вверх, вниз и т.д.

не очень разбираюсь в cts? sts)  есть б/у от SRX) в какой то модели всё тож самое))

Мужики, Похоже моей коробке "кердык" 

 

Симптомы:

При нагревании коробки до 80 градусов, резко входит в аварийный режим и переключается на вторую передачу, не зависимо на какой передаче ты ехал до этого, на вторую переключается и на ней  зависает. Задняя передача прокручивается и авто еле едет. Несколько раз тестил и ездил, на холодную работает в обычном режиме.

 

Уровень масла проверил, в пределах нормы. Состояние масла хорошее. Автомобиль Escalade ESV (америка) 2007 года с пробегом 123000 км.

Не ужели на такой столь свежей машине может ёкнуться коробка? На днях поеду в сервис, пускай считают ошибки и вынесут вердикт.

 

И второй вопрос, может кто-то знает, если приговор будет замена коробки, подойдет ли мне коробка от калининградского кадиллака или от платинум?

 

Спасибо за внимание и ответы

..это не коробка...

Я тоже так думаю))) и коробку я уже тоже менял) почём зря только(((

9 отвечает за распределение воздуха)вверх, вниз и т.д.

а на холодную всё отлично) вы посмотрите нет ли там термостата охлождения масла акпп))

я ещё читал, что под пас. сидением стоит датчик, который отвечает за уменьшение мощности двигателя))

и блок управления тож может быть))

тв тюнер стоит со стороны водителя, а не со стороны буфера) с той стороны где стоит доводчик крышки багажника))  есть б/у от 07г. если что))

711

там есть фишка два контакта, снимите фишку и попробуйте завести)  это называется, постановка в аварийный режим))

он стоит на правой гбц, возле щита моторного отсека) есть б/у