Paul

Там нет никакого шланга (вернее, есть , но он гораздо глубже напрессован на труку ВД и тут никак не влияет). См фото - трубка (металлическая Ф10) заканчивается углом, который вставлен в штуцер и зачем то там вращается свободно (а, может, и не должен - в общеим, с этого соединения и сечет), а штуцер в свою очередь закручивается в другой штуцер, который уже закручивается в насос. Так вот трубка от этого первого штуцера не отсоединяется (это имелось в виду? тогда непонятно, о каком шланге речь) Мы этот узел срезали, навальцевали на трубку гайку с соединительной резьбой, и другой гайкой, которую приварили к уголкусо штуцером, который вкрутили в штуцер насоса. пришлось повозиться, но все работает тьфу, тьфу, тьфу. А штатно наверное пришлось бы менять весь трубопровод от рейки до насоса..

3,14деть - не мешки ворочать. А рассказать, как и что подробно - не?

моторный отсек и этот самый типа штуцер. что с ним делать?

В общем, сняли насос с площадкой, правда, пришлось разобрать половину моторного отсека. штуцер (или что это такое) открутили и да, - возникла новая проблема, как отсоединить его от трубки ВД. Какойто неремонтопригодный узел получается..

ну как-то же насосы меняют..

а можно поподробнее насчет "запросто"?

Всем привет. Подниму тему, так как стало актуально. Подтекалл штуцер трубки ВД, справлялся периодическим доливом жидкости. В конце концов ожидаемо прорвало, настала необходимость ремонта. Штуцер не откручивается без снятия насоса, насос не снимается без снятия шкива (хотя тут по рисунку вижу, что шкив мешает открутить насос от площадки, а вместе с площадкой вроде снять ничего не мешает, два болта, так?), съемника оригинального у нас в городе найти пока не смог (в магазах запчастей разводят руками - неходовая позиция, сервиса ЖМ нет (опель же не в счет?)), на фордовском отморочились, типа у них не такой). Наколхозил из съемника шаровых для нивы, уши зацепились, но шкив почему то не слезает. Что можно сделать, греть, охлаждать, стучать, плясать с бубном вокруг?)) или все же открутить вместе с площадкой?

Видео кстати ниочем (спасибо за заботу хотя)) - снято трясущейся рукой, без фокуса и с комментариями из серии "вот эта фигня была тут, открутить ее непросто, но я справился, чего и вам желаю". совершенно непонятно, как он это сделал например. Вот гораздо более внятное видео (хоть и про CTS, но там все похоже), с объяснением, нормальным пошаговым показом. Но оно мало мне помогает, потому что там подъемник, полный набор инструмента (ибо сервис), а порядок действий и так ясен в этом случае.

купил "нормальный инструмент" Вся фигня в том, что трещоткой с удлинителем сверху не подлезть, если кулак стоит на месте - арка колеса не дает, а снизу подлезть не дает земля. Основной вопрос был - как снять шаровую с кулака? ЗЫ у меня ступица ПРАВАЯ (хотя я особой разницы не вижу).

Всем привет! Срочно понадобилось заменить заднюю правую ступицу. До этого авто стояло три месяца (за ненадобностью), попробовал поехать (до сервиса) - чето жутко заскрипело-захрустело, испугался , вернулся к дому. Как назло, все знакомые мастера, кто мог подъехать и заменить на месте, поразъехались. Решил поменять сам. Снял колесо, суппорт, диск, гайку открутил с оси привода, и тут случилась затыка - два верхних болта крепления ступицы отказались откручиваться (там еще и размер головки 18, пришлось растачивать ключ 17 до нужного размера), так к ним еще и не подлезть, чтобы упереться. А к нижнему вообще не понятно как добраться. Наверное, когда авто висит на подъемнике, это сделать попроще, в моем случае это домкрат и стесненность доступа. Решил освободить кулак, чтобы на двух нижних втулках рычагов провернуть его на себя и освободить таким образом доступ к болтам крепления ступицы. Открутил две какие-то штуковины справа (типа стабилизатора), открутил гайку шаровой верхнего рычага, а снять ее не могу - она там застряла намертво. Что делать? неужели снимать верхний рычаг целиком? Он то и не дает откинуть кулак (привод выдавил съемником вовнутрь наполовину, оторвав при этом переднюю часть ступицы со шпильками - он там болтается, мешать не будет) так что срочно нид хелп. (красным пометил то, что открутил). Да , на рисунке подвеска левая, в моем случае всё зеркально)))

Ага, спасибо, локпик наверно приемлимей всего (чето жалко тридцатки то...). Только по ссылке картинки посмотрел - подходящей не нашол для себя. Ткните плиз неразумного носом, какой вариант искать на ибее? ЗЫ Срыкс канешно уже не на гарантии.

Народ, подскажите куда сунуться - хочу разлочить телевизор, поиском не нашол есичо. спасиб

Чет не совсем понял..у меня например все время отваливается проушина хромированная (ну и сам брелок тоже весь треснул - оба причом)Как в этом случае его к ключу цеплять? А, понял теперь вот с этого ракурса http://www.ebay.com/itm/5-BUTTONS-Silicone-Remote-Key-Case-Holder-Cover-Chains-Bag-Products-For-Cadillac-/200797236192?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ACadillac&hash=item2ec072abe0&vxp=mtr#ht_9329wt_1021

Воздух продаю ( в буквальном смысле- теплый, холодный) Из некоторых увлечений: летом - квадрик, гидрик, вэйк, ролики, велики, футбол, пейнтбол, хевиметалфесты (европейские); Зимой - доска и горы, тоже европейские. Круглый год - боулинх, барабаны и гитара, музыка вобчем. Обожаю нарезать по европе на кэдике. Работать реально некогда.

Сорри за дурацкий вопрос - а где "всем известный Райбестос" можно купить? (если чо - поиском пробовал, ничего не нашол)

После снятия обшивки пассажирской двери с целью кузовного ремонта перестали фунциклировать: стеклоподьемник, замок, подогрев *опы пасажыра, правое зеркало, ст/под'емник задней правой двери. Просто напрочь. Предохранитель модуля цел. Ктонить знает, лечиццо это без дилера (ибо до него далеко) иди тока програматор спасет? Спасиб. Да, СЭРКС - 7-го г. в.

К слову: пробовал намедни калибровать колесные датчики- спускал/качал колеса компрессором, воткнутым в прикуриватель- так поменял этот предохранитель 4 раза! Все запасные извел. Зато теперь точно знаю где он находится :-)

А по доставке еще не поделишся инфой? Сколько времени, как, таможня и все такое..