Kingpin

Мы молодые еще, н енагонялись)

Ништяк! И для STS круто, он ведь еще тяжелее..

колонок то 10 у нас вроде.

Огого! А точно это пробег в целом? Может это пробег который можно обнулять в борткомьютере: А и В. В любом случае не палите эту инфу ГМу. ПРи продаже можно будет сервисмена за денюжку попросить обнулить))) Года 2 ездить, машину полирнуть, сбросить километры, после этого тыщ 5 накатать и сказать, что 5-я машина в семье..мало катались...)))

Года еще нет...только вот что не отыграл деньги на страховке, можно в расстройство записать)

Начал писать, и понял что много можно писать...айда вместе делать. Сделаем потом доредактируем и перенесем в прикрепленную тему. Начало: Типы двигателей,подвески, привода: Cadillac CTS второго поколения поставляется в Россию с двумя двигателями и двумя вариантами подвески и привода: 1) V6 2.8L (LP1) – был представлен в 2005-м году на первом поколении CTS. Машины с двигателем 2.8 идут только с задним приводом и с подвеской FE2 (это средний вариант между комфортом и управляемостью). Технические хар-ки: 210 hp (157 kW) @ 6500 rpm. 194 lb•ft (263 N•m) @ 3300 rpm 2) V6 3.6 DI (LLT) – был официально представлен в мае 2006-го года, и в 2008-м дебютировал на втором поколении CTS и STS. Машины с двигателем 3.6 DI могут быть как с задним, так и с полным приводом. Задний привод идет с подвеской FE3 – самая жесткая и с подкачивающимися задними амортизаторами. На вариант с полным приводом ставится подвеска FE2. Технические хар-ки: 302 hr (225 kW) at 6300 rpm and 272 lb•ft (369 N•m) of torque at 5200. Также существует подвеска FE1. Самая комфортная + 17” диски. Такой вариант в РФ не поставляется. Также в Америке можно выбрать механическую коробку передач. В РФ только 6-ти ступенчатый автомат GM Hydra-Matic, который стоял на первом поколении Cadillac CTS-V (заряженная версия машины). Информация о сборке: Фото завода Машины собираются в США на заводе GM в Лансинг, шт. Мичиган. В Россию они попадают следующим путем: из США машины идут до Польши. Там их разбирают и ввозят в Калининград (РФ) как набор деталей. В Калининграде их снова собирают и везут в регионы РФ. Это позволяет сэкономить определенную сумму на ввозных пошлинах. Этим объясняется привлекательная цена автомобиля по сравнению с конкурентами. Обратная сторона медали заключается в том, что качество «нашей» сборки хромает. "Наши руки" в Автоторе: - вешают передний и задний бампера; - устанавливают внешние зеркала и, соответственно, внутреннюю обшивку передних дверей; - вставляют двигатель; - устанавливают КПП; - устанавливают переднюю и заднюю подвеску. Выбор авто: В машине есть все, что надо и не надо. Остается выбрать двигатель, тип привода и при желании добавить панорамную крышу и возможность дистанционного запуска вкупе с охлаждением передних сидений. Цвет самой машины и цвет интерьера. Прием авто: При приеме машины у дилера обязательно проверьте крепление фар, бамперов, капота и багажника. Из-за «нашей » сборки, все это может сидеть криво. Требуйте устранения. Проверьте сход-развал. Были прецеденты, что он не был отрегулирован на новых машинах. В машине должны быть: ворсистые коврики, 2 пепельницы, сетка в багажнике, провод для подключения iPhone \ iPod, пластиковые накладки на дверные замки (4 шт.). Расход топлива: После прощания с дилером на новой машине компьютер будет показывать расход в 99 литров на сотню. Постпенно он снизиться и дойдет до: У модификации с двигателем 2.8 - по городу от 16л. до 20л. У модификации с двигателем 3.6 - по городу 16л.. Цифры средние. Конечно же есть и исключения. Заправляйтесь на проверенных и брендовых заправках. Для обоих двигателей подходит "92й" бензин. Можно лить и "95й" и "98й"(для 3.6). Разницы принципиальной нет. Несмотря на всеядность американских двигателей (к качеству топлива они не требовательны) иногда случаются ошибки (Check Engine). Обратите внимание на то, что при заправке полного бака, может плюнуть бензином. Будьте внимательны и предупредите заправщиков. Обкатка: В руководстве указано, что желательно пройти в обкаточном режиме первые 800км. Техобслуживане: Машина сама определяет когда ей пора на ТО. В борт.компьютере есть значение "Oil life remaining". Указывается в %. Изначально 100%. Постпенно уменьшается и когда доходит до 5% - машина вам сообщит. Пора ехать на ТО. В среднем это 12-14 тыс.км. Зависит от эксплуатации. Бывает и 17т.км. и 10 т.км. Стоимость первого ТО ~10 т.р. Мультимедия-навигация: В машинах 2009-го модельного года ставят мультимедиа систему изначально (раньше это было опцией). Итак имеется: потрясающий звук BOSE. 8-ми дюймовый монитор, выезжающий из центральной консоли. Возможность просмотра ДВД, ТВ. Имеется жесткий диск на 40 гб. Из которых под музыку отведено 10гб. В подлокотнике имеются разъемы для AUX и для USB устройств. Есть и навигация, НО показывает она только Европу – очень классно показывает, но России нет, и в ближайшее время не будет. ДВД и ТВ перестают подавать изображение как только рычаг КПП переведен из положения P. Звук остается. Это сделано для вашей же безопасности. Однако это можно обойти. И все будет показывать во время движения. Стоимость данной процедуры 30-40 т.р. Основные проблемы с эксплуатацией: Проблем нет...вообще.. В целом: Машина просто потрясающая! Идеальный сплав технологий и красоты. Она обладает управляемостью Мерседеса и комфортом БМВ.

На самом деле я не расстроен. Т.к по сути всего ради одной царапины мелкой ездил. Зато теперь другую найду подешевше))

http://www.opel.ru/microsites/opc_RU/ Выберете модель Вектра ОПС, затем в нижней части выберете Динамика (справа от Внешний вид и Интерьер). Меня мажет, или там написано 8-ми литровый двигатель?

Машина кредитная, страховая навязана банком)) Дело не в деньгах) Звонил в банк, сказали выбирайте любую - только нам скажите..Страховая была МЕТРОПОЛИС.

Господа! Поехал я сегодня первый раз в страховую, получить бумажки на всякие там сколы и царапины..а она банкрот ))) Интереса ради позвонил в Ингос (там ситр застрахован), так мне назвали 105 тыщ, я сказал - не ок! Собсно вопрос: какие норм страховые по деньгам? (речь о Каске)

ДТС он побольше будет авосек и иже с ними..ХТС тоже значит...пождем)

Кстати а может на МАКСе соберемся? И пробок там не так уж и много. Я на всех МАКСах был, на последние 2 ездил на машине - вполне себе обычная дорога до Жуковского, никаких супер затруднений не было. На въезде в город, бросаешь машину на поле (там стоянку организовывают) и все ок.

Ох уж и чудаки эти китайцы.

Кдиллак тоже так поедет я думаю. Просто в него 8 человек сложнее будет запихать.. Ну а восьмера - бодрячком!

Вчера тусил на ДР у друга. После пьянки остались 8 человек - 5 М, 3 Ж, и одна моя машина (Ситроен)) Т.к на сам ДР я вез четверых, а Ситр на эту ролль жоповозки подходит лучше. Во превых был приятно удивлен тем, что по пути (МКАД от Волгоградки до Киевки с левого ряда все съезжали передо мной, и 7-ки и С-классы и простые машины..). Во вторых был удивлен той бодростью с какой машина ехала с 5-ю пассажирами на борту. Это присказка. А вот сказка - после ДР все 8 человек (со мной) полезли ко мне в машину. 2 М в багажник, 1М на переднее сиденье, 1М и 3Ж на заднем диване. Дело было километрах в 20 отМКАДа по Киевке. Пункт назначения - дача в 5км от МКАДА. 15км мы ехали в 8-м в одной машине И самое клевое, на скорости 130 !! тахометр показывал 3 тыщи оборотов, и при кикдауне ускорялась машина просто чудно, запаса выше крыши! Для инфо: 2 литра, 4 ступ. автомат. 143 лошадки. Первес от максимально разрешенной массы составил ~ 40-50кг. При этом клиренс оставался неизменным - слава пневме. А теперь вопрос - почему я написал это здесь??))) Во-первых - мне дико приятно за Ситроен. Во-вторых - А кадилаку слабо?))

Не удержался и купил ТОП ГИР июньский, там типа тест редакции ЦТСа. И хотя уже давно пофиг на все тесты и обзоры авто в таких журналах, всетки напишу про режущие глаз глупости: "..у нормальных машин центральный дисплей всегда рисует на какой передаче я еду.А в ЦТС там компас. Я минут 10 дергал рычаг пытаясь убрать с него букву N.." Человек кторый каждый день пишет и катается на авто, 10 минут втыкает передачу и не смотрит на левый колодец где все передачи показаны?))) Ну и тд и тп...и опять упрек про спидомерт. Шаг скорости в 30 км\ч - это плохо? Я вот никогда не задумавался над тем, как отрисована скорость) Это причем не первый раз когда шаг в 30км\ч просто таки "обсирает" половину машины в тестах))) Ну и еще там чтото плохое есть) это я, что вспомнил написал..

При отсутсвие мехники и ланчконтроля - думаю особой техники нет)

Пока вроде ничего не рекламировалось) Видимо это подготовительная часть. На самом деле интересно и очень красиво все расписано. Под красиво, я имею ввиду красиво отформатировано.

Я вот сегодня ехал по Волгоградке из центра. И на участке где реверсивная полоса мне попались старый ЦТС и Эскалейд. Они шли в среднем и в правом рядах. Я подъехал - бибикнул - показал "ВО!" и уехал в левый ряд. И около метро Текстильщики смотрю в зеркало заднего вида и вижу за собой ЦТС, а за ним Эскаладу. Вот таким мини кортежем ехали до поворота на Окскую..

Давай исчо иформации !

Черный номер)

Один город с большой буквы написал ..чудеса сегодня творятся. пора спать..

Ну может он любит путешествовать на авто) Или живет в Одном городе, а работает за 110км от него) Вот тебе и 220 за день.

Вот этот отзыв мне понравился. Про безопасность особо. http://www.drive2.ru/cars/cadillac/cts/cts_ii/barrbos/

Прочитал. Возникла пара вопросов: Разве первое поколение ЦТС было с полным приводом? Предложение про наличие ручки закрытия багажника - это такое достижение, что о нем надо писать?