Tiger

Не одна тема есть на этот счёт.

И Илджин и Муг послужили по 20К, после чего накрывается датчик скорости. Подшипники живут.

Посмотрите ещё направляющие суппортов, они бывает стучат. Если звук мощный, то нужно протянуть все рычаги, как-то мне устранили такой стук, сказали что-то подтянули, но не сказали что именно. И рейка подтягивается, хотя не знаю регулируют ли новую.

Помнится писали про падение давления из-за масляного коллектора, там резинки проминаются. Но это тоже не легко проверить.

Я так все и делал только в перед фаре мешает выйти бампер как я не крутил

Чуть вытянуть на себя и зад опустится, если из крыла достали. Потом вытянется вверх.

Уф, страсти как в былые времена 

В разобранном в смысле датчик АБС отпадает? У меня ступицы снимаются легко. При каждой разборке мажу шлицы ШРУСа нано грязью и все ок.

Когда снимаешь ступицу, наружний пыльник остаётся в рычаге. То место где на новой ступице синий герметик прикипает.

У меня сейчас на одной ступице не работает датчик, но подшипник без нареканий. Каждый раз при съёме ступицы она выходит в разобранном состоянии, что я не так делаю? Есть какой-то сьёмник  специальный?

Датчик скорости на ступице поменял?

Там ещё бывает траблшут - если при отвороте гайке трос ослабляется, но недостаточно для снятия колеса, нужно 2-3 раза до упора затянуть и снова ослабить.

Номер не знаю, но по-моему на ней написано снизу.

Ключом на 17, хоть и расточенным точно не открутить. Нужна хорошая головка на 18 и хотя бы пара удлинителей для трещотки разной длины. Длинная для нижнего болта. С правильным инструментом из левого откручивать нужно будет только шаровую и гайку ШРУСа.

Тут 99% с ксенонами, с галогенками в основном американские машины, к нам такие редко везли.

На ксеноне тросик сбоку в моторчик, на этом же месте должна быть ручная регулировка.

Да, магниты наверно camshaft actuators называются, и с теми, ис другими бывают проблемы.

Смотреть питание на разъём, масло в разъёме ошибки не вызывает вроде. Только не знаю какой из датчиков В.

Космофен должен держать, только аккуратно нужно, он очень жидкий.

Дома валяется, как-то покупал на Ибее, сразу два прислали. Если надо, пиши в личку.

Для чего доливать если пол щупа? Чтобы долить на холодную и на горячую было выше?

Где-то читал, что оптимально держать уровень на середине, якобы на максимуме уровне выше вероятность подъъедания масла.

В каталогах два номера, типа по номеру выштамповки на корпусе редуктора нужно определять.

Отдельный, да, побольше. Мне его вставляли, но он дольше 10,000 не держал.

Была уже такая тема. Для статистики напишите какой у вас год, чтобы примерно понимать какой номер к чему подходит. Что там искать если сразу выдаётся два номера, вопрос в том, чтобы понять какой нужен вам.

Отдельно сальник наоборот меньше, но на пару мм, а не см.

Тогда не похоже на износ. Пробуйте искать в катушке и мозгах. Катушки лучше новые пробовать, т.к. они любят все сразу умирать, а в мозгах может пин с сигналом на этот цилиндр запасть. хотя обычно сразу две-три функции рядом затрагивает такая проблема.

Есть б/у-шные рабочие, но если ездить, то лучше новую.

Я с такой  проблемой бьюсь уже года полтора, только у меня пропуски по 7-му целиндру. Машина месяц стояла на диагностике у диллера я туда как на работу ходил. Что только с ней не делали какое только оборудование на неё не вешали)) отправляли запрос на консультацию какому-то супер инженеру по Кади в РФ и ни че го))) пропуски 7-го целиндра хоть ты тресни, все показатели в пределах нормы а пропуск есть.Неделю назад был у другого официала они там целый консилиум собрали из мастеров причем у одного такой-же как у меня Кади. Решили, что это блок управления шалит с открыванием клапана больше вариантов нет(( Тут писали про очистители та вот я за всё это время и всеми возможными присадками чистил и винсом с заливкой на 2-е суток тоже, поменял расходомер, лямбды до и после катализаторов,2 катушки зажигания бачёк паров бензина)) мне думается нам нужен действительно спец для решения нашей проблемы

А расход масла какой?

Искать на разборке, если он вообще снимается.

Снять обшивку и отсоединить разъём. Или предохранитель вынуть. Но машина перестанет видеть багажник, моторчик ещё и концевик.