Tiger

На сервисе попросил поменять ламу подсветки в двери багажника,

говорят нет такой в наличии. Отдали перегоревшую в руки. В каталоге бьётся как 9431808 либо L211-2. Нет в России нигде похоже. Под заказ от 10 шт  . Может что-то аналогичное туда встанет?

Диод подбирал в Алексий Авто на Азина.

Если вентиляторы не крутятся - АС не включился. По каким причинам - нужно искать.

У меня включаются только когда температура двигателя начинает расти выше нормы.

Из арки колеса надевается головка, а трещоткой крутите из под капота. Со снятием трубки ВД там проблема, а не с болтами.

Подскажите на скольких болтах крепится ГУР?

не могу свой снять.

Третий болт с тыльной стороны не откручивается, подлезть невозможно.

КАкие способы или хитрости?

Можно ли снять стакан с масляным фильтром? Он на сколько болтах?

Вроде бы на трёх, с болтами проблем быть не должно, а вот трубку снять....

Есть болты, только они вроде бы по году отличаются. Их всегда рекомендуют новые потому что при разборе они ломаются. У меня все целые выкрутились.

Так за год уж небось решили проблему.

Может кому пригодится - у меня подобная проблема решилась продувкой из компрессора датчика салонной температуры водителя (справа снизу от руля).

День добрый подскажите где найти расшифровки на коды ошибок с бортового компьютера EXP. Маячит EXP 13 Ice Possible

Каждый раз когда температура опускается с более высокой ниже +2, предсказываю сию проблему.

Во во. После плясок с попытками прописать неудачно восстановленный датчик, я проголосовал за датчик из Китая за 1,300. Прямо Шрёдер приходит, не понимаю как они на него такую цену делают.

Паять не умеючи, да и нечем.... Просто таким людям как я это сразу надо понимать, прежде чем они начнут ковырять.

Я так пробовал, не заработало. Там батарейка припаяна.

Сейчас на Али есть всякие датчики по 1,300, один комплект у меня уже два года работает.

У обоих движков - стоим лицом к двигателю, слева от себя цилиндры 1-3-5-7, справа 2-4-6-8 (на один меньше у V6).

Пассажирская сторона, ближе к фаре.

Про фильтр всё верно, по идее лечится заменой бачка. Я разбирал его, снял фильтр, но подобрать не смог.

Боюсь пересыл дороже будет чем она стоит.

А такая?

А то там разные идут в Москве 650р

https://www.ebay.com/itm/OEM-Type-CHEVROLET-Locking-Gas-Cap-With-Keys-For-Fuel-Tank-Stant-10504/271825649701?epid=1938641641&hash=item3f4a124025:g:PHQAAOSwaGFZb-bd&vxp=mtr

Такая.

Знакомой надо на SRX.Хочет себе поставить.

Могу продать с высылкой через ТК, по какой цене интересует?

У меня есть такая крышка с ключом не юзаная, если кому надо.

Перед и зад на 4WD одинаковые, пластина крепления разъёма только отличается, но её можно переставить со старой ступицы.

Либо направляющие клинят, либо диск старой колодкой неравномерно изношен и теперь новая колодка притирается.

Справа из колёсной арки всё подлазится, а слева дальний от колеса болт я откручиваю из моторного отсека (возле ГУРа просовываю удлинитель с головкой).

Тормозной диск в любом случае снимать, всё это хозяйство находится под ним.

Под тормозным диском цилиндры с кольцом типа шестерёнки. Вращение кольца либо поджимает колодку, либо ослабляет. Там ещё есть спец тул замерять зазор, но можно и вручную.

Если что, у меня одна колодка есть.

Если не через дренаж и не омывайка, то ещё протекает через уплотнитель ручки открывания багажника.

Когда моргает, обычно лампа. Про остальное хз.

Но что-то совсем мало верится, что спускает сам сосок, чаще притравливает нипелёк внутри его, и который меняется в любом шинном месте за копейки и 2 минуты....

Бывает, дозатянуть гайку крепления, у меня на жёлтом так.

Кстати, нормально уже так стоит Фебест и всё нормально. А ещё китайцы все сайленты делают на нижний рычаг, качество резины мне понравилось и стоит уж тоже давно, машина ездит по плохим дорогам при этом.