Advokat42

аналоги ремней генератора

Марка OES # Тип

BMW 11281433948 OE

BMW 11281437874 OE

NISSAN 117200C805 OE

CADILLAC 12578062 OE

HONDA 31110P12505 OE

HONDA 31110P12A01 OE

HONDA 31110P12A02 OE

HONDA 31110PB0004 OE

HONDA 31110PTO003 OE

MITSUBISHI MD192809 OE

Личный опыт и мое мнение

хочешь гбо - ставь,единствнное могу посоветовать : перехода на бензин при оборотах свыше 3000-3500 оборотов,редуктор заволли,ни каких ошибок не должно появится(если появляются виноват установщик).

расход газа примерно на 20% больше чем на безине,машина немного тупее самую малость

что то тебе не то сделали авто динамичнее на газу у меня стал на бензе более вялый. у газа октановое число выше не должно быть падения мощности. при этом у меня на 1 редукторе собран вместо двух как ставят обычно. 

Плюсом родной компрессор у кадди очень плох. Надо воздухозабор переносить куда-нибудь, либо самостоятельно собирать из нормального компрессора, с нормальным ресивером и клапана.

компрессор можно поставить любой цена вопроса мне сказали 1500 рублей. если надо узнаю от чего подходит в сибе парню ставили.

думаю на след год замучу пневмо от прадо. если получится отчет выложу.

я понял что кадик по обслуге не дороже тойты выходит если подходить к выбору запчастей с умом

Ремень поликлиновый можно брать любой 5К этот количество дорожек главное длинна должна быть плюс минус 5 мм. я сегодня поставил от минсубиши галант длинна была короче на 5 мм встал отлично так же подходят от хонды минсубиши и т.д плевать от чего главное длину подобрать. А вот поставить его целая эпопея.

1 снимаем кожух воздухозаборника полностью

2. откручиваем три болта кронштейна крыльчатки и отодвигаем крыльчатку в сторону радиатора

3. снимаем ремень основной длинный тот что идет на гур и тд.

не сняв его вы не оденете ремень генератора.

4. с матами запихиваем ремень гены после этого основной  ремень ставим  на место и затем крыльчатку вентилятора прикручиваем обратно.

на фото стрелки болтов которые нужно выкрутить будет.

натяжитель основного ремня находится под расширительным бачком гура и отжимается в сторону крыла то есть левой фары. 

из дублей тлько фебест цена 1300 и качество тк себе хотя оригинал тоже не ходит толком как я понял, полиуретан ставь там работа дорогая а не втулки.

зверь 77

сунь что нибудь в бочек омывателя тросик что ли и проверь замерзла или нет если тросик мокрый значит надо искать проблему а вообще там 3 насоса отдельно др от друга стоят в ряд и даже если ты фишку с одного скинешь то другой работать будет все 3 сразу сгореть не могли. либо предохранитель либо тупо жижа г..но

Здравствуйте. Помогите, подскажите такая проблема очень слабо дует воздух на лобовое стекло, даже если ставить обдув на максимальную температуру и мощность  ( из за этой проблемы  лобовое затягивает мгновенно) , в остальные зоны (вниз, середина , боковые стекла дует отлично равномерно), езжу на авто вторую зиму в первую такого не было, авто кадилак cts 2007 года.

Начнем с прямого вопроса когда последний раз менял фильтр. У меня начинало затягивать после 10 тыс пробега после замены фильтра. Проверь для начала сними фильтр если дует значит дело в нем, если нет ищи проблему дальше. Бог в помощь.

Ток бес фильтра не катайся иначе потом печку промывать придется а это тебе не раз два и готово

Номера в каталоге производителя

3220-CTSUF

Для моделей

Cadillac CTS

Cadillac SRX

Снимай рычаг смело и вмерен в автомаг по корейцам для начала загляну с образцом в магазин ГАЗ и померь от волги сайбер давно принцип подвески с крайслером у нас один в один

Я кстати амморты задние от прадо 150 поставил, но мне кажется жестковато на них.

а точно от 150 а не от 120. если верхний шток не перетачивал то это 120 если уменьшали то 150. и кстати совет по прадиковским стойкам, не пытайтесь наварить платформу прям на сайлетн стойки, салент срезать надо у прадовской оставив место для того чтоб приварить, сантим максимум оставить от корпуса. и еще шток нужно укоротить как показала практика стойка сильно сжата и себе и другу переделывать пришлось на кочках пробивает иначе. свободный ход всего 10 см выходит. значит шток укорачиваем как мин на 5 см и нарезаем резьбу по новой для гайки. и лучше варить полуавтоматом или после 1 сантима сварки остужать если варить инвентором иначе газ выйдет весь.

Прадо 150 более мягкие чем от 120 от 80 оч жеские мы их в магазе выбирали долго и давление во всех разное.

как показал опыт ставили аморты от GL и лот прадо, выбор по ходовым свойствам чел оценил в сторону японских.

Тут время от времени появляются такие личности, которые рассказывают, как легко, просто, и практически задаром можно решить любые проблемы по машине, пиши в личку.

Потом пропадают.

Рассказать и показать на форуме почему-то стесняются.

Мне кажется, хочуть денег нахаляву :-)

Дружище я ни куда не пропал просто есть личности которые считают колхозом любые доработки и готовы тратить по 400 тыс в год на авто стоимостью в пол ляма. я за пару месяцкв когда разошелся после покупки втюхал 200 и поняло что это не предел.

все делаю выкладываю сдесь и фото отчет выложил замены задних амотров и то что пыльники от нивы на переднюю гранату подходят и фото есть. и то что топливные фильтр японцы выпускают тоже есть читайте все разделы.

от какого задние аморты подходят?

прадо 120 кузов. смотри тему аморты в связи с новыми ценами нам есть описание и фото отчет

и дубли в москве https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/cadillac_srx_2004-2009_amortizator_zadniy_589257704

Спасибо за логическое доведение вопроса. И за детальный показ на фото. А кто нибудь адаптировал пневмы от прадо на кадилл? 50000 за две штуки аморт на зад это вполне реально!

В октябре отдал за оригинал 54 000р.

Думаю возможно поставить только цена вопроса 32 тыс пневма от прадо 150 за шт смясла особого не вижу при цене за оригинал в 42 на кади. 

фильтр то японцы делают на кадиллак ))))

И еще хотелось бы узнать размерность наших аккамуляторов, а то есть вот эти http://www.bigteh.ru/index.php?productID=891, но вот не знаю, стоит ли доверять продавцам. Говорят, что подойдет.

держи вариант отличный в любой мороз нордстар крутит только малость пласт маску подрезать надо под резинкой уплотнителя капота она не дает по высоте закрыть капот толком

Все казалось просто, но снять топливный фильтр оч сложно, как оказалось нужен специальный съемник который нигде не купить ,долго думал как разжать эти чертовы лепестки чтоб выковырять фильтр.

Вышло проще не нужно выковыривать, надо сжимать

для этого берем трубочку металл диаметром чуть больше самого патрубка фильтра разрезаем вдоль и накладываем поверх патрубка и  вдавливаем во внутрь штуцер не пытайтесь сразу снять, вначале вдавите обе половинки во внутрь и пытайтесь как бы надень его это освободит внутренние зажимы и даст возможность больше разжать "лепестки" затем сдергивайте штуцер резким движением.

Перед началом проведения работ уберите всю грязь и пыль которая туда набилась она не позволит вам разжать лепестки, промойте все очистителем карбюратора и затем только пытайтесь туда что либо запихать.

можно мануал выслать на Leo-9999@yandex.ru

Заранее благодарю

Я очень надеюсь что колхозинг аммортов будет единственны))))

пиши в личку отвечу на многие вопросы что и от чего подходит один в один и есть в наличии почти многие расходники в авто магазинах других марок, трес почти всю подвеску зад стоит от прадо перед не скажу от чего из принципа. Пневму выкинул ее на 30 тыс хватает не валивать по бездорожью.

Накрылась форсутка нордстар 4.6 ждать некогда 32 дня решено искать замену и ура она есть от газели какой то подошла один в один и ошибку даже газораспределения не выдает пришел тупо со снятой форсуткой в магазин газ делали машин говорю мне вот такую же дали новую стоит 1500 и переходник для штекера подключения напряжения за 20 рублей. 5 тыс км полет нормальный. номер ее каталожный выложу скоро

та же фигня была дело было не в катушке а в форсунке на 8 целиндре и это уже 3 случай на 8 целиндре что я знаю почему именно он выходит из строя не выяснил но решил снять форсунки итог на 8 целиндре форсунка работала кое как и умерла на издыхании вскоре.

Вибрация после всего не прошла но ошибка P0300 не выскакивает протянул впускной колектор стало меньше затем заменил все патрубки пластиковые на сапунах на резиновые дабы исключить подсос воздуха и сменил топливный фильтр и стало отлично