ICE_TMN72

1 минуту назад, Padawan сказал:

1) "выхлоп чистый" - листы белой бумаги под выхлопные трубы и смотреть на них. Вдруг красные пятна появятся.

2) На СТО добавляют в ОЖ добавку, которая светится в УФ лучах. Добавить добавку, осветить УФ лампой.

3) Нам ОЖ от GM показана. DEX-COOL называется.

4) На радиатор замыкается еще и охлаждение АКПП. Какой там уровень?

Про охлаждение акпп не понятно, где и как смотреть! 

34 минуты назад, ustas66 сказал:

У меня тек радиатор в самом низу, немного разошелся по нижнему шву, а не видно было потому что антифриз стекал на пластиковый пыльник, ну этот большой который закрывает движок снизу, в него и стекал антифриз, по этому и на асфальте сухо было. 

Я всё поснимал, подкрылки, защиту. Всё посматриваю. У меня паника уже

День добрый.
Автомобиль: Cadillaс SRX, 2005 год выпуска, двигатель 4,6 General Motors LH 2. 
Проблема: уходит уровень антифриза. 
Описание: проблема началась с зимы после промывки радиатора и всей системы, с полной заменой жидкости (Антифриз Sinteс красный). Нашли пару потеков из за плохо насаженных патрубков, устранили, проблема не ушла. Пришло тепло и столкнулся с перегревом, потрогал патрубки верхний горячий, а нижний холодный. Купил термостат и заменил, прокладка на нем порвана, и потеки на корпусе, заменил его и прокладку, посадил на герметик. Антифриз гуляет везде, и опять перегрев. Все вентиляторы отрабатывают, иду откручиваю крышку расширительного бочка, сброс давления, температура сразу в норму, уровень высокий. Замена крышки, перегревов нет. Уровень уходит за сутки примерно на 250 мл при интенсивной езде. Потеков не вижу. Частичная замена хомутов. Во время жары кручу двигатель, то происходит сброс жидкости через отвод в бачке. Ищем дальше, в масле нет, чистое. ( уровень масла не меняется, выхлоп чистый. Показывали "специалистам"). Ищем дальше, проверка головки ГБЦ, презерватив на расширительный бачок, изменений нет, согласно этому методу прокладка целая. Пробег 209 тыс. км. Есть предложения? Стоит ГБО, мембара целая, езжу на нём. Я уже стреляюсь!!!! На СТО ни кто не берётся жаде искать проблему!

4 часа назад, targetSTS сказал:

такого не может быть

ну с одной стороны только зубья)

13 часов назад, Dimosin сказал:

Все правильно, он и должен быть двухсторонний на 4,6

Спасибо!!! Большое!!!! Просто сейчас стоит обычный!

День добрый. По ошибке заказали вот этот ремень ACDELCO 5DK610 он какой то двухсторонний? подойдёт на  SRX 4,6 или нет? 

22.06.2019 в 04:47, americanets сказал:

Комплект прокладок клапанных крышек 2 шт и 8 колец под колодцы 2900р, если надо ЛС

Всё спасибо, прокладки получил!!!

http://www.elcats.ru/gm/cadillac/Parts.aspx?Model=113618f7-a703-4f45-affb-04a34a320e3e&Unit=1545840609&Title=Подгруппа+15          Это она под номером 251?

День добрый! Верхний правый цилиндр свеча в масле, нужно менять кольцо уплотнительное, но так же нужно заказать прокладку крышки клапанов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Есть номер ее или как она выглядит!! Если разница правая и левая? Очень надо 

День добрый! Подскажите пожалуйста правильно ли я понимаю, если стоять лицом к двигателю и смотреть на заслонку слева цилиндры 1-3-5-7, справа 2-4-6-8 и соответственно прокладка слева и права так же будет? Суть в чём на 8 цилиндре верхний правый появилось масло на свече на резьбе, хочу заказать прокладку да кольцо. А то в магазине упираются что наоборот. Или вообще разницы нет? По каталогу с экзист она представлена как одна и нет правой и левой.

Не понятно как, но обрыв датчика в цепи на заднем правом колесе и мойка двигателя совпали. Хорошая диагностика) не куда без неё

23 часа назад, миклик сказал:

Ссылка на картинку ЭБУ двигателем.   https://static.baza.farpost.ru/drom/1544804059417_default

Если у вас такой тогда  замыкаете контакты A13-A14

Если ЭБУ двигателем другой, тогда на разъеме от АБС замыкаем между собой В9-В10 и В11-В12

Во вложении распиновка разъема для 2005г (для 2007г. такая же, только назначение пинов немного другое)

EBCM.pdf

Или вставьте разъем обратно в АБС и отключите два предохранителя к EBCM

Спасибо через пару дней попробую, а то зима пришла 

7 часов назад, tulaw_ru сказал:

Это детектив. Мисс Марпл отдыхает. Аналогичное авто, только 2007 года. АБС умер незаметно, и когда надо было тормозить как
положено (2019) - он не сработал. Т.к. вина была не моя, я не обратил внимание. Удар был слева, и осколки попали в разъем Блока управления двигателем, пробив в нем дырочку. На жестянке попросил заклеить дырку. Малер отстегнул разъем, осмотрел его и прижал обратно.  Оказалось, что при ударе отлетели 4 штока на разъеме. за который цепляется скоба, разъем стал криво. когда я забрал авто с жестянки движок троил, и моргал АБС и трек-контроль. И верещала сигнализация. Троил так, что амплитуда хода капота доходила до 5 см. потом сигнализация смолкла и АБС и ТК загорелись ровно. Причиной троения был плохо посаженный обратно разъем Блока управления двигателем. Разъем поправили. Заработало ровно. но АБС и ТК горели. Мастер комп. диагностики был далеко не мастер и к АБС подключится не смог. Другой дядька то же не смог и объяснил мне. что АБС сдох. И разъем блока управления двигателем здесь ни причем. стоят симметрично с двух сторон авто. Когда АБС работал, при резком нажатии на педаль тормоза она не трещала, а проваливалась, и начинала сама дико тормозить. В тот день, когда надо было тормозить - АБС уже не работал, но и сигнализация о том, что АБС не работает - не было. Если оранжевые не горят, это не значит, что АБС работает. А вот когда трепать начало при троении. АБС заверещал. А потом сдох окончательно. Возможно вибрация его добила. Если скинуть разъем АБС движок не запускается. тормозит отлично на сухом асфальте. на блоке АБС четкие следы коррозии. предохранитель цел. Дядька сказал АБС сдох. Предложил ремонтный, но я решил что лучше новый.Мексиканцы ...

Объявление подал по городу) сначала диагностику сделаю, не так всё просто с диагностикой хорошей. Не знал изначально где он стоит блок ABS, и при мойке двигателя исключается вариант попадания воды в него. Что то другое. ТРубка гура потекла, вырезал поставил шланг по три хомута, перетерлась в месте крепления, залили жижу, она давай брызгаться при прокачивании, всё сделали. Двигатель в гуре, "у меня есть керхер" я давай помоем. Мыли двигатель много раз всегда чистый, а там керхер с напором он пшыкылки для мытья стекол, помыл, протёр и ночь стоял с утра паника такая. Двигатель кстате троит то пряс серьезно. А ошибок по ДВС пару штук по каталикам, обычно горят еще лямды.  

6 часов назад, миклик сказал:

Если у Вас такой ЭБУ двигателя (12576523, 218-12603, 21812603)

Тогда на разъеме АБС надо замкнуть контакты A13-A14, двигатель будет заводиться и работать, СТОП сигналы не будут работать!!!!

как узнать какой блок? А контакты обозначения на ней не заметил, схема есть где то? От куда счёт?

23.04.2019 в 10:41, Dimosin сказал:

Блок закреплен спереди на пассажирской стороне, примерно под блоком предохранителей, подлезть можно только снизу или сняв переднее правое колесо.

Снял фишку блока там всё сухо, не пылинки. Ищем дальще. Как то самостоятельно можно проверить его? 

15 минут назад, Sargonr сказал:

Читать ошибки для начала. Если ступицы живые смотреть разъем датчиков абс, либо разъем на самом блоке абс.

Так понимаю, фишки на ступицах сиотреть? А где блок находится?

День добрый, подскажите пожалуйста. Мыли двигатель, вынужденная необходимость и теперь всегда горит ABS и TC, куда то вода попала, куда смотреть, где искать? На диагностическом оборудовании не чего интересного по данному вопросу. При воспламенение машины быстро проскакивает предупреждение система стабилизации **** 58, и 128 и пропадают. Помыли всё что с верху продули и не заводили до утра, второй день не пропадает. Еще появляется предупреждение 34 о том что ваш авто пытались угнать, пишут вроде нужен ключ на брелке висит, но его нет. Как быть?  Авто SRX, 05, 4,6. За неделю до этого много что заменил по подвеске, но проблем не было. Спасибо!

13 минут назад, Advokat42 сказал:

прадо 120 либо 150 кузов. но учтите не все то золото что блястит)) та сегодняшний день не все марки амортизаторов можно использовать для изготовления. Каяба или ориг. остальные стали делать не качественно. течь они не будут но стучать могут  и заклинивать. 

В продолжение этой темы могу предложить готовые комплекты перед и зад комплект 37 тыс. отправка из Новосибирска . гарантия.. 8-999-464-2424 максим. Стоимость с установкой на авто. 

Пришли, поставили всё Good!!!

Ни кто не знает что ли)?

День добрый подскажите пожалуйста  8 цилиндр резьба свечи в масле, менять прокладку одна в виде кольца ее нашел а вот вторую которая под основной крышкой получается?  Это она VS50483?

1 час назад, Sargonr сказал:

У меня убегал в развал головок под ресивер. Самый дорогой актуатор тот, что переключает заслонки. Если потоки переключаются лучше не трогать. Еще один актуатор переключает рециркуляцию. Те, что холод/ тепло одинаковые. Умирают в основном они. Б/у брать смысла нет. Дорожки умершие. Актуатор переключения потоков модно влсстановить токопроводящим клеем. У меня получилось. Пластиковая фиговина на нем снимается легко. Вот на актуаторах холод/тепло фиг снимешь. Видимо приклеены.

Заказал новые с rockauto 3тыс. с доставкой. Заслонка и холод, тепло 

По теплеет снимать панель буду, один актуатор найден где купить) еще есть ссылки где остальные?) взять.. Сразу может купить их а то пока придут. Не понятно какой не работает. Прохладно дует на водителя, там и которые переводит заслонки умер, по началу трищал потом перестал. ПОменяли антифриз теперь другая проблема куда то убегает в масле нет, на земле нет, пропусков по зажиганию нет хз короче. не даёт покоя кади

Не подскажите моргает лампа, по лету поменял, брал сразу комплект новых в обе фары, philips, одна норм а вторая моргает и моргает, и не сразу когда захотит. 

прежде всего стоит полагаться на обман манометра на компрессоре. Его погрешность выше чем у электронного устройства даже при условии эксплуатации. Манометры китайские), У меня на компрессоре 2.2, на заправке газпром 2,3 -2,4,  на манометре электронный у нормальной шинки 2,67 а датчик 250-260 kPa показывает. Так что не верь манометру.   

День добрый, подскажите. Уходишь домой на ночь оставляешь печку обдув в ноги и на лобовое, кондёр выключен. Приходишь кондёр всегда включен это нормально? в каком режиме оставляете?