V.Smirnov

20808302 цвет dune Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Скорее вопрос в том, с какой машины леди на сРЫКс пересела. Я тоже когда после w205 с полным ледом пересаживаюсь, первые полчаса такое чувство, что просто без света едешь.. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Спасибо Вам! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да, сток Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Алексей, добрый вечер! Если у Вас есть информация, не подскажите для SRX 2 дорестайл LF1 реперно при +20/10/0/-10/-20 какие обороты хх сразу после запуска должны быть? Автору тему приношу извинения за офтопик Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Чтобы снять сам пластик крышки - Ее достаточно просто сдвинуть в сторону, она на салазках, дальше будет механизм, на нем вроде какие-то защелки или болты были... Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Задача левого, если не ошибаюсь, именно открывать и закрывать. Он электроуправляемый - потому и провода, ну и стоит есессно 100500 миллионов. Задача правого, который дешевле, именно фиксировать в открытом положении Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Лично моё мнение - срок службы антифриза не может быть дольше срока его хранения. То есть 5 лет. Профилактически недавно слил весь старый, залил новый. Разбавлял 2 к 1 (концентрат к дист.воде) Брал в Руси. Он для всего GM, продаванов проще спрашивать Фирменный для Опеля (быстрее покажут на нужный Фирменный бутылёк серого цвета). Мотюль, мобил, Ликви не лил по причине возможно другого состава смеси и возраста! Везде где был - стояли канистры 12-13 года производства. GM был свежак конца 15. Основной Геморой при полной замене - крайне неудобный краник радиатора - нужно снимать Всю губу, что вкупе с нашей зимней солью на болтах - непростое занятие. Делал в ККК - ребята справились молодцом, попутно продули все радиаторы от каках, за что им огромное спасибо! @rewers22 Так что рекомендую поменя полностью и не париться ближайшие пять лет))) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Меняйте Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ну тогда наверное и в теме все нужно писать про воздушник, а не ругать потом собратьев по счастью, что отвечать нужно по теме. Если это такая форма троллинга у Вас, то спасибо смешно Теперь по теме: Лично моё мнение - Менять нужно раз в 10-15 тысяч, ровно как и салонник. Количество всякой пыли и взвесей в воздухе в крупных городах крайне большое, фильтры засоряются быстро. Более частая смена - залог более стабильной и долговечной работы Вашего авто. Проведите эксперимент - чтобы поменять воздушник, инструмента не нужно - просто отщёлкиваете фиксаторы по периметру. Дальше в чистом помещении потрясите им, продуйте феном - посмотрите сколько всего интересного будет В применении к мотору - лично я не хочу, чтобы эти какахи имели шанс в него залететь. В применении к салоннику - я не хочу этими какахами дышать. Плюс с чистым воздушником - правильнее состав смеси, как следствие все характеристики, в т.ч расход. Оба фильтра меняются самостоятельно за 5 минут. Но если Вы хотите сэкономить 2000 рублей - вэлкам Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Менять масл фильтр нужно вместе со сменой масла, периодичность в соответствии с маслосчетчиком. Если на машине ездите редко - то масло раз в год точно менять нужно также вместе с фильтром Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

По симптомам сползания - правый. Если бы был левый- она бы очень медленно открывалась/закрывалась с кнопки/ключа с характерными звуками. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk