DeNN

Я не боюсь сложностей установки, при необходимости перепайки или замены жгутов... Я не могу перепрошить-откалибровать, поэтому я здесь ищу ответы. То что на эти действия придется ехать в МСК понятно, а к кому.... может и к Вам... В моём регионе искать нечего.

Отвечу так: Забавны буржуи думающие что умные, которые на недельку едут к дилеру менять отказавшую ручку за 10+К, когда она "у подьезда" ремонтируется за 20 минут и 300 рублей благодаря действительно умным и находчивым "крестьянским детям" помогающим друг-другу на этом форуме, в отличии от бестолковых буржуев.

Уважаемый, огромное спасибо за ответ, он мне помог. Амеровский форум через переводчик кривовато, но прочитал. Похоже что варианты с разборок отпадают, только нью. Жаль не могу посмотреть последнюю ссылку, видимо там надо регаться Я почти всё на своём 2ом ситике осилил собственноручно, ввиду отсутствия дилеров в НН, включая замену цепей грм, а так-же доработок по сепарированию картерных газов. Меня ничто не пугает, руки растут с плеч)) Единственное не полезу в мозги сам, Вопрос, кто может прошить вин в приборку, только дилер? И кто сможет грамотно прошить в МСК? Вам вроде дано понять, брысь в сарай, и в лес отсюда

Давайте поговорим... Жгут- штекер одинаковые на приборках? На руле управление на лакшери и перформанс одинаковое? Что идёт под замену ещё для этого?

Скажу, когда на конкретный вопрос ответят флудоересью. Вы техник? Электрик? Если нет, прошу, проходите мимо.

Приборка новая 60-80 тыр, с разборки за полцены думаю урвал бы при наличии Это к чему сказано? Подтролить - брысь в баржу обратно.

Доброго времени суток форумчане. Есть вопрос такой, есть ли такая возможность, на 3ем CTS, приборку с аналоговыми стрелками в комплектации лакшери, заменить на приборку - монитор с комплектации выше ?? Нужно-ли что-то менять ещё этом случае помимо приборки, жгуты с разьёмами, какие-нибудь блоки управления и т.п.? Как потом её подружить с КУЕй ?

Стоят не первый год лето R20 245/40, с проставками, раздатка не плачет. Но надо сказать, что это максимум который можно запереть туда, и то подкрылки пришлось выгибать феном, задевало.

Чек по троениям загорается когда кол-во пропусков превысит необходимое значение, а когда иногда подтраивает, чек не горит, но ошибка как малоактивная остаётся в ЭБУ и считывается любым китайским ОБД сканером. Ошибку номер не помню, но перевод "пропуск зажигания такой-то цилиндр". Сначала смотреть свечи, но 99% что устала катушка. Сам таким макаром постепенно поменял 3 из 6, жду остальные, им по 90тыс км.

Считаю это дикой недоделкой на СTS у GM! Стока шняги летит на !сухие! без распылённого бенза, клапана, и естественно там коксуется !

Просто перерезать и увести куда-то трубку нельзя, там сильное разрежение должно быть. Хендаевский сепаратор от грузовичка помоему, спраляется на отлично

Такая тема. Чистил я заслонку постоянно и озадачился от кудаж там стока масляного г берется ? Для форумчан наверно не секрет, что из трубок принудительной вентиляции картерных газов. И то что видно на заслонке, это цветочки, намного больше херачит из 2ой трубки прямо в ресивер и на клапана соответственно! Удивило то, что на люксовом брэнде гениальные инженеры GM не предусмотрели такой вроде простой вещи как сепаратор масляных паров и прочей копоти... Решил проблему установкой оных от хёндая с небольшой доработкой. Теперь моему счастью нет предела, ВЕСЬ впускной тракт до самых клапанов сияет чистотой и блеском ! А в отстойнике с сепаратора такая шняга и !вода!, что не удивительно почему впуск такой грязный у всех. Получилось бюджетно, не по колхозному, и протестено уже пару лет, нечастое обслуживание (поглядывание) слив жижи (по мануалам должна сливаться обратно в картер , !отказано!). И реально не нарадуюсь доработке! Если заинтересует кого тема, мож и фотоотчет сделаю с партнамберами деталей...

100% , было такое дело, обрыв в цепи датчика АБС. При ремонте подвески случайно оборвали проводок, спаяли но со временем место пайки окислилось, и вылезла такая хрень. Прикольно только когда обрыв систему отключает, оставляя задний привод без стабилов всяких и антибуксов

Тоже интересно, как вживётся 55-я.... Только я на зиму смотрю... Кто экспериментировал, отзывайтесь !

Кому не лень, можно доработать заводские направляющие : http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=4172.0

Сумашествие какое-то.... эт чё, не шутка ?

Есть какие-то блоки распределения заряда, видал в магазах для всяких путешественников / оффродеров стоят 5,5 по моему... плюс акк новый, итого системка далеко за десятку... жаба, мать её...

Проблема кабеля кинуть ,запараллелить ? ..."Кто забыл... меня заправить" -от одного слышал такое Просто запараллелить недостаточно, с зарядом чё-то, гена паникует

Второй ставить с какой-то приблудой руб за 5 ? Или способы попроще есть ?

Вот как было до этого :

Вобщем пока ставил ксенос в туманки засунув в арку голову, обнаружил что крепление бампера нормально не защёлкивается потому, что защёлки просто не достают до дырок. Дырки в бампере не только не доходят до них, но ещё и смещены в сторону. Детально изучив ситуацию, путём сьёма/установки раз 15-20, замутил тюнинг заводских креплений: 1. У направляющей срезал выступ, который находиться с внешней стороны ближе к фаре, такой бугорок 4мм х 30мм приблизительно. 2. На месте крепления направляющей, с внутренней стороны, сделал проставку из пвх пластика, миллиметра 2 толщиной. Думаю можно обойтись подходящей шайбой. 3. Раздраконил крепёжное отверстие мм на 2, чтобы двигалось не только вверх/низ, но и вперёд. Цель действа, чтобы бампер прилегал к креплению всей плоскостью, а не на выступ, а крепление было ближе к фаре, с небольшим выносом от посадочного места. Цена вопроса - 0 руб., только потраченное время. Если не учитывать эксперименты, часа хватит. Кто скажет как прицепить фотки, покажу наглядно.

Привет, V-шка говоришь...? Первая на форуме чтоль... Делись впечатлениями....

Могу заметить, что у нас в городе нет ни одной хром/золото машины, и всего 4 ctsa. К тому-же сам занимаюсь продажей плёнок (orafol), в ихей раскладке правда автохрома нет, только 3М, но как рекламу замутить.... в общем полезное с приятным

а мне пипец как в хром охота .... Никак не решусь из-за не долговечности всей этой приблуды