Alexey_Msk

(вас обманули - истина рождается не в спорах - в спорах рождается вражда) Право говоря, вражда рождается в спорах, только у крайне нестабильных астенических личностей, принимающих все на свой счет и как личное оскорбление. Просто заметка из жизни, имхо, как говориться. спор эмоционален сам по себе, эмоции затеняют разум. эмоции возникают только тогда когда человек не способен контролировать свои эмоции и ими управляем. только здравый рассудок не находящийся в плену эмоций способен дать трезвую оценку фактам и принять верное решение. а спор без эмоций - что это иное как не конструктивное обсуждение? так кто "крайне нестабильная астеническая личность, принимающая все на свой счет и как личное оскорбление"? человек спорящий или призывающий к конструктивному диалогу? Полностью согласен. Если исходить из такой терминалогии. Просто для меня спор = конструктивный диалог, а спор с эмоциями = истерика.

(вас обманули - истина рождается не в спорах - в спорах рождается вражда) Право говоря, вражда рождается в спорах, только у крайне нестабильных астенических личностей, принимающих все на свой счет и как личное оскорбление. Просто заметка из жизни, имхо, как говориться.

Ко мне тут одна из подчиненых с подразделения авто-ассистанса подошла, и сказала, что у одного из наших клиентов-экспатов кадиллак - он обратился к нам за помощью - сотрудники связались с GM и слово за слово те сказали, что бренд Кадиллак с 2012 года в России сворачивается. При этом я видел, что некоторые диллеры уже убрали эмблему со своих автоцентров. И в автомире сегодня сказали, что ходят такие слухи тоже. Никто не в курсе насчет этого?

Немного оффтоп, но мне тоже предстоит кузовной ремонт крыла, я от мейджера с боем отказался у старховой - направили в автомир на ярославке. Ни у кого не было опыта общения с ними?

Ехху! Я нашел! оказывается у нас в Мурманске Лаура занимается обслуживанием кадиллаков, правда их не продают, но ремонтят! Говорят народ только на ТО приезжает, особо ничего не ломается! Хотя у нас в Мурманске пару штук CTS II видел! Так что однозначно буду брать кадиллак! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15160032-3e30c6.html - как такой вариантик? Мой вам совет - там где АТЦ Москва написано в объяве - даже не суйтесь, целых авто там нет практически. Расчитаны на приезжих и на то, что человек не вернется с перетензией. Лаура норм, они в Питере хорошо делают все, не знаю правда как в мурманске.

Я так понимаю речь о цтс1 идет? Я за год потратил ровно 50 тыров кстати ) на расходники только. 35 тысяч км отъездил без проблем вообще. Главное как тут уже сказали, взять неушатанный, что в твой бюджет мне кажется не влезет. Опять таки у меня 2,8. А вот что касается "дороги не чистят" - можешь смело забить, сейчас в москве снежная чача на улице - пол беды припарковаться, гораздо геморно потом выехать назад, машина моментально закапывается и садиться на пузо. В горку снежную можешь даже не пробовать подниматься, только накатом. Но в целом первый цтс простой и надежный, особенно ходовка. Запчасти не дорогие, за 50 можно пол машины поменять, если с запчастями самому заморочиться.

Тут вроде какой то спец по АКПП на форуме писал же, что греть коробки не надо и все манипуляции с перещелкиванием с Д на Р не имеют никакого эффекта.

У меня была десятка, за год владения потратил 300 рублей, единственный глюк был - коротило один задний стоп - решалось ударом ногой ) купил ее с пробегом в 120 тыщ, наездил около 30 т.км и продал с пробегом 120 тыщ. Потом была ниссан примьера П12 - рассыпалась нах и была продана через пол года - но я ее купил уже ушатанной. Была Рено Лагуна2, купил с пробегом в 100 т.км, за 40 тыщ ниче не сломалось, а потом начало одно за другим - цены на запчасти, кадиллак отдыхает и многое на заказ. Сейчас есть Рав4 новый куплен в 2010 году, 36 тысяч пробега, стук в рулевой, будут менять по гарантии. Машина говно откровенное, хоть и японской сборки- все подогнано криво, все что ниже торпеды исполнено на отъ..сь,пластик гремит во всю. ЦТС1 для меня пока эталон надежности и комфорта за такие смешные деньги. Менять планирую на Навигатор в будущем, судя по отзывам - тачка оч надежная

Собаки все одинаково устроены, нужно с ними заниматься, чтобы они на тяфкали и не делали минных полей. У мелких собак цнс слабая, поэтому они более нервные и суетливые, но обычный курс ОКД сделает даже из них вполне вменяемый экземпляр.

У меня один напряг - моя мама выходит из автомобиля до полной остановки авто, в итоге бесконечные дергания ручкой

Товарищи, а разъясните такой вопрос - кто то писал здесь, что доставка по морю очень выгодна, но долгая. Я хочу впрок заказать пару ступиц и рычаги верхние покругу и еще всякой фигни расходной типа дисков тормозных и т.д. - есть смысл заморачиваться и если да, то где лучше в США покупать запчасть и через кого доставлять?

В одном парке стояли две статуи, долго стояли, 100, 200 лет никто не знает. Решил Бог смиловаться над ними, оживил их и говорит: - У вас есть 15 мин. делайте что хотите. Статуи взялись за руки и убежали в кусты, возвращаются через 10 минут счастливые. Бог им: - У вас есть еще пять минут Cтатуи снова в кусты. Решил Бог посмотреть, что они там делают, смотрит, статуи держат голубя, одна другой: - Теперь ты его держи, я на него срать буду!

У знакомого Лексус ГС гибрид - 4 год юзает и горя не знает, правда гарантия на баттарею 5 лет у них, потому будет продавать скоро. Зимой проблем нет с батареей. А вообще дизелек есть смысл брать, правда новым, что не дешево опять таки.

Ambient\electro\techno в зависимости от настроения, из радио мегаполис и кекс фм(постебаться)

Когда мне приволокли кошку, собака ее хотела ясень пень сразу покромсать, но так как у меня собака бесприкословно подчиняется каждому слову, то хватило одного раза, чтобы сказать "нет" при прыжке на кошатину и вот уж год ни одного конфликта, собака даже не проявляет агрессии, когда кошка лезет в ее миску поворовать. Кошка наоборот собаку всячески унижает, бьет лапами и спит на ней, когда прохладно. При этом собака кошку не особо любит, это видно во всем даже во взгляде, старается с ней рядом не находиться, но кошка лезет и лезет

Мои сироты из приюта

Мне кажется нужно почитать ошибки для начала. У меня прошлой зимой было такое с абс и стабилтреком, при перезапуске пропадало, при горящих ошибках при этом абс и антизаносная работали исправно. Электрик ничего не нашел. Мне кажется, что то с мозгами не то.

если машина на коммиссии то возможно, а если меджор выкупает у владельца а потом продает как то урезать диагностику смысла нет, они наоборот по полной там пишут-чтобы дать меньше денег владельцу.. у меня авто было выкуплено, дело ваше, я лишь поделился опытом, никого не убеждаю.

Я брал в мейджоре свой цтс - диагностический лист с реальностью не имел ничего общего, все косяки, что нашел после покупки они обещали типа сделать, прошло три недели, а они все согласовывали, по итогу сделал все сам, мой совет с ними не связываться.

У меня такая же проблема после долгой отключки аккума - езжу пол года так. Решается перепрошивкой DECT модуля. Диагностировали это в двух местах, до офдиллера так и не доехал чтобы перепрошить. Можно спокойно ездить, так как при этой ошибке не заводились по крайней мере цтс-ы до 2005 года по словам сервиса, потом что то поменяли в мозгах и можно кататься.

Ступицы я нашел от 9 до 14 т.р. во всех возможных вариациях, ничего чудного в этом нет - они в наличии во всех известных тут магазах, накрайняк есть неоригинал precision стоит сейчас 5 т.р. и хватает ее надолго. Это актуальная инфа и именно она автору будет полезна. Подшипник ступицы орет обычно до полной поломки до 5 т.км. пробега - всегда можно заказать самому заморочиться и выйдет она еще дешевле с получением от 2-3 недель. Не пугайте человека в общем Возможно много лет назад все было гораздо хуже, но сейчас почти все можно купить по божеским ценам.

. к примеру когда ступица с заменой обходится в 5% от стоимости того авто, котроое вы ищете)) чуво то занимательная арифметика получается - ступица стоит 9000 - 5%, тогда авто стоит 180 тыщ чтоли? заменить за тыщу можно. стоп вроде за 10ку кто то писал, потом за 15-ку, а теперь уже за 22 оказывается. В общем рекомендую не слушать всякую ересь, а внимательно искать неушатаный экземпляр, чтобы потом по максимуму не тратиться. А то я помню тут озвучивали, что ступицы стоят по 20 штук каждая, рейка рулевая 35 тыщ и все это ломается, ну минимум каждый 100-й километр, а в реале вышло все гораздо дешевле и куда надежнее, причем не только у меня.

На самом деле с сервисами беда, в гараже не так то просто все определить, у меня бывало в трех известных тут местах находили абсолютно разные проблемы по ходовой при вообще их отсутвии. Мне импонируют МГУ авто и Караван авто в целом, в караван авто мне рекомендовали электрика Евгения, очень грамотный спец. Дигностика ходовой там 760 рублей стоит, если норм механики будут в смене (а не пару студентов), то досконально проверяют все и достаточно точно выявляют проблемы. В МГУ авто всю механику сделают нормально и за копейки, у них также есть комп для ошибок, нужно записываться заранее и находятся далековато. П.С. Забыл добавить из минусов, что 1 цтс сложно продать будет в дальнейшем, соответсвенно потеря в цене.

Менять придется фильтра воздушный\маслянный каждые 10 тыс соответсвенно + в акпп каждые тысяч 60, ходовка зависит от качества покрытия по которому ездишь, обычно втулки или стойки стабов перед каждые 30 тысяч, стойки ходят тысяч по сто. Со ступицами хз, у меня пока все ок, хотя выдавалась ошибка - в сервисе сказали менять переднюю левую, оказалось просто от реагентов видимо коротило, т.е проявлялось только зимой, сама ступица не гудит. Диски тормозные - я поставил неоригинал, прошли 20 тысяч - бьют в руль, заказал оригинал по цене разница пару тысяч вышло, опять таки зависит от манеры езды еще. Кто то еще писал про редуктор заднего моста - ничего не могу зказать про это, на сервисах сказали что нечастая проблема. В целом надо понимать, что с б.у. много индивидуальных моментов, все зависит от конкретного авто. Я бы рекомендовал не жатся и пройти диагностику ходовой, двигателя, АКПП и почитать все ошибки что были и есть на нормальном сервисе. Прехаться на авто обязательно по хорошему покрытию с разной скоростью, прислушаться, медленно с открытми окнами по лежачим полицейским на предмет скрипов и т.д. Оттормозиться со скорости - сразу проверишь диски. Проверь все электроприводы - стекла, сидения, зеркала, багажник, климат на холодную\горячую, зеркало заднего вида чтобы затемнялось автоматически при свете сзади идущих машин, все лампочки в салоне чтобы работали, регулятор подсветки соотвественно тоже. Посмотри потертости в районе педалей и сидений - если пробег не большой и все затерто, значит скручен скорее всего. Послушай аудиосистему - проверить на разных частотах все ли колонки работают и т.д. Проверь коробку - ручной режим (если есть), удары с переключения с D на R небольшие вроде нормально, но все остальное уже подозрительно. И не бери 2,6 - лучше или 3,2 или 3,6 динамика гораздо лучше, а бенза жрут одинаково. Правда с 3,6 налог будет существеннее.

У меня 2,8 правда, взял его с пробегом в 50 тысяч 2007 года. За 30 тысяч пробега менял только расходники. были проблемы с сигналкой - разряжала аккум за ночь иногда, решилось отключением intruision датчика. Подвеска имхо неубиваемая, я 30 тысяч наездил за полгода в основном по трассам до Пскова - дорог там местами нет вообще. Могу сразу отметить что не нравиться - передние тормозные диски быстро ушатываются, сверчки в салоне, не очень шумка колсеных арок для данного класса авто (но мега тихая по сравнению с бюджетными авто до миллиона). В остальном все на неплохом уровне, за эти деньги ничего похожего не купить точно, каско копеешная. Цены по запчастям следующие: 1. Ступицы в сборе оригинал за 9000 тысяч можно найти. В среднем за 10-ку можно найти. Нормальный неоригинал precision стоит 5000 рублев. 2. Стойки стабов перед по 1300 за штуку, задние 2000 где то (но они не ломаются особо) 3. Стойки амморт - 4000 оригинал за штуку, ходят очень долго судя по отзывам в сервисах. 4. Диски тормозные оригинал перед - по 4150 за штуку. Колодки оригинал 3300. Неоригинал раза в три дешевле, но скрипит и быстро гнется. 5. Диски задние томозные - 3800 за штуку, колодки 4000 где то, ходят долго. 6. Лампочки все меняются со снятием бампера (сам бампер стоит 18000) соотвественно доп расход. 7. Задний рычаг с сайлентом в сборе 11000 р. 8. Рулевые наконечники оригинал по 1500, тяги неоригинал 1500-2300. Оригинал идет в сборе с рейкой, рейка стоит 21000 р. 9. Фильтр воздушный 900р, маслянный 230, в АКПП с прокладкой 2500, подходит от Х5, родной стоит 3200 где то. Почти все можно решить обходными путями в разы дешевле, и впринципе все ходит долго. Коробка стоит по моему 5LE40, достаточно надежная, ставилась на бмв в том числе. Бензин лью 92, расход по трассе при 130-140 на круизе 9,5 -10,5, по лютым пробкам где то 17 на сотню. Если попадется целый авто, то стоит брать имхо.