Сегодня открывал сезон по борду, дык решил машинку на устойчивость проверить, заезд к горе был в виде серпантина!
Вообщем по ощущениям, машина заточена под задний привод!!!Бросает так же, скользит так же и ощущения те же
у меня за 10 мин. температура только до 50 доходит
если буду ждать до 90 можно и на работу уже не ехать
Думаю достаточно оборотам упасть и можно в путь
Мне есть с чем сравнивать, переднеприводный лансер зимой себя очень непонятно ведет на дороге!!Ощущение отсутсвия контроля курсовой устойчивости вообще
А колейность для него вообще беда, хоть и резина не разноширокая!
А цтска прет как танк по колее....
Новую тему создавать не буду, т.к. вопрос бональный!
Как вы определяете, что машина прогрета??
Я жду до 50 температуру двигателя, и давление масла что бы упало чутка!!Хз правильно или нет??
Я к слову добавлю про бмв
Рассматривал как вариант 3 или 5 с двиглом 2.5 (218 л.с.)
Баварцы его так доработали, что масло он жрет в среднем литр на 2-3 тыс км.
Если мне не верите, смотрите их форум!!!
У цтски я думаю с этим все в поряде!!!
Цитата: " У полноприводных версий электромагнитная муфта за счёт проскальзывания распределяет момент в соотношении 30:70 в пользу задних колёс, а при необходимости замыкается жёстко."
Внесу свою маленькую лепту!!
Тоже заинтересовал этот вопрос, буду поднимать инфу.
Взял наконец то!!!
Очень долго шел к покупке этой машины!!!В результате приобрел 3.6 AWD черный на черном!
Первые ощущения я думаю объяснять не надо)))))
Сразу возник один вопрос!!КАК УДАЛИТЬ ВСЕ С ЖЕСТКОГО ДИСКА??
Заранее спа сибо за ответы!!