arkadnik

я бы эти аш7 светодиодный не ставил, а поискал другие. Судя по тех. характеристикам и цене будут светить плохо скорее всего.

у мну вообще темно-синиий это было сутра часов около 10 в строну области в самом начале, так что видать обознатушки

05.03.2011 красный ЦТС на Тверской, привет!

Ни то чтобы подумали, а здесь 85% клуба(владельцы CTS) так и ездят!!! когда покупал, думал придется следить сильно за этим делом чтоб бампер не оторвать ненароком, по итогам еще ни где жестким пластиком не тыкался, только резиновой губой. Ну это конечно, если забыть про фронтальные заезды на бордюры А бочком ниче так лазается, да же ущербом себя не чувствуешь

название плз, на ЦТС2 работает?

у мну по ходу движения левая фиолетовая правая светлая... пробег 30к готов поменяться фиолетовой (она родная). Светлую поставили по гарантии 5к назад, она новая почти. Vad-Yan, у тебя какую меняли? в принципе поменяться не против, только попозжа, еще хочу инфу по замене лампочек у тринити проверить...

насчет абсолютных и относительных цифр - не знаю, тачка в гараже, поэтому сутра всегда около 2.4

у мну вылазит четко на 1.9, гаснет при 2.1 или 2.2 (иногда и при 2.1 гаснет, иногда при 2.2). То, что гаснет в движении это 100%, при условии, что давление поднялось.

наверное у нас физика разная. У мну в теплом паркинге 2.4 по кругу, после суток на -20С -> 1.9-2.1 по куругу, после 20 мин поездки доходит до 2.1-2.2 во всех и лампа гаснет

я бы гудьир не брал. Toyo есть с таким же рисунком

фигасе, а с франшизой не приценивался? скажем тыщ 15, там все равно если стукнешься меньше не будет

это не стёб

та да

еко=yokohama

у мну тож ключ )

в попу купе эти, жутко неудобные машины, и ешка 350 по-любому получше будет трешки 335.

ну риск попасть на кузовщину безусловно есть, но не забываем, что в МСК есть варианты и по БУ деталям. Если говорить о БУшных немцах, то они извините, минимум на 500к дороже аналогичного ЦТС при сходной комплектации и ходовых качествах. В целом немцы конечно сделаны покачественне, особенно салон. В ЦТСе в принцыпе на взгляд все ок, главное не трогать руками , а то оно все начинает ужасно скрипеть, причем как ни странно на ходу это все не издает никаких звуков. Возможно во владении немец и будет дешевле, но окупит ли это пол-ляма разницы (если не больше). Я свой выбор сделал и абсолютно не жалею, считаю что при бюджете 1 млн. лучше (во всех смыслах) седан не купить. Вот если бы пофантазировать на тему "а что бы я купил за 1.6 млн?", то тут бы я себе точно мозг сломал выбором между бенцом 350форматик и кадом

цены и возможные поломки узнавал до покупки разница в цене с G35 составляла от 150К до 200К, на момент приобретения. Но честно говоря G35 не купил бы да же если б он столько же стоил, возможно выбрал бы бенц, если б он хоть где-то рядом был по ценнику.

какая будет самая тихая? думаю о Continetal на лето... Что скажите о грыжеустойчивости континенталя и износостойкости?

насчет ТО и дорогого обслуживания - за разницу в цене покупки бушных ЦТС и да же финика Г35 (про merc и BMW вообще молчу) с учетом необходимости каски на последний, можно кад обслуживать пару лет без гарантии, если не больше.

ему пофиг на колодки. Если будет оригинал стоять, то вообще не пикнет, если неоригинал, то может попытаться каку-нить гарантийную неисправность с ходовой спихнуть на это, но то же мало вероятно. Кстати, а никто не пробовал на ТО со своим маслом?

у мну не плюется, хотя самое начало производства - 01.2008. По поводу лючка сразу приметил, что нельзя закрыть на запертой машине (поскольку обязательно найдутся заправщики, которые будут закрывать несмотря ни на что), с тех пор не запираю тачку на заправке (в салоне ценностей не храню)...

что купил вместо CTS?

честно говоря поражаюсь, как вы умудряетесь обсыхать при исправном датчике уровня топлива. На приборку-то надо хоть иногда смотреть

на солнышке грелся? Урчал при этом?