logi

Лучше наверное сразу взять Эскалейд гибрид (ИМХО). Тоже экономия еще ТА, но зато будете чувствовать свой вклад в природу и хоть какая но экономия. А сразу отличае вы можете увидеть на 5 двери шильдик висит, что цилиндры отключаются.

Так и было: машина заводилась без проблем но пульта, до того как повернешь ключ в замке двери, не видела. А где делали диагностику? куда вообще поехать на ремонт? А то обслуживаюсь в не фирменном сервисе, там сказали не знают даже с чего начать осмотр. Куда можно поехать, так чтоб и сделали и не ободрали в Мск?

Загарались теже две ошибки раза 3 за последние 10 000 км. В основном на трассе, на скорости. Замечено еще когда эта фигня случается, АКПП перестает долбить при резком торможении и трогании. И воообще работает по другому (переключение происходит на 4000-5000 оборотах) И сразу меняется динамика. Кажется по началу, что авто тормозит. а потом понимаешь, что наоборот. Передачи длиннее, как на спортивном авто. Думаю глюк, т.к. при перезаводке авто, ошибки пропадают сами собой. А через 5 заводов и исчезает чекэнджайн. Когда неприятность из плавующей станет стабильной, буду разбираться.

Спасибо! АКБ не новый но заводится в любые холода на ура. Так что видимо действительно один путь. П.с. Кнопка на задней двери не работала изначально (уже год как купил авто) езжу, не заморачиваюсь. Из салона работает, с пульта работает, а зачем тогда там ... возиться, разбирать.... ну в сад... А вот когда вся система не открывает с пульта тут волей не волей придется ехать

Опять же не в тему. да и не особо актуально под конец зимы Перестала работать вентиляция сидух. С чего начать осмотр? и где какой предохранитель проверить? Вообще проблемы с электрикой начинают напрягать. То трекшн контроль вырубился, то камера заднего хода, то не видит пульта, то попоохлаждайки, вчера при заводе как то подозрительно заскрипел компресор... чеж так не надежно то... Пробег всего 80 000, чеж будет под 200 ?

У меня вообще вся система. Т.е. тупо жму на кнопки, как будто вобще авто не видит, как только открою дверь с ключа, все сразу работает. Короче очередной глюк.

Немного не в теме, но дабы не плодить похожих тем, может кто подскажет ( поиском пробывал ничего не нашел). Авто реагирует на пульт, ТОЛЬКО после открытия его ключом! Если ключом открыть, то авто нормально открывает/закрывает, и работает автозапуск и багажник, и пр фишки. Даже если сразу испольшывать пульт на открыть/закрыть. Все работает. А вот как постоит, только с ключа. Глюк появился неделю назад может какая то функция? Так поигрался кнопками в авто, все еще раз отменил (реакцию на ремоут) и заново повыбирал, пробывал 2 комплектами ключей, результат один и тот же. Авто- Эска III - 07 года. Жду совет гуру, или на след. неделе поеду в сервис.

Fх отличная авто, но ... совсем не кадилак... Особенно не Эскалад. Я пересел с немца, с МЕРСЕДЕСА R320, (до сих пор продаю его , уже более полугода...) Немцы очень приятные в управлении и в качестве отделки. Но... качество уже не то... АКП ресурс- 200 000 км, далее замена электроблока (около 150 000 рублей) Далее на 200 000 замена цепи (ГРМ) около 100 000 рублей. Пневма, ну так же как и на эске, только компрессор 25 000 руб, каждая стойка по 40 000 рублей. Заменил впускной коллектор (он из жесткого пластика и так же расчитан на 100 000 км) 35 000 + 10 000 замена. и т.д... После года эксплуации, и обьездив на мерсе стран 20, я пришел к выводу, это самое приятное авто по езде, но самое ДЛЯ МОЕГО КОШЕЛЬКА тяжелое авто по эксплуатации. Буду ждать когда новая эскалада (еще вообще не появившаяся на свет ) будет продаваться 3 летней. И желательно ЕБРИД

Буду проездом фактич. по всей Чехии 12 числа. В Мск буду обратно числа 30го. Если что 5071316 Илья

Сказочки про 15 лет ресурса батарей можно рассказывать живущим в Калифорнии. Но не там, где зимой -20-40 по месяцу и более бывает. Что происходит с такого типа аккумуляторами после ОДНОКРАТНОГО замораживания надеюсь не надо обьяснять? Как и сказку про 2000 зеленых за НОВУЮ батарею (все секции) расскажите владельцам 10-ых и 11-ых Приусов. Озолотитесь, если за СТОЛЬКО сможете им батареи продавать, очередь стоять вся Россия будет Блин вам конечно все уже ответили, но скажу за себя , имею до сих пор в семье 2 гибрида, Через мои руки прошли 5 гибридов! Причем не только тойоты но и форды, аж предыдущего и нового покаления. (п.с. новы эскейп гибрид 11 года, с движком 2,5литра, расход ПО ГОРОДУ 7 литров! Зимой 8! И это при том, что мой батя, ездиет Рублевка-Волгоградка и обратно, каждый день сплошные пробки. Сами знаете. Стандартный 3 литровик жрет около 15-17 литров по городу. За 3 года экономию можно прикинуть самому. ) Б.у. 500-600 дол - http://www.ebay.com/itm/2006-Toyota-Prius-Hybrid-Battery-Complete-HV-Assembly-04-09-OEM-G9280-47110-/130717419122?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e6f5d8672&vxp=mtr Новые там же 1600 дол. Посмотрите. А что батареи как не странно у них ходят по 10-15 лет, это действительно спросите у приусоводов 10-11 еще ездят с заводскими АКБ. Года два назад был у ребят в сервисе, сказали что не один приус не приезжал с умершим АКБ! Сейчас прошло время мож у кого и дохнут. Но не повально. И не за безумные бабки. Знаете в чем разница между Вами и мной? Вы судите с ЧУЖИХ слов, о якобы надежности приусов итп. А я их чиню, на потоке Сам, не с чужих слов и своими руками Вы правы , я их не чиню, но не надо грубить, уж пардон, я не сужу с чужих слов, я делаю свои выводы, на основании собственных 5 летних наблюдений! Еще раз, у меня паралельно лет 5 вторые авто да и просто в семье паралельно гибриды. ( например год назад ездил даже на одном в Португалию из Мск.) Про зиму и стартер на приусе забавно вы написали благо стартера как такого в приусе нет. И заводится он в Мск при любом морозе. (помню года два назад в Мск было - 32) Единственное появлялся легкий свист, но через 2 мин пропадал. Расход зимой реально увеличивается, но не намного. Про салон 20 приуса- он вообще уникален. огромен для авто данного класса. Про 10-11 приус ничего сказать не могу (не застал) Да и обсуждать тойоту на кади форуме, согласитесь , не корректно. Но американки - форд эскейп поменял 2 штуки! Опять же остались одни положительные ощущения. За год в среднем накатываю 40-50 000, езжу года по 2 и продаю, покупаю свежее. Т.т.т. ни на одном гибриде у меня НЕ было проблем с той частью авто, которая отвечает за гибридную установку. И как совершенно верно написал товарищь сверху , после гибрида хочется купить гибрид. Дело даже не в экономии. А именно в ощущении какогото превосходства. Сел в авто, кнопку нажал, приборы зажглись, и оно уже едет... Пусть на меня смотрят косо и говорят нафига.... но разве не для этого мы покупаем наши авто?

Сказочки про 15 лет ресурса батарей можно рассказывать живущим в Калифорнии. Но не там, где зимой -20-40 по месяцу и более бывает. Что происходит с такого типа аккумуляторами после ОДНОКРАТНОГО замораживания надеюсь не надо обьяснять? Как и сказку про 2000 зеленых за НОВУЮ батарею (все секции) расскажите владельцам 10-ых и 11-ых Приусов. Озолотитесь, если за СТОЛЬКО сможете им батареи продавать, очередь стоять вся Россия будет Блин вам конечно все уже ответили, но скажу за себя , имею до сих пор в семье 2 гибрида, Через мои руки прошли 5 гибридов! Причем не только тойоты но и форды, аж предыдущего и нового покаления. (п.с. новы эскейп гибрид 11 года, с движком 2,5литра, расход ПО ГОРОДУ 7 литров! Зимой 8! И это при том, что мой батя, ездиет Рублевка-Волгоградка и обратно, каждый день сплошные пробки. Сами знаете. Стандартный 3 литровик жрет около 15-17 литров по городу. За 3 года экономию можно прикинуть самому. ) Б.у. 500-600 дол - http://www.ebay.com/itm/2006-Toyota-Prius-Hybrid-Battery-Complete-HV-Assembly-04-09-OEM-G9280-47110-/130717419122?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e6f5d8672&vxp=mtr Новые там же 1600 дол. Посмотрите. А что батареи как не странно у них ходят по 10-15 лет, это действительно спросите у приусоводов 10-11 еще ездят с заводскими АКБ. Года два назад был у ребят в сервисе, сказали что не один приус не приезжал с умершим АКБ! Сейчас прошло время мож у кого и дохнут. Но не повально. И не за безумные бабки.

надежда умирает последней,раз готовишся не купив уже продовать и эск этот висит 3000 промостров и ни кто не берёт либо дорого либо косяк какой Да нет. просто наш человек скептически относится к гибридам... Я когда про гибриды с народом говорю, иногда вылезают фразы: да там батарея стОит как самолет или да там сервиса по гибридам нет или при покупке переплачиваешь в 2 раза за гибрид.... 1. Батарея на тот же приус новая стоит 2000 дол (либо 500 дол с битой авто) и хватает ее минимум на 10-15 лет! 2. в обслуживание гибридная установка не нуждается да и не ломается (единственное на фордах задних ход работал за счет элетрической тяги, иногда (говорят) летел редуктор заднего хода. 3.Переплата за гибрид не значительная, т.к. при продаже ты полюбому продаешь на столько же дороже авто насколько купил. (практика )

У меня было 5 гибридов в семье ( у отца до сих пор эскейп гибрид 09 года, год назад пересел с 06 года, у жены было 2 приуса,) само управление данным авто приносит безумное удовольствие.... есть в этом что то.......

Говорят так в Европу не пускают. Или даже могут штрафануть. + у нас ТО не пройдете это конечно сейчас наименьшее зла но все же... ПОмните года два назад как гонения начались на левый ксенон, не ровен час и на ПТФ могут начать наезжать... У меня была мысль в поворотник как нить вкрячить ДРЛ, и красиво и хрен придерешься. Я такие себе на другую авто заказывал http://www.ebay.com/itm/05-06-07-08-09-Porsche-911-997-Chrome-Housing-Clear-Lens-LED-DRL-Bumper-Lights-/330722452577?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3A911&hash=item4d00982461&vxp=mtr например. Поворотники у нас больние, при желании что то придумать и разделить один поворотник на 2 части можно.

Хочу к весне обновить Эску на 10-11 год Эски но гибрид. (больно уж нравится суммарная мощность 500 лошадей ) + расход у нее говорят не такой злой в городе как у наших. Вот не знаю потяну ли изначально... там само авто 2-3 летнее под 50 в штатах + 30 таможня + пригон и т.п... но больно люблю гибриды... Да и при продаже я смотрю в Мск продается только одна гибридная эска за 4 млн! И вот интересно как вариант, тахо гибридный идет с точно таким же движком - 6 литров (в отличае от простого НЕ гибридного двигателя 5,7 против 6,2) остальное , кроме мелочи по салону там как в эскалейде ? Если все такое же кроме мелочей по салону , я б рассмотрел Тахо. Внешне она не хуже эски, а если еще и с таким же двигателем+ такой же коробкой , такой же подвеской, за тот же 10-11 года стоит сразу на 15 000 дол дешевле, может и нет смысла переплачивать?

Пардон за наглый вопрос, а какая вам разница. какой у него полный привод , если вы ищите МИНИВЭНО внедорожник. Значит будите использовать его в большинстве своем для поездок, как я понимаю (да и как сам использую) а 4х4 это как приятная доп опция при трогании со светофоров в зимнее время года, да и + по весне и осени до дачи 100 метров по авну проехать. И какой уж он там 90\10 или 50\50 какая разница. Просто надо понять, это не крузак, с пониженными, доп блокировками и т.п.... Это именно минивэно-жип ! И не более того....

А что это вообще? хоть понять? Я так понял это как раз для тех у кого НЕТ вообще ничего. И типа это зеркало с оператором "ОН стар". Хотя может и заблуждаюсь. Что это такое, как ставится и понять, как работает...

Наоборот, с него и начал 1. у меня америкос, 2. штатно оборудование от ОНСТАРа установлено. 3. Я уверен, что даже если "вкрячить" всю эту систему, то не уверен, что все функции будут реализованы. Хотя все наверное и не нужны. Главное чтоб телефон звонил а звук выводился на штатную акустику. 4. Что будет 100 % работать я и не предпологаю, но если бы ЭТА приставка стоила баксов 100, я б рискнул.

Сегодня на таганке видел брата близнеца, ЭСКА 3, так же весь в черной матовой шкурке, на мой сигнал, чел как то покосился на белорусские номера и дал по газам не признал видимо своего .... А жалко. ДрУги, Черная тонированная эска-3, матовая пленка по кругу ( в том числе и значек) с РБшными номерами, в основном на Юго-Востоке, не надо бояться! я свой !

Читаю и дИву даюся, кому чего не хватает... (особенно от владельцев эскалада это странно слышать) Второй люк, нет ну скажите зачем он нужен? у меня вторая авто Мерс R350 там 2 огромных люка и панарамная крыша, кроме как проблем с ее открыванием ничего о ней сказать не могу. Да и простым люком фактически не пользуюсь. Т.к. в Москве либо грязь льется, либо грязь замерзла, либо грязь засохла. Не хватает нэви- я писАл 15 000 и к штатной магнитолле привязана НЭВИ + куча допов на андройде, думаю не деньги. Не хватает подогрева дворников, в суббару была у меня такая штука, толку от нее 0! Т.к. снег она не в силах растопить, а когда ты сел в авто, если у тебя дворники уже пришкварились, тебе минут 5 нужно ждать пока она их растопит, проще подойти и чутка постучать дворниками о стекло, все само отвалится. Не хватает обдува, поддержки, массажа среднего ряда. У меня на нем сидят дети, и им уж точно только обдува и не хватает По сидухам, для себя любимого я купил массажную накидку на первый ряд, теперь меня вообще все устраивает. Не хватает надежности- ну с этим я согласен.... Но.... покупая американку, надо отдавать себе отчет, ломаться будет часто, но и ремонты и запчасти относительно не дорогие. К примеру на мерс стойка стоит 30 000 + 10 000 замена, на Эску 3 - 12 000 + 2 000 замена, свечи на Рку по 2500 за шт, на эску по 500 р за шт. Вот и надежность сразу отходит на второй план, когда посчитаешь сколько стоит обслуживание. То что кому то не хватает той или иной кнопки, или показателя, опять же,сейчас масса фирм кто ДОоборудует ваше авто за небольшие деньги.А если установить ту приблуду к штатному монитору на андройд, опять же которую я описывал, к ней легко в том же сервисе сказали можно подключить типа фишки, чтоб сразу в режиме реального времени на штатном мониторе показывал доп показатели или параметры. Теперь о своих притензиях к ЭСКЕ: Мне в Эске нехватает бардачков. Например это первая авто в которой нет очешника. И реально прикрутить его некуда. Еще, если 3 ряд сидух разложено, нет места в багажнике. Вывод для себя я сделал один - След, хочу купить удлиненную эску. Еще, не нравится шумка. Точнееее отсутствие. Не должен жип такого класса быть таким шумным. Хотя многие говорят что это его харизма. Может быть.... Но на дальних дистанциях хочется тишины. А так из всех авто, я считаю эску 3 одну из самых сбалансированнных авто по всем параметрам. Ну где вы еще найдете 3 тонный 7 местный джип, который разгоняется за 6 секунд, и при том средний расход у меня например 16 литров/100 км 92го бензина! Ждем Эску 4!

там другое Мне диллер по продаже ЭТИХ устройств ответил, что на эску 07 года встает без вопросов. Я правда не рискнул заказывать. Т.к. пообщавшись с официалами, понял, что не все так просто. Всетаки 270 дол. для меня пока деньги. Особенно если всетаки не подключат... Если кто то готов рискнуть, так сказать буть первопроходцем, давайте закажем. Попробуем. Если получится, то будем ставить все.

Оля, а хоть какая програмка? и с детями будет интерес ехать? какое размещение и вообще условия ? Очень хочется поехать с вами!

Прошивка позволяет переключать акп немного по другому алгоритму. + т.к. у нас адаптивные коробки, и например после трассы Москва-Хабаровск, авто у вас будет переключать АКП на длинных передачах, вы можете в любой сервисе, где есть GM-компутер, адаптировать АКП либо н аначальные режимы переключения, либо на новые прошивки.. Приезжаете, и там есть прошивки для коробок. (для моей эски сервисмены скачали прям с GM). Хватило на день пробок по мск, а потом, газ тормоз сделал свое дело, и АКП опять начала переключаться дерганно.

ВСЕМ ПРИВЕТ! Рад был знакомству! Сорри что так рано свинтили. Дети да и больная лапка моего авто, заставляла нас срулить пораньше. Причиной, как оказалось, кстате, стал сломавшийся пополам аммортизатор Надеемся на след. встрече побыть с Вами подольше!

+16 дождь.... красота.... Я наверное авто мыть не буду, не ругайте что на грязнуле