skvosem

В комплектации на 20-х дисках везде одна размерность покрышек - 255/50R20. У меня у самого такие летние, а зима 245/50R20.

Однозначно 4.6, желательно без магнетика )

у меня такой, жестковат))) может ещё дело в 20" дисках

 

Чесно говоря разницы не заметил по жесткости между 18 и 20.

когда выбирал в основном катался на магнетиках и они были помягче, но они все на 18 дисках были, поэтому я и допустил такую возможность)

Однозначно 4.6, желательно без магнетика )

у меня такой, жестковат))) может ещё дело в 20" дисках

купил N* и не жалею, расход норм - 20л по городу, едет хорошо

не экономьте на ступицах, посоны - конкорд, поставлена в ноябре, пробег около 10тык, почти сразу после установки начала глючить после моек (ошибка АБС), в конце апреля начала шуметь (но без ошибок АБС), с момента начала шума до момента разрушения прошло около недели

а я вот такой нашел Dayco 6050610, судя по e-bay http://www.ebay.com/itm/Serpentine-Belt-DAYCO-6050610-fits-05-10-Cadillac-STS-4-6L-V8-/151396861157 должен подойти, на днях приедет, проверю)

спасибо! а то вдруг они мне принципиально хотят свой ремень продать 

Здравствуйте, подскажите подойдут ли на рестайловый 4.6 V8 Northstar ремни 5PK1550 и 5PK950? Вот в этой теме http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=4108.msg102401#msg102401 человек ставил именно их, однако на одном питерском сервисе их ставить отказываются - говорят не подходят.

здравствуйте, сколько будет стоить работа по замене обоих ремней и лампочек ксенона (d1s)?

неплохо, спасибо, буду смотреть как себя будет гур вести, т.к. пока не выплевывал больше

здравствуйте, периодически давит жидкость ГУР из под пробки, скорее всего проблема в самом бачке (клапан). есть ли в наличии бачок ГУР и сколько будет стоить работа по его замене?

Клапан внутри бачка, к нему не подобраться. Если струя бъёт при открытой крышке, только бак менять. Даже отзывная была у буржуев.

струя до открытого капота должа быть или как?)) смотреть на горячую, на холостых? или рулем крутить и газовать? если бачок то это не так дорого, на разборках поискать можно...

Скорее всего заклинило обратный клапан в бачке ГУР - если на заведённой машине открыть крышку и оттуда бъёт струя, то нужно менять бак. Раз жидкость долили и свист пропал, то насос должен быть ещё жив.

искренне надеюсь, что насос жив, т.к. ему всего год)) клапан этот - QSRP10?

может надо просто настойчивей топтать педаль?))

таки надо ссылку на лот в ebay!

Дело такое, был замечен негромкий свист из под капота - выяснилось, что шумит ГУР. Жижи в бачке нет, под заливной горловиной все в жиже, шланги, идущие мимо маслянного щупа тоже в жиже. Руль при этом не потяжелел, никаких ошибок нет.

Долил то что было под рукой - атфка шеврон. По прибытию домой (около 10км) проверил жижу - все на месте, насос не шумел.

Это насос, шланги, или клапан? Или все сразу?)))

Сегодня поеду на диагностику, но не хочу чтоб мне втерли то, что мне не надо.

Ну раз больше выбирать не из чего отгонить его в клубный сервис пусть посмотрят. А там уже будите решать. Опять же если подвеска обычная, меняли ли ее ? потому что 160к она не ходит по нашим дорогам.

а где у нас в питере клубный сервис?) амортизаторы менялись, но я уже забыл все или не все

 

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=12924.0

этих знаю, нормальные ребята, ещё в 2010 у них обслуживался

Ну раз больше выбирать не из чего отгонить его в клубный сервис пусть посмотрят. А там уже будите решать. Опять же если подвеска обычная, меняли ли ее ? потому что 160к она не ходит по нашим дорогам.

а где у нас в питере клубный сервис?) амортизаторы менялись, но я уже забыл все или не все

я ещё смотрел вот этого, даже хотел брать - https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/cadillac_srx_2009_511737369

цепи меняные, кузовня вроде норм, но на тормоза бьют, диски тормозные плохо притертые - ржавые края по 1 см, что перед, что зад. но он как-то нерешительно торговался, и перекуп тугой, в итоге его хотят продать без торга в кредит какому-то несчастному..кредит на такое авто это прикол..

этот меняет на 30% и раз в 10тык.

он второй хозяин, брал у товарища, но место в ПТС осталось последнее, как раз для нового владельца, именно по той причине, что вы назвали - авто был вначале у официалов в Москве, потом ещё раз у официалов, потом у официалов в Питере, по ПТС машина 08 но продана в 09, за это время её перерегистрировали несколько раз. 

ну возможно у меня так все совпало, но могу сказать одно - везде где была родная краска состояние дверей оч хорошее

да вы все верно поняли, по поводу масложора - хозяин авто часто ездит дальняки (дача 400 км от города) и хорошо топит по трассе, может отсюда. все V8, что я смотрел говорят, что доливают 1-2 литра, поэтому не воспринял это как криминал.

да, на счет дисков согласен, что действительно можно продать..

по поводу авто одноклубника, я не хочу делать антирекламу, но там дубль птс и крашенных-шпаклеванных элементов очень много (это мое личное мнение основанное на показаниях прибора), да и вообще вид такой, "размятый" - бампера не ровно стоят, сколы краски на стыке крыльев и бамперов (перекрас же), ну и как и везде - менять одну из ступиц, и ксенон.

в процессе просмотра кандидатов видел несколько экземпляров с облупившейся краской на стыке двери и уплотнителя, особенно часто на задней двери - все они были перекрасом, у машин с родной краской таких проблем нет

выбираем srx, вводные - год от 07, не битый, не засраный. за последнюю неделю посмотрел все что есть в питере, смотрел даже машину одноклубника, ко всем есть вопросы - то лак по кузову с таком разбросе будто бы красили каждый элемент на разных малярках, то салон помойка такая, что даже хим чистка не исправит.

вчера уже без особой надежды смотрели последний - 09 год, 160 тык,  4.6., спорт пакет, без магнитной подвески.

из минусов - периодически вылезает ошибка абс, со слов хозяина "глючит датчик абс" (ступицы не шумят), не работает обогрев руля, на замену обе лампы ксенон, нехилый скол на лобовом (но заклееный), ну и 20 диски и спорт бампера, хотя я так и не понял куда это записать ,в + или -, на этом все.

из плюсов - крашено только одно левое переднее крыло без шпакли, в остальном ЛКП норм (прошелся прибором), салон достаточно чистый, только ковры менять надо, ещё раз нет магнитной подвески)), на первый взгляд менять после покупки особо нечего - тормоза по кругу свежие, ступицы по кругу меняны, насос гур менян, трубки кондея меняны, резина свежая.

что смутило - туговато открывается капот, но кажется, что дело в грязи забившей замок (закрывается хорошо), уровень антифриза на 2-3 см ниже нормы (хозяин говорит "всегда так"), расход масла около 1-2 литра от замены до замены (масло льет GM Dexos2), руль слегка светлее остального салона (вкупе с неработающем обогревом и туго открывающимся капотом началась паранойя о сработавших подушках)

на ходу авто норм, жестки довольно, жестче чем магнитный, но без лишних шумов.

что скажете, куда ещё смотреть?